大眾“神車“”的由來就是由Tiguan而來的。

之前國內Tiguan還沒上市的時候。其實是東本CRV的天下，提車等半年。還要各種加價加配置。那個時候國內的SUV苗頭已經興起。市場上有競爭力的車型真的不多。

2010年後Tiguan先後進口和中國產。開始與CRB爭奪市場，憑藉大眾在國內多年的影響力和優異的外形和效能，迅速打開了銷量。連續多年成為這一級別的銷量冠軍。而被稱為神車。

至於為什麼不便宜，德系車有便宜日系車的嗎？並不是越便宜越有市場。韓系車現在多便宜，買的人越來越少。這是和品牌定位市場策略都有關係的。賣的好，憑什麼降價了。

大眾Tiguan上市即被封神，一度成為SUV神車代表車型，曾經坐在冠軍位置傲視群雄，但是Tiguan絕對想不到，能讓它走下神壇的是一款中國製造的中國產SUV，那就是哈弗H6，H6上市後，迅速佔領了自己的市場，而且坐上了冠軍的寶座，更讓更讓Tiguan想不到的就是，自己再也沒有機會登上冠軍的位置。

儘管如此，大眾Tiguan銷量依然非常可觀，常年屈居第二名，更是合資SUV銷量第一的品牌，原因很簡單，就是它在人們心中的地位，這款車有一個非常重要的意義，它打破了德系車無中國產SUV品牌的尷尬局面，因為當時的賓士、寶馬、奧迪，無一款在國內生產的SUV，進口的德系SUV都非常昂貴，根本不是平民可以接受的，Tiguan的出現，可以說是那些對德系車有好感、又喜SUV人們的福音，外觀中規中矩，穩重大方，動力同級別領先，燃油經濟性也表現出色，配置豐富，安全係數高，這樣一來，Tiguan上市封神就是很正常的事情了。

隨著SUV發展越愛越激烈，Tiguan卻依然保持競爭力，最主要原因就是當年留下的印象，和久而久之的口碑，這開車表現穩定，沒有爆發過大規模故障，渦輪增壓動力強勁，操控穩重，底盤紮實，轉向精準都是它的賣點，另外多次完成該款換代，並開發了TiguanL車型，別忘了，一年30萬的銷量中，TiguanL佔據了一大部分，這款車深受各個年齡階段的人士喜歡，其中一些女孩子也特別鍾情，之前有過調查，女性車主佔據了三分之一，不過，Tiguan目前最經典的一款，個人還是哪一款雙圓尾燈的設計。