其北部黑海水域，透過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號號退回黑海。

隨後在8月，瓦良格號號又試圖透過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，又返回原海港。

中國與土耳其的交涉一直持續到2001年下旬。中國不斷強調，將完全負擔瓦良格號透過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，並從中國派遣幾艘大馬力拖船來協助拖行瓦良格號，保障透過海峽的航行安全。

由於中國方面以對土耳其輸出武器技術等條件，原本支援國防部長米爾扎歐魯立場的土耳其軍方，態度開始轉變；在2001年7月，土耳其軍方總參謀長凱維芮柯魯應邀訪問北京，由中國國家主席江澤民親自接見。

隨後在8月初，土耳其軍正在拖曳航行的瓦良格號。方照會總理府，建議放行瓦良格號。在此同時，土耳其政府也提出經貿上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進20億美元外匯；在8月，中國外交部副部長楊文昌訪問土耳其，期間雙方達成協議，中國向土耳其提供3.6億美元經濟援助，並同意對土耳其開放觀光旅遊。

造航母是有必要的，但是其經濟意義要大於軍事意義。如今金融海嘯肆虐，裁員不斷，造航母需要大量工人，並且拉動了一大片產業鏈。使得中國的經濟危機減輕。而航母對於中國的軍事意義並不是特別大，主要是中國航母戰鬥群的護航艦隊與美國還相去甚遠，不能提供嚴密的保護，這就讓航母處在了萬分危險的境地。但是，中國將來必然能夠在這一領域趕上發達國家，並且在初期著幾艘航母身上摸索出經驗，打造出中國自己的藍水航母戰鬥群。