COROLLA其實是一款很重量級的產品，這輛車對於豐田而言，就類似於iphone對於蘋果那樣重要，豐田之所以能做到全球第一大車企，其中絕大多數的銷量與利潤，都是由這輛車貢獻出來的。

迄今為止，這輛車依然穩坐全球銷量累計排行第一的位置，在國內也能做到常年前三的位置。在國內有這樣一種現象，當前大多數的國內消費者，經常只會看重表面的東西，對內部則一竅不通，因此越注重表面功夫的車賣得越好，反而是COROLLA這種內外兼修的車，並不是最討喜的。典型的例子就是19年12月份，被曝出的某輛具有重大安全隱患的轎車，車身鋼架的脆弱程度幾乎突破底線，但那輛車在次年一月份依然賣得不錯，因為國內大多數人根本就不關心這個。

COROLLA這輛車在駕駛感、空間、適用性、省油上都能做到非常上游的水平。而在內部用料方面，包括三大件的質量、車身鋼架的強度、安全配置、後期維護的便利性等方面，在同級車中幾乎算是比較頂尖的存在。很耐開，正常駕駛保養的話，車輛壽命非常久，想要開壞了也是一件比較困難的事，最典型的證明就是這輛車在二手市場很受歡迎，保值率很好。新上市的12代COROLLA在各方面也進行了升級，全系標配的TSS2.0系統在價效比方面高出同級別的車一大截。

總得來說，至少就當前車市情況來看，COROLLA算是這個價位裡綜合性能最好的車之一了。

換代就是意味著產品力升級，所以歷代COROLLA在全球的銷量都是處於領先地位的，而這次換代對於12代COROLLA來說，更是一次大幅度的全面提升。

新款COROLLA是基於豐田TNGA架構下生產的，TNGA概念是豐田全新的造車理念和方法論，立足於以更高效的方式製造更好的汽車，從零起步改善進化每一個決定汽車基本效能的部件，從根本上實現汽車生產機制的全面革新。

首先是外觀方面，前臉看起來更激進了一些，大嘴式的進氣格柵，看上去很有氣勢，整體外觀變的時尚運動了許多，符合現在人們的審美觀。

空間方面在同級中的表現中規中矩，180身高的人坐在裡面，前排頭部空間距離車頂還有一拳的距離，後排腿部空間距離前排座椅還有一拳兩指的距離，燃油版與混動版後備箱空間相同，達到了470L的容積，並且中高配車型後排座椅支援4/6比例放倒，這樣的空間表現足以滿足家用了。

經濟性方面，燃油版COROLLA百公里油耗在6L左右，雙擎版COROLLA百公里油耗低至4L，這在同級別裡燃油經濟性處於領先地位的。

12代COROLLA在安全性方面做的也很良心，全系標配了8個安全氣囊，這在同級別車型裡面是少有的，一般車型如果是低配也就前面2個氣囊，高配也就4-6個，而且還配備的車身穩定系統，車道偏離預警系統，主動剎車系統等在安全配置。

綜合來講COROLLA一直被稱為“家轎王”是有道理的。

換代就是意味著產品力升級，所以歷代COROLLA在全球的銷量都是處於領先地位的，而這次換代對於12代COROLLA來說，更是一次大幅度的全面提升。

新款COROLLA是基於豐田TNGA架構下生產的，TNGA概念是豐田全新的造車理念和方法論，立足於以更高效的方式製造更好的汽車，從零起步改善進化每一個決定汽車基本效能的部件，從根本上實現汽車生產機制的全面革新。

首先是外觀方面，前臉看起來更激進了一些，大嘴式的進氣格柵，看上去很有氣勢，整體外觀變的時尚運動了許多，符合現在人們的審美觀。

空間方面在同級中的表現中規中矩，180身高的人坐在裡面，前排頭部空間距離車頂還有一拳的距離，後排腿部空間距離前排座椅還有一拳兩指的距離，燃油版與混動版後備箱空間相同，達到了470L的容積，並且中高配車型後排座椅支援4/6比例放倒，這樣的空間表現足以滿足家用了。

經濟性方面，燃油版COROLLA百公里油耗在6L左右，雙擎版COROLLA百公里油耗低至4L，這在同級別裡燃油經濟性處於領先地位的。

12代COROLLA在安全性方面做的也很良心，全系標配了8個安全氣囊，這在同級別車型裡面是少有的，一般車型如果是低配也就前面2個氣囊，高配也就4-6個，而且還配備的車身穩定系統，車道偏離預警系統，主動剎車系統等在安全配置。

