不是的，假如是機翼翼稍的細白線是因為飛機在低空轉彎時的氣流造成的，假如是粗的線，其實不能叫線，那叫飛行雲，是因為高空中的水蒸氣附著在飛機噴出的煙塵上形成的雲彩 只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。

P.S：民航客機一般不能超音速飛行，能超音速的只有“協和”客機，還有，超音速產生的是音爆，看起來就像飛機在穿越一堵牆。 下面這張是飛行雲。

不是的，假如是機翼翼稍的細白線是因為飛機在低空轉彎時的氣流造成的，假如是粗的線，其實不能叫線，那叫飛行雲，是因為高空中的水蒸氣附著在飛機噴出的煙塵上形成的雲彩 只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。

P.S：民航客機一般不能超音速飛行，能超音速的只有“協和”客機，還有，超音速產生的是音爆，看起來就像飛機在穿越一堵牆。 下面這張是飛行雲。

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不是，那只是燃油排氣與空氣形成的差異。音速有自己的標準，看看當前的速度，才知道什麼是音速，並且飛機出場前都有嚴格說明。沒有快到標準這麼一說。