車主自述： 我的車換了18寸，上高速跑到120以上，簡直不讓人活了。車內兩個人說話小聲一點可能都聽不到了。噪聲實在是太大，我問過改裝店了，他說做隔音要拆很多東西。做完裡面沒聲音，說話幾乎很小心都聽到了。不知道是不是真的？
對於以上的疑問鋒程給出的答案是：做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品質如何，改裝店面的口碑信譽以及手工如何，選擇一家好的改裝店能為你剩下不少的精力。考慮到做隔音時間問題，需要車友們提前安排時間與我們聯絡，做完隔音後整體的效果能為車內的噪音下降一半以上；再者就是選擇隔音產品，劣質的隔音產品時間長了會脫落，溫度一高會發出異味。因此，隔音材料背後的粘膠很重要，現在市面上有很多隔音材料，後面的粘膠用的是瀝青，那是一種極不環保的材料，專業環保的材料應該是丁基橡膠。當然我們所使用的“必拓隔音”都能達到以上的環保質量要求。
改裝車型：12款豐田PRADO2700改裝材料：必拓系列環保隔音產品改裝耗時：6個小時上下 （根據不同車型安裝時長有所差異）改裝部位： 全車隔音（底盤、後尾箱、前後翼子板、四門、後衛門、引擎蓋等）
目前大多數低端的隔音材料是用ABS成分製作而成的，ABS是一種高分子複合物，製作成本便宜很多。用ABS做成的隔音材料，其抗共振性、粘膠性都遠遠低於用丁基橡膠做成的隔音材料，並且ABS高分子複合物不斷地“潛移默化”傷害人體的健康。區分ABS隔音材料，還是丁基橡膠隔音材料的方法很簡單，用ABS製成的隔音，燃燒時有黑煙冒出刺鼻的氣體，而膠體給拉伸後會覺得膠體的韌性是“軟肉無力”，而丁基橡膠在燃燒時無黑煙無氣味，燃燒盡之時呈現粉末狀態，而膠體的拉伸韌性也是十足的好…
那您就會問了為什麼會選擇必拓呢？
必拓隔音當中絕對不會含有瀝青、ABS等對人體有害的成分，同時必拓隔音每年都會嚴格實施SGS年檢，質量穩定，安全可靠。膠體為丁基橡膠和軟態鋁箔組合，貼裝更加牢固，隔音效果非常的好。這就是我們選擇必拓隔音的目的。
車輛改裝前檢查是我們鋒程必備專案，首先觀察車輛需改裝的部位是否完好發現問題及時與車主確認，並在施工單上簽字經許可後才能對車輛進行改裝，PRADO的車門板需要利用專用的工具拆卸，所有所有的技巧都是要靠師傅的經驗來進行拆裝。
四門隔音首先得從車門下手，拆開四門在內部做雙層隔音處理，圖為車門拆下前面貌。
PRADO作為日系車型，車門內部的“情景”與大部分的車型一樣，都是採用一層單薄的塑膠薄膜做防塵處理，並沒有任何的隔音措施。可想而知車門內的噪音是有多大？
車門內層隔音：首選在車門內部貼合一層必拓環保隔音材料，其作用為：阻擋車門內部噪音的空缺，防止車門鐵皮與鐵皮之間的共振而引起的噪音。
後備箱隔音：我們需要根據車輛的實際情況（日本轎車在這一塊鉑金都非常薄弱），所以PRADO後備箱必須需要隔音。
具體為：
1：後輪弧隔音處理
2：後裙牆處應重點處理。
3：線路的處理
4：與車門一樣採用雙層隔音處理
後尾箱隔音：PRADO的尾箱不像其它轎車一樣有許多幅度，並且平行的表面更有利用止震板的貼合。尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲匯入後箱的共鳴音壓。
後尾箱隔音處理，我們採用長形條狀止震板進行貼合，這樣的貼合方式在搭配一層必拓頂級8MM吸音棉隔音效果更好。到此隔音基本完畢，可以看到，四門，尾箱，底盤，後備箱這幾個重要的部位都貼上了止震板，並且每一步都經過壓實處理，實實在在的隔音處理就是這樣一點一點做出來的。