綜合來講COROLLA一直被稱為“家轎王”是有道理的。

這不更說明COROLLA的口碑好嘛，收穫了這麼一個稱號。第一說明COROLLA的定位很明確，就是做我們日常家用型轎車，不會說我這裡掛個號，那裡插一腳，最後再看，結果哪個領域都沒做好。其次就說明了COROLLA的銷量和口碑是被人稱讚的，金碑銀碑都不如老百姓的口碑啊。

話說回來吧，在家用轎車界確實很少能見到比COROLLA更貼合這個名字的，我們對家用車的要求主要是什麼？省油，省心，安全性高，可能有人會有其他方面的要求，不過最核心的應該還是這幾點了，省心方面自然不用多說，豐田這些年攢下來的口碑，其中COROLLA應該算是其中最優秀的一款了吧。

然後安全性方面，十二代COROLLA全系標配了豐田的TSS智行安全系統，還配備了八個安全氣囊，也就是說，就算買最低配的COROLLA，安全性也一樣有保障，是不是很良心呢。

還有油耗本來就是COROLLA的加分項，而且在十二代COROLLA更是用了TNGA架構下的全新發動機，熱效率高達40%，相比之前更加省油，聽一些車主反映，汽油版的油耗在市區表顯6個多，雙擎版的油耗4個多。每個月單油錢就能省下不少錢，對於家用也更友好。

也是因為有這些優點，這麼精準的定位，所以COROLLA才能獲得更多人的青睞，才能得到這麼一個稱號吧，對於我們來說，COROLLA也確實是非常不錯的一個選擇。

為啥？當然是因為質量了。COROLLA在全球的銷量成績為什麼好，就是因為耐用、格造還省油。車用時間長了也不會出什麼問題，省得三天兩頭往修理廠跑，車用上個幾年下來可能就會換個玻璃水，根本不用擔心會出現什麼故障。我就是當時看中了COROLLA質量靠譜這個特點，買了12代COROLLA。

我們普通老百姓買車最看重的就是產品本身的質量，買車花的錢也不是個小數，COROLLA這車無論是產品自身實力還是價效比，在汽車市場上算是很能打的。這一代的COROLLA像是一些什麼自適應巡航，車道偏離預警、主動剎車等高階配置也給配上了，有些配置在別的車上只有高配車才有，新款的COROLLA直接全系標配。

當然油耗也是家用車不得不提的一個地方，我的車目前油耗平均下來在6~7個油之間。平時都是上下班在市區裡開得多，這個油耗我覺得很省了。上下班難免會遇到堵車的現象，我一個買了德系車的朋友每次遇到像這樣的路況就頭疼，最近交流一下有關用車的事，他家車的油耗還沒下來9個。說直接點省油就是省錢啊，COROLLA在省油這方面果然名不虛傳，還有的COROLLA車主朋友能把油耗開得更低，這就看個人的用車習慣了。

還有值得一提的是新一代的COROLLA增加了獨立懸掛，以前回老家最怕的就是走那種坑坑窪窪的爛路，有了獨懸之後對於過這種路面的化解還是挺不錯的，起碼坐在後排的家人不會覺得顛簸，舒適性有了一個很大的提升。

總之買了COROLLA之後不用太費心去養車，COROLLA各項綜合能力表現的都非常穩定，最重要的是好養活，所以“家轎王”這個稱呼算是實至名歸。

COROLLA被稱為家轎王，原因其實就一個，那就是質量可靠。

COROLLA因為在全球都有非常好的銷售量，加上本身有著非常不錯的設計和穩定性，所以它就成了一個車型的代表了，換代就是為了提升，以前的換代是慢慢的提升動力，現在的換代除了顏值設計的小修改，那就是它的發動機開始降排量，即符合時代的發展，同時一直修正設計上的不足，所以成就了這個車型的經典和穩定。

豐田造車就是以穩定為主，車型換代非常的少，COROLLA作為優秀的家庭用車，已經是換代比較頻率的車型了，當然了，它的換代相當的謹慎，基本上換不換代，差異並不大，這一次大換代，把1.6L的自然吸氣發動機換成了1.2T的小排量渦輪增壓發動機，其它的地方還是依然，這樣就是這臺車穩定性超級好，不變就是最好的改變。

