駕駛感和內飾沒得說，座椅很舒服，但是噪音這塊，還是比較欠缺的，想要提高駕駛舒適感的話，可以做個全車隔音，這邊推薦一個案例給大家：

豐田威爾法整體造型方正硬朗，前臉採用大量裝飾條，分體式大燈形狀如同鋒利無比的刀鋒，大量橫向鍍鉻飾條的運用拉寬了車頭的視覺寬度，更具層次感。能擁有作為豐田旗下豪華進口MPV威爾法的車主，對於駕駛的舒適性是非常講究的，車主想要的不僅是座椅上的柔軟精緻，安靜的駕駛體驗才是車主所向往的，來到西安車樂匯，希望透過全車隔音改裝，以後能給自己享受“陸地頭等艙”的待遇。

改裝車型——豐田威爾法

經過店裡專業的檢測，改裝師給這臺豐田威爾法定製出專屬大能全車隔音方案。

豐田威爾法全車隔音配置：

大能藍金剛：24張

大能低頻王：7張

大能超級溫莎棉：12張

大能引擎蓋隔熱膜：1張

引擎蓋隔音止震隔熱處理能有效的降低引擎艙的機械共鳴噪音，大幅降低發動機輻射到引擎艙蓋的熱量，延長艙蓋漆面壽命。

引擎蓋做雙層止震隔熱處理

門板及飾蓋沒有任何隔音措施，清潔乾淨灰塵後首先我們用大能藍金剛減震板貼在門板內層鐵皮上加固鈑金減少震動。

門板第一層止震

接下來就是門板外層，同樣是施工大能藍金剛止震板密封多餘孔洞，透過將除線路外其他部位密封及材料本身的作用，起到了較好的隔音效果。另外，透過這一安裝，車門變成了類似音箱體，也能將原車音質進行提升。

門板第二層密封

大家都知道一個原理有空腔就會產生回聲，門板飾蓋在行駛過程中也是同樣的問題，所以接下來需要使用大能超級溫莎棉吸收多餘的振動產生的雜音。

門板第三層吸音

車子在行駛中，輪胎與地面摩擦產生的路噪胎噪，風切聲，發動機運轉的噪音都可以從底盤、尾箱進入車內。在底盤、尾箱貼上大能藍金剛，可以降低底盤的共振，同時提升鈑金的強度；在止震的基礎上，第二層分別在加裝大能低頻王和超級溫莎棉，可以隔絕各類噪音的傳入。

底盤、尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生

底盤、尾箱第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果

尾箱蓋進行雙層止震吸音處理，有效減少汽車行駛時產生的共振

輪弧隔音操作步驟並不複雜，但是過程很麻煩，要分別將輪眉內側的葉子板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板，也就是輪弧，這也是為什麼我們一直強調汽車隔音一定要找專業店來進行施工的原因。輪弧進行隔音，能大幅度降低胎噪路噪等路面噪音的傳遞，隔音效果絕不亞於換一個更好的輪胎。

輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑

總結：

經過全方位大能系列隔音材料隔音改裝後的豐田威爾法，將大部分的噪音隔絕在外，再次上路駕駛時，車主表示，這才是自己心目中的“陸地頭等艙”。

不知道你說的是哪邊，這車最舒服的位置是中間那一排的航空座椅，作為車上的主座，基本就相當於把一個舒適型的多功能沙發搬到了車上，各種豪華配置一應俱全。車的底盤避震與車內隔音也都是按照高規格做的，效能非常好。而且這車是雙擎，低速下用電機驅動，天然就有啟動扭矩大和靜謐的特性。