我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來告訴你這件事情應該如何去做。

關於監護人在交通事故中是否承擔責任。在我們當地有一些案子中，監護人是承擔了交通事故的責任。這一型別的案子主要也是集中在，一般是由父母或者爺爺奶奶帶著的小孩兒發生了交通事故。

交通事故在責任認定的時候是根據事故發生時當事人的過錯行為以及過錯行為造成的嚴重程度來劃分責任的。關於監護人在交通事故中是要保護，無民事行為能力人以及限制民事行為能力人的安全。如果發生了交通事故，監護人是有責任的，應該承擔連帶民事賠償責任。

一個小孩兒由奶奶帶著在小區的門口玩耍，在車輛臨近小孩兒的時候，小孩兒突然跑動衝到車前。雖然機動車已經採取了避險措施緊急剎車。但是小孩兒也受到了撞擊，頭部受傷。交警隊在責任認定的時候，將小孩兒的奶奶列為當事人。

交警隊下發責任認定書之後，如果當事人對其責任認定有爭議。可以直接向上級機關提出申請複核，也可以向自己的事故辦案民警提出申請複核。大家注意申請的時效是在三日之內。上級機關將在30日之內作出答覆。

發生交通事故之後。雙方的當事人肯定都是想急於將交通事故處理結束。交通事故的責任認定書，在交通事故處理中起著承上啟下的作用。因為很多交通事故的民事判決和調解依據都是要依照交通事故責任認定的劃分。為了方便群眾快速的處理交通事故。國家在立法的時候才將交通事故的複合有效期縮短在三天之內。但是2018年5月1號之後，當事人除了可以選擇到上級機關申請。也可以選擇直接向辦案民警申請。對當事人來說還是非常方便的。

國家要求的複核時效是不超過30天。在我們國內，很多交通事故的複合基本上十天左右就會有結果。因為交通事故案件從調取案件，到大家閱讀案卷，開會研究，是一個系統的程式過程。作為複合委員會在研究案子的時候，會用最短的時間讓當事人得到結果。

上級機關在接到複核申請書之後，將會調取事故案件的原件。經過複核委員會的集體閱卷研究，形成書面的複核結論。在集體研究的時候，複核委員會採用的是少數服從多數的方法，可以有效的保證當事人的合法正當權益。

當事人複核提出申請的內容，作為複合委員會在研究案卷的時候，不僅僅是對申請人提出的內容進行認真的研究，還要將整個案件進行認真的審查。這也就是為什麼我們交通事故複核只有一次。因為在這一次複核審查過程中間對全部的內容，程式部分，責任劃分公正等進行全面的審閱。

你可以帶上你的責任認定書和自己的身份證，以及自己對這起交通事故的看法，提出書面的複核申請。相信上級機關的複核委員會將會對你的案件認真進行研究。如果事實清楚，程式劃分公正，上級機關將維持案件的結果。如果在責任劃分上，複核委員會認為有不公正的情形將會對案件進行撤銷。

問題提到太籠統。監擴不到位，監護人肯定有責。但還得視具體情況作具體分析。

這個應以交警判罰為主，交警是專業人士，對交通事故有專業鑑別資格；你如果不服交通裁決，可以申請行政複議，請求重新進行事故鑑定……個人認為交警判罰是對的，只判你為事故主責，並沒有判你全責，說明還是認為孩子家長要負事故次要責任……

如果是在主路，那我支援你複議，個人認為應該是次責，如果是在輔路或者機非混行或者沒有機非隔離護欄，那至少也是同責或主責

首先說明一下複議期一般為三天，從交警下發事故認定書上備註的日期開始計算，如對責任認定有異議，事故當事人可以在三天內提起復議。

機動車與行人發生的事故，道交法第七十六條第二款有如下內容：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。”根據內容中的規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，判罰原則是嚴格責任，只要沒有明確發現非機動車或者行人存在過錯的，就是機動車的全責，這體現了法律制定初衷對弱勢群體的照顧。八週歲以內的兒童是無民事行為能力人，無法預判衝到馬路可能產生的危險，即便是因為兒童的責任，也無法讓其承擔責任，作為家長來說，也不是有意讓孩子衝到馬路，對於事故的發生也僅僅是監護責任缺失，要讓家長承擔全部責任或者主要責任，就有悖於道交法制定初衷。所以，該案判定同等責任較合理，判車方主責也不為過，可能交警有其他因素的考慮。

另外，認定書沒出來之前，有異議提出來，改變交警原來認定意見的可能性大一些，一旦認定書發到了事故各方手中，沒有大的依據，透過複議改變的可能性不大。

你的主責應該差不多，有幾個原因，首先你說到了是壓到孩子的腳了，說明你的車輛是在行進中的，而且我想應該是在小區道路上或者是允許行人行走的道路上，在這類道路上駕駛員就必須要引起重視，會有很多突發情況。遇到無大人監管的孩子的時候，你最佳做法就是把車剎停。如果是你已經剎停，孩子還是碰到你的車輛，那麼你真的就無責了，或者僅僅只佔一點點的次要責任。在車輛和行人特別是孩童發生事故時，交警百分百會偏向孩子，如果你是交警你也會這麼做 的。所以，你多理解下吧，當然了，你也可以複議，但結論恐怕會不理想。