影響音響發揮的不止是喇叭的做工，還有車內的噪音，所以豐田銳志車主一開始來到汕頭貓王，首先進行噪音測試，然後針對性做隔音，首先提升車廂內的舒適度，才能讓改裝後的音響，毫無顧慮地“唱”出最美的聲音。

改裝車型——豐田銳志

豐田銳志音響改裝配置：

前聲場：摩雷柯蕾603三分頻

後聲場：摩雷同軸

處理器：歌航A4

低音功放；戰斧單路功放

低音炮；K牌12寸低音炮

四門隔音：大白鯊銀鯊2層，大白鯊吸音棉1層

正副駕駛隔音；大白鯊銀鯊1層，大白鯊隔音墊1層，大白鯊吸音棉1層

前輪隔音；大白鯊銀鯊2層，大白鯊隔音墊1層，大白鯊吸音棉1層

音響器材大合照

正副駕駛隔音主要針對低頻噪音問題，改裝師使用大白鯊銀鯊做第一層止振處理，有效的抑制了鈑金振動，再使用隔音墊+吸音棉做第二、三層吸音處理，能夠將殘餘噪音進一步吸收隔絕。另外對輪弧和葉子板也做了隔音處理，阻隔胎噪和路噪的傳入，進一步提升了隔音效果。

正副駕駛位三層隔音施工展示

輪弧、葉子板的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑

為了降低噪聲對音響品質的影響，技師使用大白鯊銀鯊+吸音棉對門板做了三層隔音處理，這可以讓門板形成一個密封的箱體，也可以阻止風噪的傳入，為喇叭提供了良好的工作環境。

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

前聲場選用的是一套摩雷柯蕾603三分頻套裝喇叭，這套喇叭的做工細緻、用料精良，兼具外觀顏值的同時，音質的表現也十分出色。音質清晰、層次分明，音樂的細節還原真實細膩，能夠給人原汁原味的音樂體驗。而且將中低音安裝在門板原位也剛好合適，不會對汽車的原有線路做過多的改動。

摩雷柯蕾603高音安裝在A柱

摩雷柯蕾603中音安裝在儀表臺兩側

摩雷柯蕾603中低音安裝近照

後聲場摩雷同軸喇叭的安裝，補充前聲場讓音樂更有立體音效，同時也能讓後排乘客會有良好的聽感。

摩雷同軸喇叭安裝特寫

針對原車音響解析力不足的問題，改裝技師添加了一臺歌航A4音訊處理器，它能夠對音源進行有效的最佳化，提供高品質的音訊訊號輸出。並且能夠提供調音功能，滿足車主個性化的聽歌需求，與喇叭配合默契十足。

歌航A4處理器安裝在座位底下

超低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，超低音會大大地衰減，增加一個超低音是很必要的。而K牌12寸低音炮就能極大地改善車內的聽音感受，彌補了原車低頻的缺陷，效果非常震撼；為了讓低音炮的功率輸出更加穩定，技師還為其添加了一臺戰斧單路功放。

箱體式安裝K牌12寸低音炮在尾箱

戰斧單路功放負責推動低音炮

豐田銳志汽車音響、汽車隔音改裝圓滿完成。車主迫不及待的上車試聽，整個聲場搭配流暢自然，高音清晰悅耳，通透，中低頻飽滿圓潤，低音下潛深，深沉有力，澎湃震撼，音樂的細節展現的淋漓盡致，車主坐在車內久久的陶醉其中，享受著屬於自己那份快樂。

改裝之後效果提升會很明顯哦！這個案例推薦給你。

被稱為“中級車之王”的豐田銳志在車友的心目中是個理想的伴侶，不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，價效比高的車型在配置上自然有所偏重，音響配置的簡陋在所難免，這樣也為忠實的愛樂者提供了廣闊的音響升級空間。

映入眼簾的小黑已經改裝了包圍、排氣管和輪轂，擁有時尚拉風的外觀還不夠，這次直奔音響而來，既可體驗風馳電掣，也可欣賞繞樑之音。

配置清單

前喇叭：惠威D630 一套

後喇叭：惠威F1600 一套

超低音：惠威F12S 一隻

功 放：惠威FA2 一臺 惠威FA8 一臺

銳志的原車音響的話，是滿足不了發燒友的，原車沒有使用極為高階的三分頻音響配置，而是使用了二分頻的高音單元以及中低音單元作為發聲單元，中低音不夠，因此一般都要改裝過，建議去專業改裝店

改裝說到底還是個人喜歡。如果說光改音響不做隔音的話效果不是太大，除非你捨得話大價錢改，但是有那麼好的音響效果車內摻雜著別的聲音想必改了也沒多大意義，對吧

感謝邀請，我分享一下豐田銳志音響改裝配置清單：前聲場：德國HELIX B62C.2兩分頻套裝喇叭　一套後聲場：德國HELIX B6X.2同軸喇叭　一對功　放：德國MATCH MA 40FX四路功放　一臺超低音：德國HELIX B10E十寸低音　一隻隔　音：中道四門隔音

