賓士CLS是A7最主要的競爭對手，它們都是豪華品牌第一陣營裡的中大型轎跑車，價格也差不太多，所以這兩輛車的對比也是個老生常談的話題。

奧迪近年來品牌形象做的不錯,已經擺脫早些年的那樣的形象....但以車子的本質來說我還是投CLS一票.....

簡單說下：車身尺寸是A7略大。CLS同級別的車比A7更貴一些，當然賓士的品牌力也更強一些；

同樣3.0T的發動機，A7是機械增壓，CLS是雙渦輪增壓；A7馬力更大，0-100加速更快一點；變速箱A7是7速雙離合，CLS是9速手自一體；CLS是後驅車，A7是全時四驅，還多一個冠狀齒輪差速器。這一段對比的都是3.0T的車。

CLS沒有電吸門。

兩款車的重要區別大致就是這些。去店裡仔細看過CLS，個人感覺車身外觀的做工還是差了點意思（主要指車門和後備箱）。

最後，錢不夠又想要點效能的話，買A7。買來慢慢開兜風，無視後期保養費用的主，推薦CLS。

咱們在這裡只拿頂配的作為比較，或者說拿價格差不多的兩款車的配置進行比較。如果把落地75萬當成一個價位區間的話，那麼奧迪a7的綜合產品力明顯是更加優秀的，拋開品牌溢價從發動機與變速箱的標定，整個底盤的調校水平，以及空氣懸掛的應用，明顯奧迪a7是更有優勢的。奧迪a750tfsi的3.0t發動機為現款S5車型上的發動機,V型六缸機械增壓，同時有全時機械四驅系統的輔助，所以說，不管是直線加速，還是過彎，奧迪的極限明顯更高。從實用性的角度來講奧迪a7使用的後備箱是掀背後備箱，因此奧迪a7具有更強的裝載能力。然後這些優勢是賓士Cls所不具備的。所以，如果你對品牌溢價沒有剛性需求，那麼奧迪a7的中高配是一款比較不錯的選擇，多說一點，奧迪a7在這個價位上是有空氣懸掛的，然而賓士沒有，所以從產品力以及價效比的角度上講，奧迪a7更有優勢。