中國現在的中國產豪車，很少是被大眾所認知，而買豪車的一個作用就是炫耀，比如把一輛100萬的比亞迪和50萬的寶馬放在一起，一般人都會覺得寶馬更好，這就是為什麼要買進口車了！

第一，土豪意味著有錢，同時也意味著交際圈不可能很小。車子在國內畢竟還是彰顯身份地位的居多，真真正正純粹當交通工具的不多。有私人飛機的肯定比開豪車的有自豪感，開豪車肯定比開寶馬有自豪感，開寶馬的肯定比開比亞迪的有自豪感。這是人性優越感。我周邊也有一個富二代，老爹是做土方工程的，平均一年土方工程不少於20億，做有30年了。他自己做金融，26歲，確很低調開的二手夏利，二手FIT等等便宜二手車，一輛二手車很少能開滿8個月。有極強的金融理財意識，他上面有一個哥做地產的，開的也是2十多萬的車。兩兄弟都非常低調，跟很多富二代不同。有可能是怕炫富，也有可能是真的只把車當交通工具。我曾問過他哥，為什麼不搞個好點的車開開，好歹也是地產二股東。他說：一百萬，在我手上轉幾圈，一個月就有5-10萬的收益，買來幹嘛？

再說一朋友，這位朋友快60歲了，膝下無子，一養女。成天無聊跟我們沒錢的混一起，錢也多，以前做ZF系統生意，一把800塊錢的門鎖賣2萬，一根25塊錢的燈管賣80，賺大發了。明顯靠山生意。身價多少不得而知，據我們平時觀察擁有現金不少於7千萬其中有4000萬放數了，證卷，房產，檔口，其他資產加起來不少於1.2億，在我眼裡絕對土豪。此人就是看不起中國產，他自身開起亞，女兒開雷諾，絕對相信合資車進口車。這老頭說起豪車也是一臉羨慕，說起中國產一臉鄙視。我們也勸說過讓其買部豪車，留那麼多錢幹嘛，他確是嘆息說老了。我觀察他如此低調的原因是不想太顯眼，因為他的財富涉及到背後哪位吧。

第一個例子的富二代哥哥覺得買豪車不如拿那錢去投資增值，所以放棄了享受。而其弟弟半年換一次二手車，很明顯車就是交通工具，為什麼頻繁換？原因無非兩個，一是可能車不好用，換；二是，在車子沒有貶值前賣掉，這樣不需要拿出一大筆車資，甚至還可以賺錢。從中可以看出窮人和富人的思維差別。

第二個老頭土豪，有心買豪車，不敢買，估計在中國有非常多這樣例子。他們有錢，而又活得小心奕奕，從心底裡看不起中國產。原罪這個東西，真查起來中國80%土豪逃不脫。

其實樓主問這個問題就是問土豪如何看待中國產。其實大部分土豪是看不上中國產車。有錢誰會不賣個上得了檔次的機械錶，而去買個5塊錢的電子錶戴？哪怕是電子錶也買好點的好點電子錶。

中國產車跟合資車，進口車是有一定的差距，這是客觀存在的。品牌價值，專利技術積累，工藝，材料工藝，都存在差距，中國畢竟現在還是追趕者。而不是領先者，除非類似比亞迪電動車來個彎道超車。才有可能，成為行業領導者。差距是有但沒有我們想象的那麼大，這就像世界100短跑，冠軍是9秒，亞軍是9.07秒，季軍是9.1秒。冠軍到季軍相差0.1秒。差距是很小，就是因為有0.1秒所以你成不了冠軍。同時，因為0.1秒的差距，冠軍要付出多少汗水。

汽車同樣，能造出三大件是合格60分，能讓汽車10公里無大故障是80分，能讓10公里汽車大小故障低10%，那就是90分。能讓汽車15萬公里無大故障是95分，能讓汽車20萬公里無大修100分。90分國企都達到了，100分的國車還沒有。但是中國產90,合資95分相差5分，卻要多花一倍的價格。這就看你個人的選擇啦。這5分值不值得的問題。(這個分值我自己隨便編的只是想表達意思，並不是實際打分，不喜勿噴）。

產品不但包含了產品本身之外還包含了品牌價值。一件衣服成本20塊，一個貼上金利來，放在專賣店賣，1000；一個被批發到夜市賣35,這不稀奇。專賣店豪華裝修，上百萬，空調燈光電費最少7-8千/月，人工成本，廣告費，設計費。

高階車暫且不說，我自己深有體會，我自己的車是EMGRAND EC7高配，連著戶下來九萬左右，我單位有兩輛車，一個是雪佛蘭sail，一個是Verna，下來都是七萬多點。可是大家都說人家的車是好車，說我買的什麼破車呀！

這個問題問的好！我來總結一下吧！在土豪眼裡，質量並不是第一位的，關鍵這車子是不是貴，因為只有貴才能顯示出自己身份的高貴和價值！其次就是效能！中國產車哪怕質量再好，只要價錢便宜，土豪也是不會選擇的！他們走的就是與眾不同的路線，這樣才能彰顯土豪的價值！不光是土豪，我想每個人錢多了都是選擇好的，貴的，誰不想享受生活？

