SUV在中國的汽車市場持續火爆，所以很多廠商開始動腦筋，於是乎也就出了一些所謂的SUV，其實就是比微面高一點，比如說開瑞k60就是這麼一款車。

開瑞k60外觀沒有你想象的霸氣，看上去很秀氣，設計元素源自家族設計的牛角，整車也沒有什麼不妥的地方，倒也很協調。

側面看開瑞k60非常像微面，但是最小離地間隙195mm，最大接近角21°，最大離去角23°更勝過很多城市SUV，應對郊區、鄉村的一些爛路沒有問題。

開瑞k60內飾設計看上去也不錯，不過因為受限於成本問題，用料採用的大多都是硬塑膠。不過價格畢竟便宜，這一點也是可以理解的。但是值得一提的是儀表盤中央4.2英寸彩色顯示屏很主流，而中控8英寸超大液晶顯示屏也非常搶眼，且提供導航、手機互聯和影片播放等功能，觸控也非常靈敏解析度很高，這一點值得點贊。

不過開瑞k60全系並沒有標配ESP，這一點讓人感覺缺失了點安全感，其實對於一款主打家用的車來說，加一點錢添上EPS也不是不能被消費者接受，畢竟安全最重要。不過k60全系標配的大燈延時，很適合鄉鎮那種有小院的使用者。除此之外全系還標配了基本的氣囊以及兒童安全座椅固定裝置，豪華型配備了倒車雷達和導航，這一點很顯檔次。

開瑞k60是7座SUV，座椅佈局2+2+3，不過第三排座椅乘坐空間有限，不適合長途乘坐。後備箱的空間還可以，搬家或是拉東西都不成問題。

開瑞K60搭載的是一臺奇瑞ACTECO 1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，匹配的是5MT和4AT變速箱。奇瑞ACTECO 1.5L自然吸氣發動機最大的問題在於低扭比較弱，到3000轉左右才開始發力，所以很多時候起步都需要油離合的完美配合，對於新手而言需要磨練車技。不過依靠著奇瑞這棵大樹，它的整體駕駛感受還是不錯的，對於路面不大的顛簸過濾也很不錯，應對複雜路況車身也會有起伏，總之這個價位不能十分挑剔。

我是K50的，車子生鏽嚴重，左前輪轉彎異響嚴重，有掉輪子的感覺 玻璃升降掐死，後門異響晃動厲害。兩個遮陽板一年多就壞了，裡面塑膠太薄，曬壞了。空調要提前預約的，要不然分分鐘讓你中暑，風力不大製冷效果差。車棚裡面積灰嚴重。但發動機不錯，國道村道平均4毛2（開空調上高速要5毛3）

現在新能源汽車發展非常迅猛，但是一些細分市場還是存在空白，就比如說十萬元級別7座純電動SUV這個細分市場，在開瑞K60EV上市之前，屬於空白地帶。開瑞K60EV是一款主打家用的大7座SUV，正好順應了當下兩個大的潮流：二胎政策以及新能源大浪潮。而且以商用車品牌出身的開瑞汽車，在產品的實用性上也下了很大的功夫。這款開瑞K60EV又能帶給我們什麼樣的驚喜呢？

外觀沿用汽油版，新能源特色細節明顯，內飾傳統且實用

開瑞K60EV是基於汽油版打造的，基本上也是現在電動車輛慣用的套路。前臉搭配三橫幅式進氣格柵，前槓採用大面積黑色飾板裝飾，同時新車加入了不少新能源元素。前格柵、LED日行車燈旁以及霧燈區域都加入了大量藍色裝飾。車側線條則比較簡樸，整體效果看起來比較簡約。

內飾上也是沿用了汽油版的造型風格，以黑藍配色為主色調，同時加入了不少象徵著新能源的藍色，比如說空調出風口外圍。新車採用的是三幅式多功能方向盤，並且配有8英寸中控臺液晶顯示屏以及炮筒式儀表盤，也是時下較為新穎的配置。

內空間寬敞，綜合續航表現不錯

新車在車身尺寸方面，長寬高分別為4618x1790x1780mm，軸距為2765mm，車內座椅佈局為2+2+3形式。這樣的尺寸表現非常寬敞，很適合二胎大家庭的出行。

新車搭載的是最大功率80kw的電機，峰值扭矩可達240N·m，最高時速可達120km/h。而且新車支援快充慢充兩種模式，快充的話，1.5小時就可以充滿。新車的綜合續航里程可以達到301km，這樣的續航里程錶現以及動力表現完全可以滿足日常用車需求了。