現在全球汙染都很嚴重，二氧化碳排放過量，很多人們都在倡導綠色出行，儘量少開私家車，乘坐公共交通或是騎腳踏車出行，低碳生活。腳踏車運動發達的城市有以下幾個

10：挪威——特隆赫姆

騎車上班最怕遇到上坡了，一路狂蹬之後已經汗流浹背，毛衣還潮潮的，就得坐在辦公室裡面開會，實在是難受。在挪威特隆赫姆，有一種專供腳踏車用的電梯，解決了這一問題，這樣你就不必氣喘吁吁地蹬上坡路了。

9：中國——北京

和其他發展中國家一樣，這個城市的汽車也越來越多。儘管如此，還是有許多人喜歡騎車，北京汽車交通擁擠不堪，騎腳踏車會讓你感覺自由得多。

8：西班牙——巴塞羅那

像其它歐洲城市一樣，巴塞羅那有專供腳踏車用的車到、訊號燈和地圖，此外，該城還圍繞著市中心修建了一條的腳踏車專用環線，市內有100個腳踏車租賃站。

7：瑞士——巴勒

該市的馬路設有專供腳踏車用的車道，此外，這裡也有完備的腳踏車租賃網，無論是遊人還是市民，都不用擔心存車的問題。

6：美國——波特蘭

波特蘭是美國西北地區俄勒岡州最大的城市，享有“腳踏車之都”的美譽。波特蘭市一直都有腳踏車文化和基礎設施，從20世紀70年代這個城市就開始建立自己的腳踏車車道網路。

5：加拿大——蒙特利爾

兩年前，蒙特利爾投資1.3億美元重修市區的腳踏車道，而且，在汽車停靠的碼錶旁還設有腳踏車存放點，以防止人們把單車和碼錶鎖在一起，該市也有腳踏車租賃網，市內有300多個腳踏車租賃站，所出租的腳踏車單價達2000美元，鋁合金打造，而且還有防盜系統，嵌入GPS晶片，如逾期未還，腳踏車將自行鎖住。

4：巴西——庫裡蒂巴

庫裡蒂巴提倡腳踏車交通有40年的歷史，因此，該市的交通規劃考慮周全，腳踏車道四通八達。

3：哥倫比亞——波哥大

這座城市只有13%的居民擁有汽車，所以大部分人必須騎腳踏車代步。而且，每週都會有一天，市內長達110公里的公路，將針對汽車實行禁行，這樣騎車的、滑旱冰的、跑步的就可以放心地在馬路上“撒歡”了。

2：丹麥——哥本哈根

目前，32%的哥本哈根市民騎腳踏車上班，政府提供免費租車服務。

1：荷蘭——阿姆斯特丹

該市40%的居民都是靠騎腳踏車上下班的，此外，這裡也有公共腳踏車供人們租賃，目前，阿姆斯特丹打算在火車站旁修建一個超大型的存車建築。也許在將來，私家車將走下城市舞臺。

　雖然騎腳踏車或是乘坐公共交通會有一些時間上的不足，但是我們可以保護環境，讓空氣、氣候變得更好，又有何不可呢？

我們瀋陽腳踏車愛好者就特別多，原因是，瀋陽有專門騎車的地方，瀋陽渾河的兩岸都是腳踏車愛好者的天堂，沒有機動車，都是跑步和騎車的，所以瀋陽的腳踏車愛好者特別多

從歷史的角度看，應該是瀋陽市和上海市，這兩個城市是中國最大的平原城市，直行車是每家必備品，在我父輩人結婚時算三大件，很了不起，而我們這代人不論男女，沒有不會騎腳踏車的，我是瀋陽人，從小看著馬路上腳踏車大軍密密麻麻，像是方面軍齊頭並進無比壯觀啊，沒見過不能體會那場面，那叫震撼！

冬天滿馬路是冰像鏡子一樣，腳踏車自已發射出去，人摔一個大屁屯，爬起接著騎，沒見那個起不來的，所以瀋陽市人的腳踏車技術是用實戰摔打出來的，高手如雲，單手扶車把耍帥雙手不扶車把裝酷。

