我不明白你說的是考駕照，還是你有了駕照，上路慢。

我正在學科三。

如果你是第一種，你只管聽好教練的，考證的方法都是死東西，所謂上有政策，下就有對策。當然學車這裡面道道就多了去了，最重要的是你有個好教練，好教練勝於一切，這裡的好，不單單指的是不搞潛規則，不收賄賂，不罵人，不打人，除了這些，他還應該有比其他教練更先進，更簡潔的應付考試的方法。你不要想在駕校學那套在路上使用，駕校學的東西只適合考試。拿了證之後，如果你有天賦，可以自己一個人上路慢慢練，如果沒天賦，就得有個老司機帶帶你才行了。

如果你說的是第二種，那麼就沒辦法，多練，只有不斷的實際操作你才能越來越熟練，只有遇見的情況多了，你猜能在一次遇到相同的情況的時候隨機應變，冷靜處理。累積更多的經驗

　　一、、學會溝通

　　在學車過程中如果有不理解的細節要點一定要不恥下問，不管是考試還是在以後的實際道路行駛中，細節都很重要，幫助學員理清思路，學得一門真正的技術，是我的責任，也是我的義務。不懂裝懂，拉不下面子提問，最終受害的還是自己。

　　二、擺正心態

　　學車固然會辛苦，但是一定要堅持不懈，杜絕三天打魚，兩天曬網。如果上課走神，無異於會錯過很多精華部分的知識點，往往這類學員最令人髮指，因為你講得唾沫四濺，他思想卻在開小差，我想說這是對你們自己極度不負責任的表現。

　　三、取長補短

　　一般情況下都是兩三個學員一起練車，也許教練的方法並不適用於每個學員，每個人的接受能力，理解能力都有限制，這時候學員可以互相學習，取人之長，補己之短。

　　四、明確目標

　　每個學員學車前都應該明確自己的目標，不要盲目的只為了一本駕照而學車，以為拿到駕照就算是一名合格的駕駛員，其實大錯特錯。據調查30%的學員拿證後仍然不敢開車上路，有的甚至一年時間本本還閒置在家裡的某個角落。假如你在平時練車過程中，大膽心細，舉一反三，擺正心態將學車當成自己的第二生涯，結果會有所不同，也許你再也不用害怕單獨上路，每次都能應付自如，安全行駛。

學車進步很慢？

首先不要著急，一步步來，越著急心裡越容易慌亂，這樣不利於學習。

再者多練，這裡的多練分兩種，一是多上車練習，熟能生巧，練多了，自然就有感覺了；第二個就是在沒上車的情況下，自己可以模擬聯絡，有助於熟悉開車的所有步驟。

最後是多看，看學車影片看老司機們是如何操作的，記在腦子裡，在自己上車操作的時候，有個明確的操作步驟。

感謝邀請。作為一個駕齡不算長，駕駛里程突破十五萬公里的“老司機”來講，學駕照，要有“突破思維”，這一點非常重要。對於從沒有學過車的朋友而言，無論騎腳踏車，電動車，都是在一個立體的空間裡，這種“開放”的空間，讓我們有了“固性思維”，如何突破呢？這就是我們所說的“車感”。培養車感，就是讓你在一個相對“封閉”的環境裡駕駛，速度、距離、平行感，都有所突破。這就需要我們學會翻譯“車體語言”。比如在科目二訓練時，教練經常說“庫角在鏡底消失之後，打死方向”，這是車體語言，不是我們常說的駕駛語言。這是我們在車內看到情況。用我們的語言怎麼說呢？就是站在車外，那些跟我們一起練車的朋友看到的情形，用我們能懂的話來翻譯一下——車尾已經進入庫底，你的車打死方向，就可以跟庫邊線平行了。大家可以舉一反三，一點小建議，希望幫到大家。謝謝讀完全文，希望點贊，幫到更多人。