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。也許您就說了，難道就這樣也有效果？當然不是，並不是說單純的貼上一層減震板，稍後還有一層隔熱材料呢！
引擎蓋覆膜 是採用聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫為原料，採用內開孔設計，可以有效吸收大部分噪音；外面覆有一層增強方格鋁膜，可以有效阻隔95%以上的發動機艙熱量保護引擎蓋油漆壽命！內面則塗有一層壓敏粘膠。這種產品最適合在汽車發動機艙內使用（例如引擎蓋內層、防火牆外層等），產品在貼上時需先做好施工部位的清潔，並將產品衝切成形後再往上貼緊。讓覆膜與引擎罩下表面緊密的接觸在一起，達到最佳的吸音隔熱效果！ 應用：引擎蓋覆膜最適合在汽車發動機艙內使用（例如引擎蓋內層、防火牆外層等），也可用於汽車或其它機械等需要隔熱聲學泡沫材料的場合。
四門隔音處理完畢，貼上減震材料後的車門內部與外部都有止震板，車門的噪音再次減弱，同時做完隔音後車門內部會形成一個如音響的箱體，為音響的音效提升到極致。並且在隔音後當您關上車門的聲音會有一陣陣的低沉聲音，這就表明車門隔音的作用了。
車主此前到我們鋒程改過的車燈，使用的是“萬人迷”海拉三雙光透鏡，此圖為近光效果
海拉三遠光效果，車燈改裝後車友在服務、產品、以及效果上都對鋒程非常的認可，所以第二次到鋒程做全車隔音，全車隔音可以想像一臺車從前到後每一個位置都經過加強處理之後，在行駛的路上非常直觀的變化就是，風噪和路躁很大程度上的削減了！這保持多年不變的品質與保持多年不變的價格，我必須要贊一個！
車主自述： 我的車換了18寸，上高速跑到120以上，簡直不讓人活了。車內兩個人說話小聲一點可能都聽不到了。噪聲實在是太大，我問過改裝店了，他說做隔音要拆很多東西。做完裡面沒聲音，說話幾乎很小心都聽到了。不知道是不是真的？
對於以上的疑問鋒程給出的答案是：做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品質如何，改裝店面的口碑信譽以及手工如何，選擇一家好的改裝店能為你剩下不少的精力。考慮到做隔音時間問題，需要車友們提前安排時間與我們聯絡，做完隔音後整體的效果能為車內的噪音下降一半以上；再者就是選擇隔音產品，劣質的隔音產品時間長了會脫落，溫度一高會發出異味。因此，隔音材料背後的粘膠很重要，現在市面上有很多隔音材料，後面的粘膠用的是瀝青，那是一種極不環保的材料，專業環保的材料應該是丁基橡膠。當然我們所使用的“必拓隔音”都能達到以上的環保質量要求。
改裝車型：12款豐田PRADO2700改裝材料：必拓系列環保隔音產品改裝耗時：6個小時上下 （根據不同車型安裝時長有所差異）改裝部位： 全車隔音（底盤、後尾箱、前後翼子板、四門、後衛門、引擎蓋等）
目前大多數低端的隔音材料是用ABS成分製作而成的，ABS是一種高分子複合物，製作成本便宜很多。用ABS做成的隔音材料，其抗共振性、粘膠性都遠遠低於用丁基橡膠做成的隔音材料，並且ABS高分子複合物不斷地“潛移默化”傷害人體的健康。區分ABS隔音材料，還是丁基橡膠隔音材料的方法很簡單，用ABS製成的隔音，燃燒時有黑煙冒出刺鼻的氣體，而膠體給拉伸後會覺得膠體的韌性是“軟肉無力”，而丁基橡膠在燃燒時無黑煙無氣味，燃燒盡之時呈現粉末狀態，而膠體的拉伸韌性也是十足的好…
