隆鑫自從推出無極高階子品牌，旗下的車型是越來越豐富了，並且產品的整體品質也有了大幅度的提升，而今天我們的主角無極200AC就是這種背景下，所孵化出來的一款復古車型。外觀方面，無極200AC整體的外觀延續了大哥無極300AC的風格，保持復古車基本設定的同時，融入了很多的時尚元素，使得整車非常大氣漂亮，在同類車型中會有明顯的鶴立雞群的效果。動力方面，無極200AC搭載了同排量街車版的動力總成，這款發動機採用單缸油冷設計，它具有皮實耐用，效能穩定的特點，賬面引數和同排量自主品牌車型基本保持一致，實際的動力表現比較注重扭力的輸出，所以非常適合復古車的定位。配置方面，無極200AC結合1.48萬的售價來看還算可以，但算不上極其豐富，因為它只是搭載了一些比較常規的實用型配置，比較高大上的電裝配置極少，其中能有效提升行車安全的ABS並不是它的標配，所以和高性價比還是有點差距。

那麼這款車後期是否會推出ABS或者CBS版呢？

答案是肯定的，按照隆鑫無極一貫的做法絕對會推出ABS版，因為隆鑫無極有了前車之鑑，所以它現在的“套路”很高明，基本上都是先推出一款低配版車型看看市場表現和友商的反應到底如何？如果市場表現好就會順勢推出高配版，這在一定程度上規避了車型見光死的可能。

其次，據這個價位同級別車型的表現來看，隆鑫無極200AC很有必要推出一款ABS版，因為力帆的KPM200已經有了同版本車型，為了壓制對手搶佔市場，唯有如此操作才能留住潛在使用者。

這款車目前後售價是1.48萬，動力系統採用的是隆鑫自己的RE223發動機，單缸風（油）冷兩氣門，實際排量為223CC，最大功率為12.5KW，最大扭矩為17NM，德爾福電噴系統，這款發動機可靠性確實還不錯，既皮實耐操又好伺候不挑食，震動也控制的不錯。動力輸出雖然不算出色，但是結合只有150KG的整備質量，也能提供不錯的玩樂性，加速還算有力，比那些150cc排量的車型要明顯好不少。

配置沒什麼特別值得一提的東西，很平淡，但是也不算很寒酸，LED光源，前後碟剎，前倒立前叉後獨立減震，後搖臂雖然還是通用件的鋼板材質，但是造型不錯，有高檔車的感覺，說明無極還是很在意使用者的感受。

這裡面的原因還是成本和定價的問題。無極200AC定價1.48萬，而無極200R的定價是1.28萬，動力系統，車架，一些配置基本相同，但是生生多了2000元錢，這是為什麼？很簡單，無極先鋒復古AC系列在無極車系譜裡面的定位要高於與R系列的NK車型，你比如無極300AC的定價就比無極300R的定價高，那麼同樣，無極200AC的定價也會自然要比無極200R的定價高，這個是產品策略的原因。

造成這個產品策略出現差異化的原因是——先鋒復古正好趕上了國內復古熱潮的興起，人常說站在風口上豬都能飛起來，而先鋒復古是無極認為在國內唯一一種全新定位的復古車型，他有復古範兒，能滿足復古車迷的審美取向，也具備一定的NK街車的運動能力，也能玩，也就是說，先鋒復古的目標人群既可以是復古車迷，也可以是以玩樂為主和注重駕駛樂趣的使用者。因此，在定位上，無極是刻意拔高AC系列的定價，當然，有些配置也確實要比NK的R系列車型要高階一點。

但是如果增加了ABS，價格會增加2000元到3000元，無極200AC的ABS版的定價會達到約1.68萬到1.78萬的售價，這個對於200AC來說就顯得太高了，畢竟是一款風冷單缸的發動機，這個售價幾乎與無極300R的售價持平，原來會選擇200AC的使用者就會猶豫——與其這樣，不如選擇300R，或者其他品牌的選擇餘地也很大，幹嘛要買一款1.78萬元的風冷單缸車？如果是你，你會不會這麼想？肯定的啊！

而且現在國內的有些品牌的復古車型，也具備不錯的實力，例如力帆的KPM200，ABS版售價也僅僅只有1.48萬，啟典的KD150-G1也只有1.58萬，還是水冷發動機，動力更大，配置規格更高，也有ABS，這些對手，無極200AC不可能忽視吧？雖然無極200AC在品牌影響力上面佔據一定優勢，但是畢竟在硬體上差距還是挺大，無極不可能如此託大。

至於CBS版能否推出，這個還是有可能，因為增加的成本不多，數百元的成本，以無極的品牌溢價能力來說，可以承受，甚至可能是未來升級版裡面免費增加的配置，因為本身無極現款200AC的售價就已經有容納這個配置的成本空間。