改裝音響，車門隔音還是非常有必要的，原車門板一般都是隻有一層薄薄的透明膠紙，主要用來防水跟防塵，但是喇叭的工作特性是需要有一個箱體，這樣喇叭的低頻才會出的來，那麼這個時候用止震板密封起來讓車門形成一個箱體就是一個不錯的選擇！

可以的，推薦品牌，法國勁浪，美國DD，德國樂斯登等等，功放就選弗萊德的。

不是發燒友的話一般改一套五千左右的就已經夠用的了。上萬的就是浪費錢。

強烈推薦樂斯登，經濟實惠價效比高。

你好，我這裡有一個台州慧聲汽車音響改裝店的豐田銳志音響改裝案例可以推薦給你，希望可以幫到你！

台州汽車音響改裝，慧聲豐田銳志音響升級黃金聲學搭配好萊塢，改裝四門隔音

豐田銳志外形靈動飄逸卻又不失雍容華貴，內飾動力，性價各方面都不錯，這是我喜歡這款車的原因，但唯一美中不足的就是原車配置的音響音質不是很好，在音量增大時高音和低音失真比較明顯。

我作為一位音樂愛好者，原車的音樂效果很難滿足對音樂有點追求的我，相伴一路的豐田銳志怎麼能少得了曼妙音樂相隨呢？於是我決定駕車來到台州慧聲汽車音響改裝店進行音響改裝隔音升級，給枯燥的旅途來點不一樣的色彩，享受駕駛的每一個瞬間。

豐田銳志改裝配置清單：

前門;黃金聲學GE6.2套裝喇叭

後門:黃金聲學GE65同軸

功放:好萊塢HSL-4070四路功放

處理器:好萊塢DSP-H6功放

低音炮:好萊塢HSL-10的10寸低音炮

隔音:四門雙層大麥靜音

改裝配置大合照：

在汽車隔音方面，原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易透過門板傳入到車廂內部，因此台州慧聲的改裝技師使用了大麥隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風噪的傳入，為聲場喇叭創造了一個良好工作環境。

隔音完成後，台州慧聲的改裝技師將汽車的前聲場喇叭，更換成了黃金聲學GE6.2套裝喇叭。師傅說：黃金聲學GE6.2的音色圓潤且諧和 ，聲音風格以突出豐滿質感而見長，高音亮麗。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的採用，使它的剛性和韌度得到進一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態反應。

後聲場選用經濟實惠的黃金聲學GE65同軸喇叭。作為前聲場的補充以及打造後聲場更加美妙的音響體驗，讓人能聽到更飽滿動聽的音樂。

為了助力喇叭充分發揮，改裝師傅幫我的愛車加裝了一臺好萊塢HSL-4070功放和一臺好萊塢DSP-H6功放。在好萊塢HSL-4070功放的強力催逼下，可以釋放出很強大的聲壓，而且能量充沛，並且有著強勁的穿透力和衝擊感。好萊塢DSP-H6功放專車專用，線材直接對插免接線，處理音樂細節部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細膩。

除此以外，我對低音部分有較高的要求，在低音選擇上，我選擇添加了一隻好萊塢HSL-10的10寸超低音，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價比超低音,低頻結實，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現更具有震撼力。

這樣的一套工序下來，經過完善的汽車音響系統，不僅在保真效果和細膩感方面有了很大程度的提升，同時也讓音響系統的穩定性得到了保障。汽車音響改裝完成後，我迫不及待的上車體驗了一下，音響聲音非常具有感染力，高音清晰自然，中低頻飽滿，聽人聲和流行音樂都非常不錯。

銳志也是可以音響改裝的，至於效果方面要看你選擇的方案和店家，建議可以先到專業的汽車音響改裝店試聽體驗。我發店裡近期改裝的銳志案例給你參考：

藝術正如生活那樣，它是無窮無盡的。因此，也不可能有什麼東西能使我們認為，還有比本身就是時代海洋的音樂更美好的東西。——羅曼·羅蘭銳志原車音質對於楊先生來說太差了，與我們取得聯絡後，得到了想要的答案，很快我們見面了。