所以未來相當長的時尚，COROLLA對比還是不多的，也許日產的Sylphy可以算一臺，再有就是大眾的Lavida了，吉利的EMGRAND EC7希望再努力努力，也許會成為一臺經典穩定的車型。因為車型也是需要延續的，沒有延續，就不會有品牌積累。

第一，不是所有國家的人都和美國鬼子一樣有那樣的消費能力。第二對於普通老百姓（中國除外）首先價格肯定是第一首選，價格要相對合適。第三，誰給封這個稱號？福特皮卡賣的貴銷量還全球第二，為什麼沒有國民皮卡這個稱號。我們的五菱賣的那麼好，為什麼沒有國民五菱。第四，人民比我們想象的要萌妹很多所以宣傳的本質就是堅持簡單和重複！——戈培爾

這一代的COROLLA可是整整讓我等待了兩個月啊。上半年聽說COROLLA要把後懸掛換為獨立懸掛，還要把手剎換成電子的，就讓我對它簡直充滿了期待啊。現在可算是等到新卡卡上市了，價格和之前網上預測的價格沒有差異，還好，我的錢包已經蠢蠢欲動了！！

我第一眼看到新卡卡就想起了亞洲龍，好多車友也這樣說。後來才知道它們都出自於同一個TNGA造車平臺，因此新卡卡有亞洲龍的王者之相，哈哈。說到長相，新卡卡的改變真的很大，不知道以前的老車主還認不認得出來？我覺得外觀上最惹眼的就是LED大燈了，點亮以後有一種君臨天下的感覺，非常威武！內飾的變化也很大，最大的亮點就是中控螢幕，特別是那一塊國內專供的大螢幕，特斯拉即視感哈。

前幾年國家大力推行新能源車的時候，我們家就特別想換一臺混動車，比如CAMRY混動，後來預算不夠就放棄了。新卡卡這次混動版車型價格不貴，14萬元，在我們可以承受的範圍以內。我知道豐田的混動技術在全世界都是比較領先的，電池質保時間也長，8年20萬公里。

現在的計劃就是先到店裡面看一下混動實車，雖然圖片和測評我已經看得差不多了，不過還要是要進車裡坐坐才有感覺嘛！目前已經對比了市面上同級別的車型，新卡卡是碾壓的存在，標配8個氣囊和L2自動駕駛，光這兩個亮點就足以打趴它們了，爭取早日把新卡卡帶回家。

COROLLA是一個家轎車的代名詞，不僅是在中國，在世界各地，COROLLA均享有“家轎王”的稱號！COROLLA在世界單車銷量已經突破4000萬輛，這樣一份成績，試問有誰不為之欽佩，家轎王當之無愧。到目前為止，還有很多COROLLA粉絲在期待COROLLA每一款產品！

COROLLA這款車在中國前幾天剛剛經歷新車型換代 ，換代的車型被豐田粉期待，並且換代之後的車輛也是讓人熱血沸騰。

換代之後COROLLA，車輛整體尺寸依然較大，長寬高為4635*1780*1455，車輛軸距為2700，車內部空間充足，主要定位家庭使用，車輛比較適合一家四口駕駛，外出旅遊或買菜代步均可！

COROLLA這款車最值得期待的就是車輛安全系統，豐田也是在花大價錢在車輛安全配置方面砸錢，全新COROLLA全系標配6個安全氣囊，並且全系標配製動力分配，剎車輔助，牽引力控制，ESP車身穩定控制等安全配置功能，這樣的配置在同級別車型中，很少全系標配。

COROLLA這款車與以往不同，車輛前後車輪均使用獨立選股，前為麥弗遜式獨立懸掛，後懸架型別為E型多連桿式獨立懸架，車輛在駕駛性方面進一步提升，車輛在高速行駛穩定性，顛簸路面行駛舒適性，過減速帶舒適性等均有大幅提升。

COROLLA新老款差別最小的就是車輛動力及油耗，COROLLA這款車均使用1.2T CVT動力系統，CVT模擬十檔變速器，車輛駕駛樂趣異常豐富，不僅享有CVT的換擋平順性以及低油耗特性，而且還有AT駕駛操控樂趣。

1.2T發動機，扭矩達到185Nm/1500~4000，發動機轉速介入非常早，這也讓COROLLA加速線性感增強，同時發動機扭矩充足，車輛動力輸出比較迅猛！在車輛油耗方面，新款COROLLA認證油耗達到5.5L/100km。