斯柯達Rapid1.5L手動舒適版2020款怎麼樣？

可以說，這款車還是非常不錯的一款，只要價格合適，這款車絕對在日常使用過程中非常好。

【發動機】

斯柯達Rapid1.5L來自大眾集團EA211發動機，是世界範圍內獲獎非常多的發動機，也是非常出色的發動機之一。

這款發動機是非常皮實的，油耗也比較低，是很多出租車司機的最愛。

EA211發動機保留了進排氣可變氣門正時系統，透過這一系統發動機可以讓進排氣更加高效地為缸內的燃燒而服務。大眾將EA211發動機的工作效率和扭矩幾乎是業內的標杆，目前不僅搭載在Sagitar、Octavia等車型上，在奧迪的小型車型也有大量地使用，可見EA211發動機的強大。【變速箱】

選用的是大眾旗下MT200系列5擋手動變速箱。

這款變速箱是非常經典的一款，可以說世界前茅，一點都不誇張，可以詢問任何一位懂車的朋友，這款MT200系列的變速箱怎麼樣？並且，這款車自動擋也選用了AT變速箱，可以說，這樣的配置非常厚道。

【油耗】

1.5EA211發動機配5擋手動MT200系列變速箱，可以說，油耗絕對不會高。我想做為車主而言更有發言權。

高速：5.5個油百公里。

市區：6-7之間百公里。城市-郊區結合：6個油，百公里。夏天開空調，城市特別擁堵，7.5個油百公里。【車身】

外觀比較有大眾的傳統風格，車身是標準的緊湊級別的車身，整體表現紮實。

車內空間表現也非常不錯，儲物箱，各種格子設計也很貼切。

【駕駛感受】

駕駛起來和Jetta基本一樣的。

大眾車的特點都在裡面。

方向盤高速穩，轉向精準。車內設計中控設計家族感強，不誇張不張揚，樸實無華。

【結語】

這款車，個人認為非常值得認購。

當然，以上意見僅作參考。

希望可以幫助到您。

斯柯達Rapid1.5L手動舒適版，目前2020款指導價為8.99萬元，終端優惠在5000元左右，落地價預估為9.8萬元附近。他定位緊湊級三廂轎車，作為大眾品牌的下放車型，斯柯達的各方面品控都是完全看齊大眾的，而Rapid在眾多合資緊湊級轎車中也算是一款可靠性和價效比較高的了，下面我們具體瞭解一下他的綜合表現。

2020款斯柯達Rapid在造型方面相比老款有了長足進步，前臉設計更加突出立體感，轉向燈被下移至車頭兩側原霧燈位置，而遠近光升級為分體式設計，燈組輪廓變成了不規則四邊形，且更加修長，看上去更加精緻和時尚了，同樣的尾燈組改為“L”型光帶，雖然光源還是普通鹵素的但是辨識度確實提升不少。

2020款斯柯達Rapid的尾部輪廓相比老款精神了不少，透過燻黑下護板有意識的太高了尾箱，得益於告別了老款四四方方的尾燈組造型，新款修長的尾燈組很好的營造出更加寬泛、性感的翹臀，這種細節之處的改善也說明斯柯達在儘快趕上時代的步伐，畢竟曾經的車型都是比較保守的趨向，其對於年青一代的吸引力確實更足了。

2020款斯柯達Rapid僅提供一臺1.5L自吸發動機，具備最大112ps馬力、85kw功率和145nm扭矩輸出，匹配經典的5檔手動變速箱，這套動力總成並不追求爆發力，旨在提高行駛平順性和降低燃油消耗，同時他的穩定性也是值得我們信賴的。他的綜合工況下百公里油耗在6.5L的水平，還是比較省油的，關於他的保養，首保5000公里免費，更換機油機濾，二保10000公里進行，此後每隔10000公里保養一次，費用方面手動擋車型行駛到6萬公里時總保養成本為4500元，在同級車型中屬於比較經濟的型別。

斯柯達手動舒適版提供了多功能方向盤，可以雙手不離開方向盤完成撥打、接聽電話、音響系統控制等基本功能，方向盤沒有提供真皮面料，僅僅是普通塑膠打造，符合這個級別的配置；至於方向盤調整方面，支援手動上下角度調節。

2020款斯柯達手動舒適版還提供了8英寸觸控式液晶屏，而且他的功能比較豐富，集成了導航系統、路況資訊顯示、藍芽電話、互聯對映、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等功能，螢幕觸控相應速度迅捷，顯示資訊可視度高，而且不易受到車外亮光的影響出現的反光問題。

