“達克羅”是代替對環境汙染嚴重的傳統電鍍鋅、熱浸鋅類的最佳技術。它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵件、結構件，還可以處理燒結金屬，以及特殊的表面處理。廣泛應用於汽車、摩托車、交通設施行業（高速鐵路、地鐵、電氣化鐵路的金屬件、隧道、橋樑高架、高速公路的金屬件）、電器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、電力、通訊、石油化工、煤氣工程、建築、軍工產品、家用電器等行業。既提高了產品質量，又保護了自然生態環境，深受工程界及環保部門的歡迎。
達克羅的工藝流程
由中性清洗劑脫脂 → 拋丸機進行表面氧化層處理 → 多元合金共滲爐共滲→冷卻→拋丸→鈍化→浸漬或噴塗達克羅溶液→經300℃左右的溫度進行燒結固化氧化還原→冷卻。
達克羅塗層的應用
1、汽車摩托零配件
這一產品由於是高速執行車輛，其零部件要求穩定性好、防熱、防潮及防蝕效能高。過去中國汽車的很多零部件都要從國外進口。現在上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車公司的很多零部件，都進行達克羅塗復加工處理。
2、地鐵隧道，輕軌、鐵路及電氣化鐵路的金屬件
地鐵和隧道都處於地下，環境陰暗潮溼，通風較差，道軌、螺絲、螺栓、預埋件、輕軌接觸網件極易生鏽，現這些零件都採用達克羅技術處理。
3、橋樑、高速公路、港口機械的金屬件
一座大橋，一條高架、一條高速鐵路、一條高速公路都是永久性建築，百年大計，質量第一。但是，高速公路波形護欄杆、高架、橋樑的金屬構件、緊韌體等，由於長期處於室外日曬雨淋，很快就發生鏽蝕現象，不但每隔二三年就要敲鏟油漆，而且降低了安全係數。關鍵的結構件和緊韌體如果採用達克羅技術塗層處理，不但安全可靠，而且美觀持久。。
4、輸配供電的金屬件和結構件
電器外殼衝壓件及緊韌體、高壓輸配電，城市供電，線路的鐵塔、電杆的、金屬件、變壓器罩殼、高壓開關櫃及連線系統等，如果都採用達克羅塗復處理，雖然一次性投入較大一點，但是美觀耐用，節約了大量的長年維修費用
5、五金工具
6、農業工廠化溫室屋架結構
7、太陽能熱水器、衛星天線以及煤氣、液化氣等金屬件。
除以上舉例的幾個行業外，市政工程、機械電氣、鐵路碼頭、造船修船、建築裝潢、航天航空、海洋工程、地質鑽探、石油化工、煤氣工程、農業科技、生物工程、軍事工程、醫療器械、通訊設施等，都可以開發利用達克羅塗復技術
“達克羅”是代替對環境汙染嚴重的傳統電鍍鋅、熱浸鋅類的最佳技術。它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵件、結構件，還可以處理燒結金屬，以及特殊的表面處理。廣泛應用於汽車、摩托車、交通設施行業（高速鐵路、地鐵、電氣化鐵路的金屬件、隧道、橋樑高架、高速公路的金屬件）、電器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、電力、通訊、石油化工、煤氣工程、建築、軍工產品、家用電器等行業。既提高了產品質量，又保護了自然生態環境，深受工程界及環保部門的歡迎。
達克羅的工藝流程
由中性清洗劑脫脂 → 拋丸機進行表面氧化層處理 → 多元合金共滲爐共滲→冷卻→拋丸→鈍化→浸漬或噴塗達克羅溶液→經300℃左右的溫度進行燒結固化氧化還原→冷卻。
達克羅塗層的應用
1、汽車摩托零配件
這一產品由於是高速執行車輛，其零部件要求穩定性好、防熱、防潮及防蝕效能高。過去中國汽車的很多零部件都要從國外進口。現在上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車公司的很多零部件，都進行達克羅塗復加工處理。
2、地鐵隧道，輕軌、鐵路及電氣化鐵路的金屬件
地鐵和隧道都處於地下，環境陰暗潮溼，通風較差，道軌、螺絲、螺栓、預埋件、輕軌接觸網件極易生鏽，現這些零件都採用達克羅技術處理。
3、橋樑、高速公路、港口機械的金屬件
一座大橋，一條高架、一條高速鐵路、一條高速公路都是永久性建築，百年大計，質量第一。但是，高速公路波形護欄杆、高架、橋樑的金屬構件、緊韌體等，由於長期處於室外日曬雨淋，很快就發生鏽蝕現象，不但每隔二三年就要敲鏟油漆，而且降低了安全係數。關鍵的結構件和緊韌體如果採用達克羅技術塗層處理，不但安全可靠，而且美觀持久。。
4、輸配供電的金屬件和結構件
電器外殼衝壓件及緊韌體、高壓輸配電，城市供電，線路的鐵塔、電杆的、金屬件、變壓器罩殼、高壓開關櫃及連線系統等，如果都採用達克羅塗復處理，雖然一次性投入較大一點，但是美觀耐用，節約了大量的長年維修費用
5、五金工具
6、農業工廠化溫室屋架結構
7、太陽能熱水器、衛星天線以及煤氣、液化氣等金屬件。
除以上舉例的幾個行業外，市政工程、機械電氣、鐵路碼頭、造船修船、建築裝潢、航天航空、海洋工程、地質鑽探、石油化工、煤氣工程、農業科技、生物工程、軍事工程、醫療器械、通訊設施等，都可以開發利用達克羅塗復技術