“黃金”在人類心目中，一向佔有特殊的地位，像千金難買早知道，一諾千金，一寸光陰一寸金，等等，都用金子來比喻，說明黃金多麼的稀有貴重。

而這些黃金汽車許多人終生都沒有機會親眼目睹一次。全球最貴豪車，其中黃金跑車以天價奪魁。

考古人員在周原遺址發現一輛西周青銅車，從規模和裝飾來看，是當時社會中的豪車範圍。據瞭解，該車的車輪直徑就達到1.4米，並且有的部位鑲嵌著美麗的綠松石。

作為西周時期的豪車，這輛車可謂精美絕倫，想必座駕的主人也是非富即貴，令人羨慕。

巴黎的街頭從來不乏新奇時尚之物，但是一輛停在蒙田大道雅典娜廣場皇宮酒店門前的蘭博基尼還是引得路人紛紛圍觀。這款蘭博基尼跑車全身的黃金“盔甲”和顯眼的“666”車牌才是吸引各路目光的原因。

隨著巴黎時裝週開幕，蒙田大道上匯聚了許多豪車，其中一輛“黃金”蘭博基尼Aventador LP700-4旗艦超級跑車更是吸引了更多的目光。從車牌看，這輛車來自沙烏地阿拉伯，並且車牌號為特殊的666。

如此土豪的配色、土豪的車牌，真是令人心生嚮往，選擇在巴黎時裝週進行亮相，車主也是為搏眼球下了血本。

黃金打造絕非形容詞，更無半分誇飾，貨真價實地就是由黃金打造。永遠不要小看土豪們花錢的決心。

當然還是必須現實點，其實這是一輛黃金打造的蘭博基尼 Aventador模型車，計劃以500kg重的金磚為素材，最終雕塑出25kg重的成品。除了黃金外，為了顯示出車上諸多材質的視覺感受，還將運用大量寶石為材料，據估計光是這些黃金和寶石的成本就已經超過260萬美金。

目前這輛金閃閃藍寶正在迪拜競標，起標價為750萬美金，其中65萬美金將會作為慈善用途。這些富豪們不只是競奢而已，也是很有善心的!

尚未開始製造還有另一個好處，競標得主可以提出各種客製化的需求，想要放大尺寸、或是用什麼稀有的寶石裝飾，全都悉聽尊便，只要口袋掏得出錢就行。

這輛黃金蘭博基尼 Aventador模型車，來勢洶洶打算一次打破三項吉尼斯世界紀錄：最貴的模型車、最貴的Lamborghini logo、以及最嚴密保全的陳列櫃和置物盒。

這款蘭博基尼旗下的超級跑車埃文塔多(Aventador)除了低矮車身、剪刀門、巨大進氣口等為人熟知的特點外，全身的黃金“盔甲”和顯眼的“666”車牌是吸引各路目光的原因。

普通的埃文塔多

報價：648.80-738.88萬

Aventador長寬高分別為4780/2030/1136mm，軸距為2700mm。輪胎規格上，前輪為255/35R19，後輪為335/30R20。該車重量為1575kg，前後43：57的配重比。制動系統上，前輪為6活塞卡鉗搭配400×38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，後輪則為4活塞卡鉗搭配380×38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。

在動力方面，AventadorLP700-4裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發動機。這臺全新發動機由聖阿加塔博洛尼亞的專業技師手工裝配，每一臺都要經過專門調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，並且能夠提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首臺正式進入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量產跑車。蘭博基尼Aventador的底盤總重量只有229公斤，但是其剛性卻達到了驚人的35000Nm的抗扭度，可以保證Aventador在任何時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。

在看看另類的埃文塔多

作為蘭博基尼旗艦跑車Aventador的敞篷版本，AventadorRoadster已於2012年的日內瓦車展首次亮相。該款車型於2013年2月正式登陸中國市場，售價為738.88萬人民幣。AventadorRoadster的車身配色，主要採取淺金屬藍光的配色，其色調會隨著光線的角度產生變化。蘭博基尼AventadorLP700-4Roadster外觀方面的最大特點是其特殊的兩片式碳纖維頂棚機構，一反電動摺疊的傳統，必須以手動進行拆裝，而拆下來之後的車頂則能夠放置在車頭的置物空間內，由於其採取了多種複合材料進行打造，使得這兩 蘭博基尼AventadorRoadster片車頂僅僅擁有約5.9公斤的重量，開篷後令AventadorRoadster的極致美感得以展現。

動力方面，AventadorRoadster沿用了排量為6498cc的V12自然進氣引擎，最大輸出功率514千瓦，最大輸出扭矩704牛米，與之匹配ISR7速變速箱。其僅需3秒便可完成0-100km/h加速衝刺，極速則達到350km/h。

土豪那麼多，與其大把揮霍金錢，不如把這些錢捐贈給那些真正需要的人！