不怎麼樣！戰旗是北汽集團內部所謂的北汽有限生產的，原來是北京汽車改裝廠，簡稱北汽改。老212的底子，抄了Wrangler的造型風格。在特殊的歷史時期確實還賣了一些，但跟現在的產品相比已經非常落後了。

新車到手需要全車檢車 螺絲 油水 這麼個價格 機械四驅越野，需要自己拾掇了！！

隔音防水，如果是對汽車潔癖就不要買了。 越野確實強 抗造

北汽戰旗：換殼212的情懷車

經典中網

豬臉中網

北汽BJ經典系列的212與戰旗，兩車的核心區別首先是中網設計。BJ212採用的是橫條狀中網與圓燈組合，視覺效果既不顯得突兀也不顯得老氣，這種標準的復古風格哈斯很有味道的。而戰旗採用的直瀑式五孔中網視覺效果要差的多，波浪形的起伏讓這臺車看上去就像被“懟”過一樣，兩側的翼子板的角度也毫無設計感可言。

戰旗在BJ系列中的地位遠沒有212高，所以這臺車的月銷量總會偶爾歸零。但如果就喜歡這種設計風格的話，北汽戰旗與212實際沒有本質的區別，尤其是212也推出鐵頂之後。

1：戰旗的車身尺寸有兩個版本，短軸版為4080*1828*1870、軸距2300mm，定位為兩門四座車，配合軟頂總有些半成品的既視感。長軸版為4340*1828*1870，軸距2500mm，這一尺寸標準是四門五座的硬頂和鐵頂版，視覺效果更加飽滿得體。由於戰旗的尺寸基數本就非常的小，所以加長軸版本的透過角也是很大的，用以越野並不用為能力擔心。

2：選擇戰旗不能衝動！因為這臺車的駕駛品質連五萬級的微卡都不如，其車身結構是越野車“專用”的非承載式車身，指車身含有一套高抗扭剛度的獨立底盤，車殼與其他總成均固定在底盤上。一般越野車的車殼都會透過柔性方式連線底盤，在行駛中的細碎震動總能夠被有效濾除；然而212與戰旗是很“鋼”的，減震基本靠的是腰和臀。

3：戰旗的懸架系統也比較生猛，為貨車常用的前後硬橋加鋼板彈簧。眾所周知，鋼板彈簧的強度非常大，路面小幅度的起伏衝擊很難把鋼板壓變形，所以振動與車身起伏則會透過生硬的座椅，以幾乎不加以“掩飾”的狀態傳遞給駕乘人員。不論駕駛還是乘坐北汽212或戰旗，其體驗充其量能與公交車相當， 比一些豪華大巴車還要差一級。

4：戰旗素車的越野能力遠沒有想象中的那麼強哦！雖然戰旗212的四驅平臺是最可靠的分時四驅系統，但是這臺車既沒有電子限滑也沒有前後橋差速鎖，有的只是開放式差速器而已。沒有限滑與差速鎖則車輪只要打滑就會持續打滑，因為動力透過差速器傳遞至兩側車輪，依靠的基礎是兩側車輪的滾動阻力調整：滾阻大不打滑的車輪獲得不了動力，滾阻小的車輪會獲得全部或大部分動力，除非兩側相當時才能脫困駕駛——戰旗需要爆改才有可玩性。

5：戰旗的公路駕駛體驗是非常糟糕的，因其裝備的發動機只剩下三菱4A91T型1.5T增壓機。三菱系的發動機已經是落後的代名詞，一線自主品牌是絕不會考慮這種機器的；比如4A91T的動力儲備僅為100kw/200N·m（2000~4500轉），匹配5擋手動變速箱驅動戰旗只能達到115km/h的極速，在高速公路以這種速度駕駛雖然已經足夠，但車輛的NVH體驗是很扎心的哦。

總結：北汽戰旗與212的主要亮點是復古的設計，缺點是品質與技術同樣很“復古”。這兩臺車的駕乘品質非常之差，越野能力需要改裝提升，品控水平不好評價——普遍認為是半成品，所以是否應該選擇這臺車只有自己斟酌，非專業越野愛好者總是很難接受它們。

212作為建國以來新中國服役最久的一款軍車，寄託了一代人的情懷，隨著這些年中國汽車工業的長足進步，它的兄弟戰旗2024的技術和工藝似乎還保留著和記錄著曾經的那個時代的痕跡，買它的人似乎並不在乎體驗，感受，他們擁有它更多的紀念心中的212吉普情懷和戰旗骨子那份硬漢情節！

外觀： 戰旗2024延續了BJ212的整體造型，前臉又與Wrangler保持的高度的相似，粗壯的保險槓，大圓燈，條形格柵與Wrangler有幾分神似，尾部造型簡約，兩個橢圓形的尾燈，後掛備胎，下保護槓一排小射燈，極致簡約實用。外觀尺寸長寬高分別為4340mm*1828mm*1870mm,軸距為2500，屬於緊湊型SUV的範疇。

內飾 車內裝飾簡單，雙色搭配也顯得很乾練格調，機械式儀表盤，水溫，油量，速度，轉速一目瞭然。三幅式方向盤，沒有多功能按鍵也沒有其它的功能，讓它迴歸操控的原始本能。中控由多媒體系統和空調系統。沒有過多的功能和設計。全車素車採用織布座椅，駕駛位的右邊設計有儲物，檔把和手剎。

動力：全款採用新光動力的代號4G20B的2.0L汽油直噴發動機，最大功率110馬力(4800),最大扭力：178NM(3200-3600),技術相對老舊,重在實用。5速手動變速箱，分時四驅系統。對沒錯，新PRADO用的一樣分時四驅。

點評：如果你是越野車愛好車，有JEEP情懷，手頭上預算又不多，偶爾又需要能幹耐操的備用性車型，那戰旗絕對你不錯的選擇，大梁，分時四驅（2018PRADO也是這個四驅），硬派該有的都有。如果你對它有更多的要求，後期可以按需求改裝，2016款已經通過了國5排放標準。總之，如果你想擁有一輛可以任意霍霍的還經濟實用的越野讓你揮灑記議，戰旗是你不錯的朋友！

北汽的戰旗可以說的是中國越野車發展的先行者。它是在212系列車型底盤基礎上，進行了外形、內飾、動力系統的全方位改造。在延續了北京212的良好通透性同時對路況較差地區也有很好的適應性，極大的提高了中國產越野車的品質。該款車型於2000年底推出後，在市場上收到比較好的口碑。

綜合一下，大部分網友的反饋：

優點：1.該車有點在於有非常寬闊的內部空間，採用非承載式非獨立懸掛，都是金屬結構，在外部結構來說相當的結實，且噸位大有較好的穩定性；

2.預留充分的改裝空間，內部線路線路鋪設較為規整；

3.前擋風玻璃近九十度，配合高車體大大提高了視線觀察；

4.很合理的預留了專用空調位和電源接頭。空濾處留有安裝電動渦輪的位置和螺絲口。

缺點：1.噪聲依然，配置低，沒有冷空調。