塞納是巴西人，全名埃爾頓·塞納，被譽為F1車壇的“車神”，在他的職業生涯中共參加了161場大獎賽，獲得過41次冠軍，獲得65次排頭賽，三次一級方程式大獎賽年度總冠軍。

這樣一位被譽為“賽車王子”的全世界最優秀的賽車手很不幸，在1994年5月1日的聖馬利諾的伊莫拉賽道上永遠的離開了我們。

事後經過調查，覺得這三個是最有可能導致塞納死亡的原因。

1、有一本名為《阿亞頓塞納——天啟的英雄》的書中記錄了塞納的死亡原因，書中說，在大賽的前一天晚上，塞納的好兄弟萊昂納多送來了一盒錄音帶，帶子上面記錄的是塞納的女友加里斯特烏與其前男友的一段比較曖昧的對話。當塞納聽完對話後一夜難眠，第二天帶著複雜的心情和疲憊的身軀就上了賽場。書中說這是導致塞納死亡的直接原因。

2、由於剛開始比賽的時候，拿美的蓮花賽車就猛的撞上了拋錨的貝納通的賽車後部，安全車駛入清理賽場。導致所有賽車低速行駛，造成賽車的輪胎不能達到工作溫度，胎壓下降，所以賽車的底盤與地面貼的更近，在過彎道的時候，底盤與地面緊貼，車底氣流中斷，賽車抓地力驟減，失控就在一瞬間。

3、其中最有說服力的是應該這個了。據說當天塞納向車隊反應賽車的方向盤太重影響操控。技師檢查後發現找不到合適的配件，就用一根較短的鋼管焊在上面，不料卻在比賽的時候斷裂，最終導致賽車失控，此時的塞納無力迴天，只能任由失控的賽車滑行。

1994年34歲的他死在聖馬利諾大獎賽上，在巴西人及全世界賽車迷的心目中，他的英年早逝將其推向了神一般至高無上的地位。塞納同時代的傳奇車手很多，更能顯示出塞納三個世界冠軍的含金量，雖然他已離去近二十年，但每年都有成千上萬的粉絲前往聖保羅為他掃墓，電影"永遠的車神"就是講述了塞納傳奇的一生。據說 在他去世那天 巴西出生的嬰兒 一半都被命名為塞納。

原因是車隊工程師們下調了賽車的地盤高度增加賽車的下壓力，從而讓賽車速度更快，特別是轉彎速度，但他們忽視了輪胎的磨損，隨著輪胎磨損加大，輪胎直徑變小，地盤幾乎貼地，從而使空氣無法透過底盤，最終賽車在空氣的阻力下失控，翻滾著撞向防護牆。