2020款斯柯達手動舒適版提供了皮+織物混搭風格的座椅，是相比標準版有所改進的地方。前排座椅沒有任何電動調節功能，腰部和大腿兩側包裹性適中，面料填充比較厚實，後排座椅凹陷角度較大，提供三個頭枕，整體表現是乘坐偏硬一些，不過考慮到8萬元的定價，我們不能要求太高。

2020款斯柯達Rapid手動舒適版還增加了電動天窗，算是提升檔次感的物件；此外，在其他配置方面，舒適版比標準版主要增加了前排側面氣囊、倒車影像、定速巡航、前排中央扶手箱、自動頭燈、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手副駕駛化妝鏡、感應雨刷、自動空調等等，結合比手動標準高出的近10000元差價來說，舒適版價效比更高。

首先2020款斯柯達Rapid在外觀方面，要比老款漂亮了很多，更加年輕個性了一些，能夠符合大眾消費者的審美，尤其是前臉稜角分明比較有特點，它的長寬高分別為4512*1706*1469mm，軸距為2603mm，屬於入門級的緊湊型轎車，雖然個頭不是很大，可看著並不會太小氣，還保證了車輛的靈活性。

內飾就是典型大眾汽車的風格，中控臺中規中矩，比較耐看，不容易過時，但用料真心很一般，使用了大量的硬質塑膠，好在做工方面比較精細，彌補了一些用料差的不足，手動舒適版的配置還可以，擁有8英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級、電動天窗、倒車雷達、倒車影像、ESP車身穩定系統等等。

空間方面算不上特別寬敞，但滿足5口之家出行是足夠了，坐進後排，不會有任何壓抑感，只是斯柯達也繼承了大眾的缺點，地板中間有著比較高的凸起，後排座椅不支援放倒。

斯柯達Rapid的三大件絕對能夠讓人放心，對車有了解的都知道，它和Santana NF以及現在的JettaVA3，品質都是相同的，也可以說是換殼產品，駕駛感受也基本一樣，搭載了一臺四缸1.5L自吸發動機，最大功率為112馬力，起步偏肉，中段加速沒什麼爆發力，但作為代步來說是完全足夠了。

而且優點是輸出平順、線性，油耗比較低，百公里平均下來在6.5-7L左右，無形中就能降低養車成本，並且大眾的5擋手動變速箱是非常出色的，擋位清晰，換擋略帶吸入感，所以開著並不平淡，而底盤雖然是後扭力梁式非獨立懸架，可調校有著大眾一貫的功底，比較紮實，跑高速很穩，就是到了一定車速，胎噪偏大一些。

總的來說，斯柯達Rapid的手動舒適版質量絕對穩定可靠，是個皮實、耐造的選手，維修保養也比較便宜，很適合家用還有上下班代步，如果真心喜歡，買就是了，但在同價位中它並不是首選，因為指導價格達到了8.99萬元，現在只是有幾千元的優惠吧（地區不同，價格有差異），說白了還有降價的空間，現在花同樣的錢，你已經可以買到級別更高一些的Bora傳奇手動車型了，另外別克Excelle四缸車型，還有長安逸動的1.6L車型也要比Rapid的整體實力更好，只是建議，挑自己喜歡的就行！

斯柯達用著大眾的平臺和三大件，在製造工藝上也可圈可點，價格要比同級大眾便宜很多，買它還是很划算的，雖然斯柯達在合資裡並沒有什麼太響亮的名氣，車子還是很好開耐用的。

Rapid其實對標的是桑塔納、Jetta這一類車型，主打就是經濟耐用，搭載的是大眾的EA211 1.5L自吸發動機，多年的技術積累，輸出穩定故障率較低，雖然動力不是很強勁，但是油耗讓人滿意，城市開的話百公里在6-7L左右。

手動舒適的價效比還是不錯的，不到9萬元配備了主副+前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯、車聯網、OTA升級、感應雨刷、自動空調等，這個價位對於合資車型來說還是很厚道的。

要說缺點主要是NVH上較為一般，尤其是高速行駛會有較大的噪音。內飾的用料看著還行不過一摸就露餡了，比較廉價符合這個價位，還有底盤有點偏硬，走顛簸路面時會有較為明顯的震動，不過還好可以接受。

作為一款經濟適用車，Rapid還是相當合格的，大眾的品質，更低的價格，很值得考慮入手。

我19年3月份買的Rapid，自動舒適，截止目前小車沒任何毛病，跑了4萬多公里。有一些小剮蹭。一箱油加滿90時速的話可以1000公里左右(表顯續航)，實測也差不多，綜合油耗6個油。裸車72000，落地90800。手動更便宜，不過還是買自動開著舒服。