塞布林島位於世界上最活躍最繁忙的航線上，是大西洋中最危險的航道之一。
塞布林島海域經常瀰漫著層層濃霧，令人望而生畏，風暴一來更把人吹得暈頭轉向，這可能是艦船遇險的重要原因。每年9～10月，大風幾乎不息，而冬季一來，從11月到來年3月，更是寒風怒吼，時而傾盆大雨，時而狂風逞威，十幾米高的巨浪咆哮怒吼，翻騰不已。島上很難找到樹木和灌木叢，只有在低矮的沙丘之間生長著一些野草。
塞布林島上最大的危險，還是淺灘上那些變化無常的流沙，它像海洋中的“泥沼地”，能夠無情而且貪婪地吞沒陷入其中的船舶，即使載重在5000噸左右的船，也逃不脫可怕的命運。陷入淺灘中的船二三個月內就會被“消化”得無影無蹤。
終年的濃霧、咆哮的狂風和無情的流沙可能就是塞布林島吞噬艦船的“魔鬼”吧！
美國科學家貝爾曾到塞布林島考察，他親眼見到在大霧瀰漫的天氣裡，一艘貨船陷入淺灘之中，漸漸下沉，成了大西洋墳場的犧牲品。1898年7月4日，貝爾又在此島親眼目睹法國輪船“拉·布林戈尼”號不幸同另一艘船相撞後沉沒。當時他想，在距島這麼短的距離內，船員們一定能安全游上島來避難，誰知竟沒有一個人能游到島上。他在那裡等了半個月，準備為他們救護，但沒見到一個生還者。
據統計，自1800年以來，每兩年就有三艘船隻在塞布林島沉沒。在島上厚厚的沙層下，埋藏著幾個世紀以來的船骸。而同被流沙掩埋的還有半商半盜的Nautilus、西班牙的探險家、剽悍的捕鯨者和精明的英國商人。
1926年8月的一天，兩艘英國船“西列維阿—蒙舍爾”和“塞基尼克爾”號不幸在塞布林島遇難。第一艘陷入淺灘區，經過一陣掙扎，全體船員默然死去。第二艘被海浪從沙灘一端拋到了另一端，整隻船翻了個兒，洶湧的海浪立即用層層細沙把它掩埋了。
1976年，兩艘帆船和兩艘輪船又在這裡遇難，其中加拿大的“拉布拉多”號在濃霧中迷失方向，直向海岸衝來；另一艘英國運煤輪“鬼迷心竅”似地上了淺灘而不能自拔。
據說100年前島上有個避風港，許多漁船到港內避風。可是一天突然颳起風暴，海沙把港灣進口封住了，船再也出不去了。有時狂風巨浪會使失蹤上百年的船突然從沙海里露了出來，可是幾個星期之後又消失得無影無蹤了。
塞布林島的濃霧、風暴和海沙成了三根魔鬼的絞索，把數百艘艦船絞死在這個島上。塞布林島因此而成為大西洋的墳場。
塞布林島位於世界上最活躍最繁忙的航線上，是大西洋中最危險的航道之一。
塞布林島海域經常瀰漫著層層濃霧，令人望而生畏，風暴一來更把人吹得暈頭轉向，這可能是艦船遇險的重要原因。每年9～10月，大風幾乎不息，而冬季一來，從11月到來年3月，更是寒風怒吼，時而傾盆大雨，時而狂風逞威，十幾米高的巨浪咆哮怒吼，翻騰不已。島上很難找到樹木和灌木叢，只有在低矮的沙丘之間生長著一些野草。
塞布林島上最大的危險，還是淺灘上那些變化無常的流沙，它像海洋中的“泥沼地”，能夠無情而且貪婪地吞沒陷入其中的船舶，即使載重在5000噸左右的船，也逃不脫可怕的命運。陷入淺灘中的船二三個月內就會被“消化”得無影無蹤。
終年的濃霧、咆哮的狂風和無情的流沙可能就是塞布林島吞噬艦船的“魔鬼”吧！
美國科學家貝爾曾到塞布林島考察，他親眼見到在大霧瀰漫的天氣裡，一艘貨船陷入淺灘之中，漸漸下沉，成了大西洋墳場的犧牲品。1898年7月4日，貝爾又在此島親眼目睹法國輪船“拉·布林戈尼”號不幸同另一艘船相撞後沉沒。當時他想，在距島這麼短的距離內，船員們一定能安全游上島來避難，誰知竟沒有一個人能游到島上。他在那裡等了半個月，準備為他們救護，但沒見到一個生還者。
據統計，自1800年以來，每兩年就有三艘船隻在塞布林島沉沒。在島上厚厚的沙層下，埋藏著幾個世紀以來的船骸。而同被流沙掩埋的還有半商半盜的Nautilus、西班牙的探險家、剽悍的捕鯨者和精明的英國商人。
1926年8月的一天，兩艘英國船“西列維阿—蒙舍爾”和“塞基尼克爾”號不幸在塞布林島遇難。第一艘陷入淺灘區，經過一陣掙扎，全體船員默然死去。第二艘被海浪從沙灘一端拋到了另一端，整隻船翻了個兒，洶湧的海浪立即用層層細沙把它掩埋了。
1976年，兩艘帆船和兩艘輪船又在這裡遇難，其中加拿大的“拉布拉多”號在濃霧中迷失方向，直向海岸衝來；另一艘英國運煤輪“鬼迷心竅”似地上了淺灘而不能自拔。
據說100年前島上有個避風港，許多漁船到港內避風。可是一天突然颳起風暴，海沙把港灣進口封住了，船再也出不去了。有時狂風巨浪會使失蹤上百年的船突然從沙海里露了出來，可是幾個星期之後又消失得無影無蹤了。
塞布林島的濃霧、風暴和海沙成了三根魔鬼的絞索，把數百艘艦船絞死在這個島上。塞布林島因此而成為大西洋的墳場。