那您就會問了為什麼會選擇必拓呢？
必拓隔音當中絕對不會含有瀝青、ABS等對人體有害的成分，同時必拓隔音每年都會嚴格實施SGS年檢，質量穩定，安全可靠。膠體為丁基橡膠和軟態鋁箔組合，貼裝更加牢固，隔音效果非常的好。這就是我們選擇必拓隔音的目的。
車輛改裝前檢查是我們鋒程必備專案，首先觀察車輛需改裝的部位是否完好發現問題及時與車主確認，並在施工單上簽字經許可後才能對車輛進行改裝，PRADO的車門板需要利用專用的工具拆卸，所有所有的技巧都是要靠師傅的經驗來進行拆裝。
四門隔音首先得從車門下手，拆開四門在內部做雙層隔音處理，圖為車門拆下前面貌。
PRADO作為日系車型，車門內部的“情景”與大部分的車型一樣，都是採用一層單薄的塑膠薄膜做防塵處理，並沒有任何的隔音措施。可想而知車門內的噪音是有多大？
車門內層隔音：首選在車門內部貼合一層必拓環保隔音材料，其作用為：阻擋車門內部噪音的空缺，防止車門鐵皮與鐵皮之間的共振而引起的噪音。
後備箱隔音：我們需要根據車輛的實際情況（日本轎車在這一塊鉑金都非常薄弱），所以PRADO後備箱必須需要隔音。
具體為：
1：後輪弧隔音處理
2：後裙牆處應重點處理。
3：線路的處理
4：與車門一樣採用雙層隔音處理
後尾箱隔音：PRADO的尾箱不像其它轎車一樣有許多幅度，並且平行的表面更有利用止震板的貼合。尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲匯入後箱的共鳴音壓。
後尾箱隔音處理，我們採用長形條狀止震板進行貼合，這樣的貼合方式在搭配一層必拓頂級8MM吸音棉隔音效果更好。到此隔音基本完畢，可以看到，四門，尾箱，底盤，後備箱這幾個重要的部位都貼上了止震板，並且每一步都經過壓實處理，實實在在的隔音處理就是這樣一點一點做出來的。
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。也許您就說了，難道就這樣也有效果？當然不是，並不是說單純的貼上一層減震板，稍後還有一層隔熱材料呢！
引擎蓋覆膜 是採用聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫為原料，採用內開孔設計，可以有效吸收大部分噪音；外面覆有一層增強方格鋁膜，可以有效阻隔95%以上的發動機艙熱量保護引擎蓋油漆壽命！內面則塗有一層壓敏粘膠。這種產品最適合在汽車發動機艙內使用（例如引擎蓋內層、防火牆外層等），產品在貼上時需先做好施工部位的清潔，並將產品衝切成形後再往上貼緊。讓覆膜與引擎罩下表面緊密的接觸在一起，達到最佳的吸音隔熱效果！ 應用：引擎蓋覆膜最適合在汽車發動機艙內使用（例如引擎蓋內層、防火牆外層等），也可用於汽車或其它機械等需要隔熱聲學泡沫材料的場合。
四門隔音處理完畢，貼上減震材料後的車門內部與外部都有止震板，車門的噪音再次減弱，同時做完隔音後車門內部會形成一個如音響的箱體，為音響的音效提升到極致。並且在隔音後當您關上車門的聲音會有一陣陣的低沉聲音，這就表明車門隔音的作用了。
車主此前到我們鋒程改過的車燈，使用的是“萬人迷”海拉三雙光透鏡，此圖為近光效果
海拉三遠光效果，車燈改裝後車友在服務、產品、以及效果上都對鋒程非常的認可，所以第二次到鋒程做全車隔音，全車隔音可以想像一臺車從前到後每一個位置都經過加強處理之後，在行駛的路上非常直觀的變化就是，風噪和路躁很大程度上的削減了！這保持多年不變的品質與保持多年不變的價格，我必須要贊一個！