如果混合動力指的就是兩種不同的動力系統協調工作，雙擎當然是。如果有能力發展出風力和內燃機組成的動力系統，也能叫雙擎，哈哈哈。

謝邀！COROLLA雙擎就是混動，無需拉線充電，正常駕駛就可以，無需多費心！本人在2016年年尾購置一臺，說實話，26000多公里，開的很省心，油耗一直在4.2上下，暴力駕駛也上不了5，200塊錢油760公里左右，高速120單手扶方向盤超大車也不會飄，很穩，60碼以下行駛很安靜，60以上發動機介入並無感覺，120碼發動機噪音有點大，小日本的理念很好，在最費油的階段都可以用電來驅動，堵車的時候心情會特別好，這個值得讚揚，在60以下都可以用電來驅動，前提是下腳油門要溫柔，用電可以維持60碼以下的勻速行駛，強調一點，純電僅僅能夠行駛2-3公里左右，電池電量不足 時候發動機自動啟動充電，在剎車，行駛中鬆開油門的時候都會自動回收電能充電，特別讓人省心.很多人關心動力方面，我可以很認真的告訴大家，紅綠燈同時起步，我都比別人快3個車位（省油模式除外），雙擎有4種模式，1，純電動：僅僅行駛2-3公里，2，省油模式：喜歡暴力駕駛的可能接受不了，3，普通模式：呃...真的很普通，日常行駛足夠，深踩油門還是很有推背感，4，運動模式：上高速我一般都調這個，滿車5人動力也很足，（每次熄火後運動模式都會自動關閉，變回普通模式）

總結一句話：用開雙擎後，就不想開純汽油車（看著油耗會很鬧心），下次換車還是會買雙擎（等待HIGHLANDER雙擎版，歐美都有了，就中國還沒上市）

拋開愛國情懷，雙擎車真是值得購買！PS：別扯價錢，說比1.2T貴多少，嘛蛋，1.8L購置稅都貴多少了，要比也要拿同排量同等配置的車來比，1.8L雙擎跟1.8L自然吸氣真心貴不了多少，再算算別的配置呢？自動空調，皮座椅（雖說是皮革）自動大燈，前後雷達，電熱後視鏡，好像還有6個安全氣囊，雙擎省油（一公里摺合兩毛五），這都不花錢吶？雖說當時落地將近17萬（這個價格都可以買低配B級車）但你使用過後，真心覺得划算！

隨著社會的發展，人們對汽車的需求量越來越大。雖然現在全球都在風靡SUV，但有一款車的地位，無論是本田的CR-V還是豐田的RAV4或者哈弗的H6都動搖不了，它就是豐田的COROLLA，去年全球年銷量131萬輛，遙遙領先所有車型。

作為一臺家用車，COROLLA集中了所有家用車的特點，空間充裕，質量可靠，上的廳堂也下的廚房。

新款COROLLA的外觀一改往日的中庸風格，變得非常時尚年輕，尤其是混動版車型，全系標配的LED大燈和LED尾燈效果非常出色，很符合現在年輕人的審美。

而在內飾上，雙擎版的COROLLA也很有看點，不規則的中控設計和黑色配色風格既個性又運動，並且在用料上也非常厚道，中控臺和門板都使用了觸感很軟的材質包裹，在同級別裡其實是少見的。

動力上的話，COROLLA提供豐富的動力系統選擇，有1.2T和1.6L兩款傳統動力，還有1.8L的油電混合動力，在混合動力領域豐田可以說當之無愧的老大，COROLLA這套混動系統也繼承了家用車省油的優點，即使是在市區裡面，百公里油耗也只有4L左右。