現在各主要軍事強國都裝備有大量的重型坦克！像中國的九九式，美國的M1A2，法國的勒克萊爾，英國的挑戰者，德國的豹二系列，以色列的梅卡瓦等等！它們都屬於重型坦克！所以題主的問題是不嚴謹的！

首先這個提的這個問題就不準確。實際上現代國家裝備的那叫主戰坦克，而不是中型坦克。如果從重量級來參考的話，現代的主戰坦克妥妥都是重型坦克。

按以前的坦克分類，50噸以上的坦克就是重型坦克，那現在大多數國家的坦克都是重型坦克，不過重型坦克的叫法已經不時興了，現在的叫法是主戰坦克。當然和以前的重型坦克比還是有區別的，現在的主戰坦克速度比重型坦克要快得多，和中型坦克幾乎相當，所以中型坦克和重型坦克就都被主戰坦克替代了。

目前世界上最重的主戰坦克，印度的“阿瓊MKⅡ”，宣傳表中顯示它的最大戰鬥重量是68噸，要比美軍M1A2主戰坦克3~4噸的重量，68噸妥妥的重型坦克標準。

二戰之後，坦克的劃分是以主戰坦克和輕型坦克這樣的劃分，通常來說30噸以上為主戰坦克，比如說世界聞名的蘇聯T54/55坦克，戰鬥重量在38噸；25噸以下的稱之為輕型坦克，比如說我軍的62式坦克、美軍的M41坦克（23噸）。

美軍M41輕型坦克生產量也很大，共製造了5500餘輛，被大量的用在了越南戰爭，美軍之外也有20多個國家裝備，到目前仍然有不少在泰國、拉美一些國家服役。

進入職了1960年代之後，由於反坦克導彈和高效能次口徑穿甲彈的大量出現，使得坦克在戰場上的生存機率大大的降低，唯一的辦法就是加強坦克裝甲的厚度，才能經受住先進反裝甲武器的打擊，在研製更硬的鋼材之外還使用了貧鈾裝甲、滲鉛塑膠、金屬陶瓷裝甲，透過多層夾層使用用於削弱穿甲彈的動能，裝甲厚度增加後坦克的重量也必然增加。

美軍M1A2坦克，安裝了大馬力燃氣輪機、貧鈾裝甲和德國120毫米坦克炮，坦克的三大技術指標比較平衡，是西方國家當中最先進的主戰坦克。

同時為了提高坦克的戰鬥力，主炮的口徑也由90/105毫米提高到了120毫米，坦克炮口徑增大之後，坦克的體積也必須增加，體積和重量增加後，動力系統也要增加“不出現小馬拉大車”的現象…各系統都增加之後使得坦克越來越重，從1970年代中後期開始主要坦克製造國研製出來的主戰坦克“豹2”、M1、挑戰者Ⅱ…的戰鬥全重都超過了60噸，如果以二戰期間的標準，這些都是超重型坦克了。

62式輕型坦克可以認作是59式坦克的縮小版，它在15式坦克未出現之前是中國南方和山地部隊的主要突擊武器，有時候要當自行火炮使用。

雖然坦克增重之後防護水平大大的提高了，但是也使得60多噸的坦克只能在平原和沙漠地區作戰，在叢林、水網和山地…等地形地貌環境下的機動能力顯著的下降，甚至是寸步難行！為此跨緯度多的國家也適當的研製輕型坦克，用於在這類環境下給步兵提供火力支援，所以輕型坦克並沒有被邊緣化。

美軍最新型的“格里芬”輕型坦克，重量在30噸左右。

進入到21世紀之後輕型坦克越發收到了青睞，當然為力提高防護水平它的戰鬥全重也提高到了30噸，接近了早期主戰坦克的水平。

總之，大國陸軍的坦克不能只有一個型號，特別是地形地面複雜的國家，要主戰坦克和輕型坦克並重，否則在應對不同的敵人時要吃虧的。

如果你只看重量，現代大多數的主戰坦克妥妥的算是重坦

挑戰者2主戰坦克重62.5噸，豹2A6主戰坦克重56噸，M1A2主戰坦克重66噸，勒克萊爾主戰坦克重53噸。

二戰的虎王重68噸左右，虎式56噸，IS2重45噸，IS3重46.5噸，T29重64.4噸。

你還覺得現代坦克基本都是中型嗎？

中型的也不輕了，中國的99A也逼近60噸了，西方個別大噸位的已經超過70噸了，就印度弄那個玩意也70噸呢，俄羅斯坦克滿掛載也得有小50噸。這已經超過了很多二戰的主戰坦克（嚇唬人的不算，只算大規模使用的）

現在都講究主戰坦克概念，二戰時建立的輕中重三級體系已經想當模糊了。

如果按照標準意義上輕、中、重來劃分的話，那麼現在各國的主戰坦克都應該屬於是重型範疇：通常情況下，人們把全重介於42到80噸的坦克統稱為重型坦克；那麼諸如日本的90式（50.2噸）、南韓的K2（55噸）、美國的M1A2系列（55.7至71噸）、法國的勒克萊爾（53噸）等等。

實際上每個時期對於重型坦克的定以都會不同。比如坦克剛誕生之初的一戰，那時候戰鬥全重能上30噸就被稱之為重型坦克。而進入二戰時期後，軍事界對於重型坦克的界定又發生了變化：如KV系列、IS系列這樣戰鬥全重40噸左右的開始成為當時重型坦克的典範；在其之上還有50噸級的百夫長、虎式等坦克。

二戰時期，歐洲一些國家還非常青睞研製超重型坦克。比如鼠式，它的戰鬥全重高達188噸，還有類似E-100虎鼠式坦克（142噸）、K型坦克（150噸）、TOG-I/II型坦克（80噸）等，還有一些只是設計出了圖紙但未能生產。

客觀而言，二戰時期之所以湧現出一大批體型龐大的重型坦克，很大程度上是因為當時的綜合研發技術及工業水平相對落後，這導致坦克所擁有的防護效能和攻擊效能與它的裝甲厚度、火炮尺寸成正比。

但當進入六七十年代後，隨著包括計算機、新材料、工藝水平等在內的多種技術突飛猛進的發展，這種效能和質量間的正比也被打破；比如新型裝甲材料誕生後，坦克的防護就不再是簡單的鋼板堆砌了。

所以說，當下各國裝備的五十噸級的坦克雖然也屬於重型，但它與二戰或傳統意義上的重型有很大區別。簡而言之就是戰鬥全重雖然依舊很高，但綜合性能卻有了質的飛躍；做個最簡單的對比：虎式和勒克萊爾都是五十噸級的坦克，但前者的最大公路速度每小時只有38公里，而後者的最大公路速度卻達到了71公里。