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1 # 穿插游擊隊
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2 # 小火車噠噠噠
說起高鐵穩定性，我主要談談高鐵轉向架在穩定性方面發揮的作用。高速動車組列車與普速列車的區別，首先普速列車間的連線，就是普通車鉤加緩衝裝置，而動車組是半永久車鉤和緩衝裝置，半永久式的連線較前者緩衝效能更好，這個不贅言了，講重點。
上兩張圖 一般來講，不同車型的轉向架設計都不太一致，不過大體相似，就用這張圖片來說明一下動車組轉向架的減振設計，首先很明顯這是一張動車組拖車轉向架（動車組分動力車和無動力車，拖車即無動力車），紅圈處，一系懸掛的組成，我圈出來的東西，紅色的是一系垂向油壓減振器，雙圈螺旋鋼彈簧加橡膠堆；藍色的是二系抗蛇形減震器，二系橫向油壓減震器，空氣彈簧加橡膠堆（又叫緊急彈簧），關於減振功能這塊大體就是這些東西了。 再來談談傳統普速列車的轉向架，傳統普速列車的轉向架，也就是傳統的“鑄鋼三大件”，兩構架一搖枕，通常速度也快不起來，紅圈的，是一系懸掛，籃圈的是二系懸掛，如圖，就是很多組的鋼彈簧，大彈簧裡套小彈簧。
說到這裡，動車組列車為什麼執行那麼平穩相信大家也大致清楚一些了，動車組列車運用的油壓減振器減振效果比普速列車運用的傳統鋼彈簧減振效果是好很多的。通俗點說就是智慧手機跟按鍵手機之間的比較了
（ps.25T型普速列車運用的轉向架與傳統的25系列普速列車使用的轉向架是有本質差別的，25T型的也是焊接結構轉向架，同樣運用了很多的油壓減振器，所以25T型車的穩定性優於其他）
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3 # 禪之家
因為中國總設計師暈車。
沒錯，就是這個原因，動車中國總設計師梁建英說在一次坐車時總是要坐一下，下車休息一下，在買票上車，很難受。
他就想咱們中國動車不能這樣，要穩！不能夠坐車的時候晃盪，從和諧號到復興號，在保證時速的情況下，中國的動車從沒有劇烈晃動。
這只是她個人開玩笑的一種說法，中國動車技術最開始是從別國借鑑，但最後改進覺不允許把當初的缺點帶進來！說“當時就這樣”的話，絕不允許。中國需要的不是製造，而是創造。
從復興號的執行就能看出我們真的在一步步進步，曾經落後一百年，五十年，現在就像復興號一樣一步步穩穩的趕超！
回覆列表
你坐過高鐵嗎？如果你坐過高鐵，那你一定會發現，高鐵的速度很快，但是高鐵坐起來很穩，很少會晃動。
而普通的列車就沒有高鐵那麼穩了，有時候還會“咣噹咣噹”地晃動。那麼，為什麼高鐵比普通列車更穩呢？今天我們就來說一說這個問題。
高鐵比普通列車穩有兩方面的原因，第一是軌道，第二是列車本身。下面咱們就一個一個來說。
先來說軌道。首先，高鐵有自己專屬的軌道，它不會和普通列車搶軌道。那麼，高鐵的軌道有什麼特別的呢？
其實，高鐵的軌道是封閉的，軌道上沒有道岔，也沒有路口，列車一旦跑起來，就可以全速執行，不用換道。
而且，鋪設高鐵軌道，還使用了一種技術，叫無縫鋼技術，縫隙的縫，鋼鐵的鋼。這是怎麼意思呢？
（附圖二修建中的高鐵軌道）
原來，以前的人們發現，受到天氣的影響，軌道會有熱脹冷縮的現象，會發生變形，如果把兩根鋼軌直接連在一起就可能有危險。你坐過高鐵嗎？如果你坐過高鐵，那你一定會發現，高鐵的速度很快，但是高鐵坐起來很穩，很少會晃動。
而普通的列車就沒有高鐵那麼穩了，有時候還會“咣噹咣噹”地晃動。那麼，為什麼高鐵比普通列車更穩呢？今天這條音訊我們就來說一說這個問題。
高鐵比普通列車穩有兩方面的原因，第一是軌道，第二是列車本身。下面咱們就一個一個來說。
先來說軌道。首先，高鐵有自己專屬的軌道，它不會和普通列車搶軌道。那麼，高鐵的軌道有什麼特別的呢？
其實，高鐵的軌道是封閉的，軌道上沒有道岔，也沒有路口，列車一旦跑起來，就可以全速執行，不用換道。
而且，鋪設高鐵軌道，還使用了一種技術，叫無縫鋼技術，縫隙的縫，鋼鐵的鋼。這是怎麼意思呢？
（修建中的高鐵軌道）
原來，以前的人們發現，受到天氣的影響，軌道會有熱脹冷縮的現象，會發生變形，如果把兩根鋼軌直接連在一起就可能有危險。
所以，人們在鋪軌道的時候，會在兩條鋼軌之間留一個很小的縫隙，給軌道的膨脹留出空間。普通列車之所以有咣噹咣噹的震動，就是因為車輪經過了鋼軌之間的縫隙。
（普通火車的軌道）
不過，現在這個問題已經解決了。鋪高鐵軌道的時候，工人們可以直接把兩條鋼軌連在一起，不用留出空隙，這麼一來，高鐵就不會有震動了。
說完了軌道，咱們再來看看列車本身。普通的火車是用火車頭拉動的，火車頭裡要用機器燒柴油，這個機器噪音和震動可都不小。
不過，高鐵不需要燒柴油，它是透過天線，引入電力來運轉的。所以就不會有很大的噪音和震動了。除此之外，高鐵上還裝了許多特殊的裝置，可以減輕震動。
所以，人們在鋪軌道的時候，會在兩條鋼軌之間留一個很小的縫隙，給軌道的膨脹留出空間。普通列車之所以有咣噹咣噹的震動，就是因為車輪經過了鋼軌之間的縫隙。
（附圖三普通火車的軌道）
不過，現在這個問題已經解決了。鋪高鐵軌道的時候，工人們可以直接把兩條鋼軌連在一起，不用留出空隙，這麼一來，高鐵就不會有震動了。
說完了軌道，咱們再來看看列車本身。普通的火車是用火車頭拉動的，火車頭裡要用機器燒柴油，這個機器噪音和震動可都不小。
不過，高鐵不需要燒柴油，它是透過天線，引入電力來運轉的。所以就不會有很大的噪音和震動了。除此之外，高鐵上還裝了許多特殊的裝置，可以減輕震動。