肯定是老款Excelle好，老Excelle是全球發行款，用料貨真價實，是按照歐標做的，自重和PassatCAMRYAccord差不多，新Excelle也是Excelle的第二帶，用料簡配嚴重，所有的合資車都是一代代的簡配，不能怨外華人，因為怎樣簡配華人說了算

要回答這個問題前，先和大家一起理清上汽通用的產品佈局。

老款Excelle是別克旗下定位於A+級別的車型，是和大眾Sagitar、本田CIVIC等搶佔高階緊湊型市場的一款車型。

老款Excelle

老款Excelle的原型車實際上就是歐寶雅特，所以Excelle雖然是別克標，但實際上底子卻是歐洲車的風格。

歐寶雅特

新款Excelle是別克旗下定位最低端的緊湊型車，是為了取代Excelle的地位，而老款Excelle則被重新命名的VERANO所取代。

新款Excelle是上海通用泛亞汽車技術研究中心專門研發的，未基於通用新平臺D2XX製造，從後懸架來看，全新Excelle並沒有使用Cruze和“換代Excelle”使用的瓦特連桿半獨立後懸架，而是借鑑了別克Excelle更偏舒適向的雙連桿式獨立後懸架。

所以雖然上汽通用保留了Excelle這個車系命名，但實際上新Excelle相較於老款Excelle，定位是下降了。

恕我直言！現在（2017年9月）還關注Excelle就好比問一個年過半百的女人是否還有青春期的魅力，Excelle在通用體系屬於帥不過三秒的車型，定位一變再變，現在連通用的工作人員都不買他了；如今的Excelle走在大街上，你都不想多去看他一樣，動則優惠3-4萬，充其量是在填Excelle的坑，不信你可以去問問你身邊買此車的人，或者去二手車網站查查二手車的報價。

一個時代一種價。想當年桑塔納十三四萬。既然叫新Excelle，肯定比上一代有革新。縮短軸距拉長內室空間，後過梁降平這就是大進步。對於底盤這麼低的車過樑做成幾呼平很難。

至於降價所有同級都差不多。Excelle，Lavida，雷豐田，尼桑Ⅹ逸，這幾款熱賣車都降兩到三萬多。不能說誰比誰強，選車都有品牌情結。都不是面子車皮實點就好。

別克全新Excelle是別克品牌旗下繼新Regal、新Lacrosse以及Enclave之後，第四款基於通用最新全球平臺生產的車型，老款別克Excelle源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。

當年一度被吹捧的雪佛蘭Cruze也是自通用的DeltaⅡ平臺。

老款的Excelle也就是ExcelleGT，新款Excelle是在2015年3月正式上市的，新Excelle進行了全方位的變化，採用了全新平臺，而且價格也進行了下探。兩者的區別，我先用一個表格來看一下。

配置/車型

Excelle

ExcelleGT

發動機

1.5L/1.4T

1.6L/1.8L1.6T

後懸架

多連桿獨立懸架

複合扭力梁式非獨立懸架（瓦特連桿設計）

售價區間（萬元）

10.99-15.99

13.27-18.73

長寬高（mm）

4587*1798*1463

4671*1815*1478

軸距（mm）

2640

2685

新款Excelle基於通用全新中級車平臺研發，由泛亞設計中心主導設計，與ExcelleGT車型有明顯區別，整體設計風格與車身尺寸都發生了改變，是一次比較徹底的換代。新Excelle在車身尺寸以及軸距上，都要比ExcelleGT小一些。

動力方面，新款Excelle搭載了搭載了1.5L和1.4T發動機，但引數上並沒有太大的降低，反而在油耗方面有了很大的改善，再結合全系標配的發動機啟停技術，使得用車成本更為經濟。當然，1.6T車型的取消是一個比較遺憾的地方。

配置方面，相比ExcelleGT，新Excelle增加一些實用性配置，如發動機啟停、胎壓監測、LED日間行車燈、後排出風口和車內空氣淨化等。同時，其多項安全配置都變成了全系標配。當然，考慮到運營成本，廠家也取消了一部分的配置，如霧燈、後排中央扶手和CD等。

總的來看，與ExcelleGT相比，新Excelle變得更加親民了，也更加實用了，當然ExcelleGT也不是沒有優勢，如車身更大、動力更豐富等。