小車其實根本不用檢測特別是新車，自己天天開車一般車輛有點小毛病都會去修理廠修的，關鍵是有的檢測線都是承包給私人的，只是為了賺錢根本就起不到任何作用還給車主造成不必要的費用，貨車可以檢測畢竟天天拉貨還超載。

我怎麼看是沒有用的，我雖然是人民當家作主，那隻不過是個幌子，我沒有權利，我和你一樣，只不過是待宰的羔羊，所以，沒有想法。

我認為應該取消私家車年檢，這些年的年檢規定起作用嗎？

國家出的車，有生產許可證，國家產的油，與私人一點關係都沒有，而且私人出了錢買國家企業的車子，再讓年檢還有年檢費用！崇脆花錢養那批貨還有那批黃牛！

車沒問題，油沒問題。難道檢測線有問題？你通不過，我也通不過。為什麼黃牛能透過？這不合格那也不合格。這車是怎麼出廠的？

六年不用上檢測線的車突然年年檢測就過不去了？使用壽命這麼短的車就不應該允許銷售。

所以有人建議嚴格整車出廠檢測制度，不出事故的車不應該上檢測線。

車輛年檢除了毀車對車輛沒任何益處，只所以不取消就是為了利益，自己的車自己開，有點毛病直接就去修了，等年檢給車找毛病黃瓜菜早就涼了，好好的車去年檢出車管所就得進修理廠，要想不毀車就得花錢找黃牛，當然了對營運車輛年檢還是有必要的，

如果是真的話，那肯定很高興呀！很多很多的車主都強烈呼籲國家取消年檢！因為車主們看到暴力檢車，心真的很痛很痛！很多車主反應。車子開來的時候啥事也沒有！經過暴力檢查後，故障燈全亮，有的還需要自己一大筆修車費！真的很迫切取消年檢！這是大多數私家車車主的心聲！

我去年檢車子，還沒到車管所門口就圍上來一幫人，我一看嚇了一跳。後來才知道都是黃牛兄。五百元，車子給我，你去抽菸喝茶，包過！我靠！

至於年檢對車的損傷應該大家有目共睹，但是想取消年檢我個人覺得短時間內不會實現，所以呢我建議車輛檢測前交給有相關資質的汽修廠做保養，保養後直接在汽修廠上線檢測，所有檢測通過了，汽修廠通知車主接車，費用明碼標價。

我的車只要有一點毛病我立馬抽空去維修，從來不會耽誤，因為，這是我自己開的車，我要對自己生命負責，也要對別人負責！從來不會有半點馬虎！

如果取消年檢當然是好事，也許好事經常“多磨”，歷史終將把不合理的東西摔倒後面，並攆得粉碎，就像手機話費開始的雙向收費，到後來的漫遊等都將成了歷史………

什麼時候開始取消，我已經非常激動了。再也不用為年檢煩惱和發愁了。希望這一天快點到來，這是每一個車主的福音。

私家小汽車的年檢應該取消。車況的好壞，關係到車主和第三者的生命安全，要相信每一個車主都會高度重視。大家知道，私家小汽車都要定期進行保養，每年至少一次。在保養的時候，汽車的效能包括安全效能，都會徹底檢查，對出現的隱患進行維修。所以，只要有專業維修中心出具的保養報告，應該認定為是安全的，排放是合格的，工況效能是可靠的。現在的年檢實際上是重複性檢驗，浪費社會資源，增加車主負擔。另外現在私家車非常多，檢驗都需要排隊，給車主增添不必要的麻煩。

車是自己的，任何時候都會用心去保護去保養，因為命比車重要，所以何需年檢？年檢應該針對公車營運車和其他特種車輛。

機動車審驗制度可以保留，但需要進一步改革。比如像那個保險公司事故鑑定中心，快處快賠鑑定中心。都是在4S店兒或在一些大的修理店。再比如有一些新車落牌兒，也下放到4S店辦理。

車檢合格標誌也可以在官方認證的4S店，大的修理店，作車輛安全檢驗的，不合格就可以在4S店及修理店當場維修，直至合格，並給出合格標誌。有了問題可以及時售後。

我的汽車明年就要15年了，準備明年報廢，才開12萬公里，沒有任何壞的地方，發動機比有些六七年的中國產車聲音好多了。

涉及利益比觸碰靈魂還痛，一切都是自身利益的緣故，免費檢測你試試？車管所自己就呼籲取消了，所以少點冠冕堂皇的理由吧。

取消私家車年檢已成定局？這是在自嗨吧。雖然取消汽車年檢的呼聲很高，但是私家車取消年檢是不可能的，即便是未來普及新能源汽車，年檢依然會存在。可能對很多朋友來說年檢百害而無一益，但是它確實有存在的必要和意義。

汽車年檢的主要專案有汽車外觀檢查、技術檔案與違章檢查、汽車尾氣檢測以及汽車的技術狀況檢測（包括汽車的行車制動效能、駐車制動效能、轉向操縱性、汽車動力效能、燈光亮度、照射角度等等），其中的制動效能和燈光是否決項，只要有一項不合格，全車即為不合格。應該說中國汽車年檢的檢測專案還是很齊全的，檢測的標準也是比較高的。

實際上歐美國家同樣有嚴格的年檢制度，甚至比國內還要嚴苛。汽車年檢還是很有威懾力的，可以敦促車主定位維護保養和檢查，保證汽車有一個好的工作狀態，從而避免一些意外事故的發生。車子狀態良好，對車主自以及他人都是有積極意義的。將心比心，車主不願意出事故，同樣行人以及其他車主也不願意接受橫禍，無故被牽連。

從檢測內容，進一步說說年檢的必要性。尾氣檢測，可以控制排放，保護環境。空氣好了，我們的健康才能更好。試想空氣糟糕，我們出門全副武裝，這樣真的好嗎？我們想要乾淨清潔的空氣，而不願意為做出自己的行動，也說不過去吧。就像是我們想享受大房子帶來的舒適，也要揹負房貸一樣。

燈光也是年檢必須檢查的專案，現在大燈改裝的情況是屢見不鮮，但是改裝件的質量和改裝效果也是參次不齊，夜晚會車被遠光狗照射的難受和憤怒大家都有體會吧。如果對燈光進行檢查，也會提升用車的安全性。這對大家都有好處。

還有就是剎車，對於行車安全來說，剎車的重要性不言而喻。這個不用多說大家也能理解吧。

可能很多朋友會說誰大家對自己的車子都很愛惜，有問題會自己處理的。實際上具有能夠自己發現問題解問題能力的車主鳳毛麟角。很多朋友不知道機油什麼時候更換，剎車油什麼時候更換，甚至很多更有玻璃水都不會更換，想讓這樣的車主發現汽車隱患比登天還難。年檢的必要性就體現出來了。

當然也有朋友認為年檢就是毀車，轉速拉到四五千轉，發動機嘶吼的聲音著實讓人心疼。這有啥？極限七八千轉，如果車子沒毛病四五千轉怎麼會扛不住呢？如果車子極限狀態下沒問題，那麼日常使用基本上也沒有多少問題。

加快機動車檢測頻次是保護環境的重要支撐。近年來機動車檢測被一小部分人說三道四，這是非常不好的現象。國家應該立法把機動車檢測納入法制軌道。其次就是加大檢測頻次與專案，提高檢測費用……

支援取消年檢，家家都有車，一年跑幾千公里幾百公里，我的車十年跑2萬公里，有什麼檢的，每年檢，既麻煩又費錢沒一點如處，取消七坐以下私家車年檢人民的願望，公安部門是為人民服務的，應該順民意，也為國家發展有利。