全世界最適合騎腳踏車的十大城市

現在全球汙染都很嚴重，二氧化碳排放過量，很多人們都在倡導綠色出行，儘量少開私家車，乘坐公共交通或是騎腳踏車出行，低碳生活。但是，實行起來似乎比較困難，因為並不是所有的城市都適合騎單車，也不是所有人都願意低碳出行。那麼在全球有哪些城市適合騎腳踏車出行呢？ 10：挪威——特隆赫姆，在挪威特隆赫姆，有一種專供腳踏車用的電梯，解決了這一問題，這樣你就不必氣喘吁吁地蹬上坡路了 9：中國——北京 8：西班牙——巴塞羅那 7：瑞士——巴勒 6：美國——波特蘭 5：加拿大——蒙特利爾 4：巴西——庫裡蒂巴 3：哥倫比亞——波哥大 2：丹麥——哥本哈根 1：荷蘭——阿姆斯特丹

這個問題沒有設定地域，本文將在全世界範圍內探討腳踏車運動發達城市。

下面帶大家盤點世界10大腳踏車城市

8挪威——特隆赫姆

特隆赫姆位於挪威西海岸中部是挪威的第三大城市，擁有全世界第一個“腳踏車電梯”。這種裝置的構造什麼簡單，在路邊預設一條升降通道，上坡時將一隻腳踏在通道上面的踏板就能以2米/秒的速度帶你推進。由於“腳踏車電梯”的誕生大大提升了市民騎行的熱情下到7、8歲小孩上到70、80的老大媽都把騎腳踏車當做運動首選，“腳踏車電梯”甚至稱為當地最熱門的地標、打卡景點之一。據不完全統計特隆赫姆有41%的人口有定期騎腳踏車的習慣，是當之無愧的腳踏車城市

6西班牙——巴賽羅納

這座城市以足球著稱，但對當地人來說有一個和足球同樣重要的運動就是腳踏車，該市為保障和鼓勵市民騎車出行設有腳踏車專用車道、訊號燈和地圖。此外，該城還為廣大腳踏車愛好者專門圍繞市中心修建一條腳踏車專用環線，確保騎行體驗和安全性。全是100多處腳踏車租賃站，可以說中國共享單車的模式相較巴塞羅那晚了好多年，只是他們的租車服務需要人工成本。

5美國——波特蘭

我對這座城市的認知是從NBA球隊開始，早些年看籃球就聽說有很多開拓者的新秀球員騎腳踏車去球館練球並且還很享受，於是翻閱資料查詢關於波特蘭的腳踏車發展。波特蘭是一座海港城市，有美國“最優質的單車城市”的美譽，並且從上個世紀70年代當地政府就有意打造和宣傳腳踏車文化，過去50年間不斷修建和完善腳踏車車道網路。有很大一部分單車愛好者選擇沿西海岸騎車旅行是因為可以途徑波特蘭的緣故。

4加拿大——蒙特利

2015年蒙特利爾政府投資1.3億美元重修市區的腳踏車道。在汽車停靠的碼錶旁還設有腳踏車存放點，以防止人們把單車和碼錶鎖在一起，該市也有腳踏車租賃網，市內有300多個腳踏車租賃站，所出租的腳踏車單價達2000美元，鋁合金打造，而且還有防盜系統，嵌入GPS晶片。寒冬一過騎單車就變成市民出行的最佳選擇，市內超過660公里的腳踏車道，北美最漂亮的腳踏車到盡在魁北克境內，是騎行愛好者的天堂。

3哥倫比亞——波哥大

這座城市的人有一種對美好舊事物的特殊懷念，只有13%的居民擁有自己的汽車，但超過90%的人都有腳踏車，人們出行都選擇腳踏車。並且政策方面也大力支援群眾健康、綠色出行，政府提供免費的借車服務，市內有長達110公里的路段，每個月4天禁止車輛通行，這樣騎行、滑冰、滑板等愛好者就可以盡情在馬路上撒歡了。

2法國——南特

1. 荷蘭——阿姆斯特丹

第一名必要給到阿姆斯特丹，荷蘭這個國家被譽為“歐洲腳踏車王國”，阿姆斯特丹更是腳踏車愛好者的聖地。阿城的腳踏車已經稱為人們生活的一部分，深入到人們日常的每一個角落，它的建築物和格局有著它獨特的風格，也正是這獨特的城市佈局，讓腳踏車而不是汽車成為了當地人們的主要出行工具，阿姆斯特丹市內有著160多條運河，所有建築都是根據運河而建的，平坦而緊湊，非常的有序，這很多現代化的城市不同，市內很多道路並不適合汽車通行，反而體積小巧的腳踏車成為了快速穿行這座城市的最佳選擇。腳踏車承擔了城市接近一半的交通，因此政府的各種惠民政策也紛紛出來保護，減免租賃費用，斥資修腳踏車專用車道，市內單車專用道長達400公里，歐式小建築群和運河中間單車穿梭絕對是你去阿城的嚮往。