銳志音響改裝方案

主機：飛歌專車專用導航一體機

前聲場：法國勁浪PS 165V1套裝喇叭

後聲場：日本阿爾派SPC-170C套裝喇叭

功放：德國鼓動RC70C4

低音：美國來福R1S4-10

線材：美國嘉利堡純銅線

隔音：凌靜四門三層

開始凌靜四門三層隔音，兩層止震板和一層吸音棉

為喇叭開始接線安裝，線材可看到不僅有熱縮管還有蛇皮管保護

法國勁浪PS 165V1中低音喇叭無損安裝在原車喇叭位

PS 165V1高音喇叭安裝在儀表臺兩端

搭配的後聲場喇叭阿爾派同樣中低音喇叭安裝在原車位，由於原車沒有高音喇叭位，所以高音喇叭安裝在中低音喇叭旁邊

剩下德國鼓動RC70C4四路功放安裝在座椅底，與前聲場喇叭分頻器安裝在一起

10寸美國來福R1S4箱體低音炮安放在後尾箱

整套音響系統安裝完畢後除錯，音質超越原車效果，帶給您真正的駕駛體驗感！

這款2.5老款豐田經典銳志因為“年紀”比較高，原車的音響本來就不行加上老化導致喇叭失真，音量調大的時候還會有刺耳的雜音。而且對於本來隔音措施較少也因為使用“年紀”高了隔音也是非常差勁。

改裝車型：2.5老款豐田經典銳志

前聲場：法國勁浪165AS3三分頻

後聲場：法國勁浪PC165V1兩分頻

處理器：德國艾索特R6

功放：一臺丹特聲100.4+一臺SBA800

後尾箱隔音：俄羅斯STP航空炸彈+大白鯊

引擎蓋：俄羅斯STP銀衛盾+大能銀衛士

四門雙層隔音：俄羅斯STP銀衛盾

隔音降噪解決方案

四門雙層隔音

原車門板灰塵比較多，而且原來的瀝青止振片也已經老化需要進行清理工作再進行施工。

內層使用的是俄羅斯STP進口隔音的銀衛盾作為隔音的材料。最新的CSH銀衛盾進行升級，新添加了防鏽劑，能防止鈑金不被腐蝕。這是一款彈性非常好的防水材料，能緊密的貼合於複雜的安裝面，提供良好的減振效果。

安裝前只要移除抗粘層，將剩餘部分貼上於安裝面，壓實，避免材料和安裝面產生其氣泡。勿將該材料應用於不清潔，已被腐蝕的金屬面上。

引擎蓋隔音

同樣引擎蓋使用的是STP銀衛盾進行隔音止振防止鈑金氧化生鏽，再加一層大能銀衛士進行隔熱保溫，同樣也有隔音的效果。讓傳送機噪聲與熱輻射影響到鈑金。防止鈑金氧化脫漆。

後尾箱隔音

後尾箱也是噪聲的主要發生地，內襯是裸露的鈑金，加上使用多年有些已經是生鏽了。而且金屬的韌性也隨著年齡的增長也在減弱。

註釋：後尾箱未隔音

STP航空炸彈具有三層結構，由帶凸起的鋁箔（面層）、高粘度的有機膠凝材料層和黏性聚合物層組成，且有防粘連紙覆蓋。

註釋：後尾箱STP航空炸彈隔音

音響升級方案

前聲場：法國勁浪165AS3三分頻

聲音表現來看，法國勁浪165AS3三分頻沿襲了傳統美式聲音的風格的同時，也兼具了歐洲聲在細節上的細膩和嚴謹。眾所周知，法國聲響以溫潤爾雅、動態響應敏捷著稱。“歐洲聲”則追求SQ音質型，追求豐富的細節還原和準確的音場重現，有良好的樂器定位與聚焦，就像是自拍美顏後的柔焦功能。

中、高音倒模

後聲場：法國勁浪PC165V1兩分頻

後生場換成法國勁浪PC165V1兩分頻套裝喇叭。這款喇叭是法國勁浪的入門級產品，它可以在面對不同型別音樂時都有穩定表現，並且安裝深度更淺，易於安裝。改裝師將中低音喇叭進行原位安裝，並將高音單元安裝在門板上。

高音安裝特寫與門板復原全景

器材升級

為使音源得到最佳化，並得到更加乾淨自然的音訊訊號，利於音響發揮，改裝師安裝了一臺丹特聲100.4和一臺SBA800對聲場喇叭進行功率助力；並且安裝一臺德國艾索特R6音訊處理器協調整體效果，這款處理器具有31段EQ調節，滿足車主個性化調音需要。因為體積較小，改裝師將器材進行隱藏式安裝在副座下面，節省車內空間。

系統點評

整套器材安裝完畢後，還需要調音師專業的除錯。德國艾索特R6不僅可以最佳化音源，還可以很好地輔助調音師進行調音，讓聲場定位更精準、聲音各個頻段過渡銜接更自然，改善音質立竿見影。從器材搭配，嫻熟的佈線安裝，精湛的系統除錯，讓整套音響裝置的發聲更有保障！整個車廂內高音清亮而通透，中音濃郁而飽滿，那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒有沉悶和乾澀的感覺，由內而外散發著非凡的氣質，讓人無可抗拒！