你的想法很好，只可惜晚了30年。

哈比無人機（IAI Harpy）是以色列的以色列航空工業公司（IAI）在20世紀90年代研製的，可以從卡車上發射的，可對雷達系統進行自主攻擊的無人機。哈比的設計目標是攻擊雷達系統。 哈比無人機配備有反雷達感應器和一枚炸彈，接受到敵人雷達探測時， 可以自主對雷達進行攻擊，因此被稱為“空中女妖”和“雷達殺手” 。哈比無人機的名字取自希臘神話中的鳥身女妖哈耳庇厄。

這純粹是個概念混淆的結果。1903年被萊特兄弟發明後，飛機就一直是指靠動力前飛，靠機翼產生升力、同時載人的飛行器， 但實際上與它略有不同的飛行器，比如沒有動力的滑翔機也算在飛機裡。導彈卻是20世紀40年代才出現的，其中採用火箭動力，做拋物線彈道式飛行的一類與飛機大相徑庭，另一類採用火箭或噴氣發動機推進，利用彈翼產生升力維持高度的則與飛機大同小異，稱為巡航導彈或飛航式導彈。不過後一類導彈與飛機要說區別也很大，一是導彈一次性使用，不考慮返航，二是其攻擊性任務不允許載人，其代替轟炸機的使命也決定它不必要載人。但在這時，這種不載人的飛航式武器也引出了無人飛機的概念。在早期和多數場合下，無人飛機都是不需要返航重複使用的，因為那樣對控制技術反而要求高得多。只是導彈畢竟還都是攻擊性的，而無人飛機的用途要廣得多，只有在無人機用於攻擊性用途時，才與導彈，特別是飛航式導彈的概念完全重疊。

所以，你說的安裝戰鬥部，用於反雷達攻擊任務的工具，既可以叫導彈，也可以叫無人機，但不存在哪個仿照哪個的問題。你說的“自殺式”，也是針對飛機這種原本要重複使用，甚至要載人的飛行器用於一次性攻擊時，因為要損失飛機甚至飛行員，故而強調“自殺”的意思，其實對所有的導彈，所有的任務都是“自殺”，只是它設計就不打算回收。

另外，導彈因為一次性使用，一般不裝特別耐久的噴氣發動機，這樣如果目標有變，它已經來不及改變航路規劃、改變目標、等待時機或者乾脆返航，這使它在攻擊靈活性上大不如有人駕駛的攻擊性機種。但現在也出現了有意增強導彈空中待機能力的型號，併為此產生了特殊的新名詞“巡飛彈”，如下圖。

大致應該還是理解這個問題的意思的，是一個挺好的設想，就是導彈像哈比無人機那樣，裝反輻射引導頭，成為自殺式的又是飛機又是導彈的新武器。

呂新炎在《語言及意識探究》一書中指出：人類在哲學和其它方面所發生的爭論，大多是因為“詞義因人而異”和“異義同詞”之所致。

就這個問題而言，有自殺式飛機，但沒有自殺式導彈，因為導彈本身就是自殺式的，所以也就更沒有自殺式飛機導彈的說法。只不過無人機一般應該是可以反覆使用的，像哈比這樣的自殺式無人機，其實和導彈之間的界限並不是特別清晰，只不過哈比在巡航結束沒有發現可打擊目標倒也確實可以回收後再次使用。

現在有AGM-88“哈姆”或FT2000反輻射導彈，也有哈比這樣的反輻射無人機。還有部分反艦導彈也有采用反輻射導引頭用於打擊雷達的載體——軍用船隻。

一般來說，反輻射導彈的優勢是高速，在載機或地面電子偵察系統發現地方雷達訊號後，馬上就可以發射反輻射導彈進行快速打擊，其獨立作戰能力較弱，需要依賴載機平臺或地面系統。

而哈比反輻射無人機的飛行速度較慢，作戰樣式與反輻射導彈不同，可以與模擬有人駕駛飛機訊號的無人機配合，誘導敵方防空雷達開機就對其進行自殺式攻擊，又或者長時間在危險區域進行巡航，壓制敵方雷達不敢開機，並對敢於開機的雷達馬上進行打擊，獨立作戰能力較強。

你這就是巡航導彈而已，現代的巡航導彈主要作用就是獵殺高價值目標，其中包括了雷達基地、指揮所、飛機場、機場管控中心等等高價值目標！攻擊手段多種多樣，但是發現才是關鍵，無人機現在已經擁有察打一體無人機，但是大家都知道這東西只能對沒有防空系統的恐怖分子，對於有完善的防空系統的大國來說根本進不去，還沒靠近就已經被鎖定擊落了。看看敘利亞戰爭就知道了，敘利亞戰爭是幾個大國展示和實驗新武器的實驗場！俄羅斯已經檢驗了很多武器，美國也是。小國戰爭儼然就是大國武器製造商的驗貨場！