捷豹F-PACE一款在國內被重度忽視的優秀SUV，這款中型SUV自海外發布上市，很快就成為捷豹全球最暢銷車型。剛剛過去的11月，奇瑞捷豹路虎釋出銷量快報，路虎品牌11月銷量突破一萬輛，達10,184輛，同比增長21%；捷豹品牌共售出3,624輛，同比增長16%。

全新捷豹XFL與捷豹F-PACE成為捷豹品牌最暢銷車型，F-PACE打破歷史單月銷量紀錄，正在慢慢迴歸正途。

F-PACE 2013年釋出概念車，2015年法蘭克福車展正式展出，基於捷豹路虎iQ[AI]全鋁車身平臺打造去，輕量化和剛度得到很大提升，讓這臺SUV有著非常好的駕駛體驗，海網路站Motor Trend早前的兩車硬碰硬節目中就拉來一臺Macan GTS和F-PACE S。

最終的評定結果給了F-PACE更值得考慮，我們來看看二位車手如何評價F-PACE這臺SUV：

F-PACE是基於捷豹XF底盤開發而來，保留了捷豹品牌作為高效能豪華跑車的一絲底蘊，相比寶馬這樣的大公司，捷豹只能把有限的資金投入到機械開發上面，這也導致F-PACE的內飾看起來有些廉價，好鋼用在刀刃上的結果就是F-PACE的動態駕駛感受接近完美，超越了Macan GTS。

基於奧迪Q5平臺而來的Macan，把奧迪傳統的偏前驅的四驅模式改為了偏後驅的四驅模式，並且降低了駕駛者重心，實現類似跑車般的駕駛感受，但是Macan不是911，做不到那麼優秀的平衡。

F-Pace做到了，在彎道上這臺SUV的駕駛樂趣會被放大，輕量化和剛度極高的全鋁車身優勢體現出現，超過了世面上的N個品牌。

而性感這個名詞也被用到F-PACE上，漂亮的外觀讓他還是很迷人的，最起碼這臺F-PACE表現的足夠迷人，圓潤的臀部是她最亮眼的設計。

現在全新的Ingenium 2.0T發動機正逐步成為捷豹路虎的當家機型，指導價價下到52.80-84.80萬，加上終端的讓利，這臺SUV應該被更多的人知曉。

國內市場好像真的不太適合捷豹這個品牌，反正至今為止也沒有什麼爆款車型，F-PACE是一款在國際上獲得了很多獎的車型，並且銷量表現也不錯，但是在國內市場來說，這款車好像還是太貴了一點，這個價位很多人更加願意去選擇賓士或者保時捷，所以銷量也就很一般了。

車子非常好，整體感，加速，舒適度都很好，但，研究配置後發現配置實在太差，廠家不肯讓利客戶們，價格有點高，我要是錢到位了就買這款，試駕給我感覺就是很棒

擁有著進口車身份的F-PACE，再加上豪華品牌的光環，讓這臺車開出去也有著足夠高的逼格，完全要高過於同級別中的BBA。如果說起顏值的話，個人認為這臺絕對可以稱得上是同級別中的“顏值擔當”，大面積的蜂窩狀進氣格柵均採用了燻黑的設計，從而營造出了很強的運動氣息，機蓋上隆起的線條也折射出了很強的力量感，兩側的燻黑格柵均採用了“一”字形的鍍鉻條點綴，在細節中呈現出了更為動感的效果，這樣的設計很輕鬆的就能夠贏得消費者們的喜愛。

捷豹F-PACE最大的優勢似乎在於它的動力，全系分別搭載了三臺渦輪增壓發動機，入門級版本6.8秒就可以破百，這樣的競爭力在同級別中已經夠強大，而頂配版本更是僅需5.5秒就能夠完成0-100km/h的加速。該車的官方售價區間為48.98萬元到80.88萬元，且在市場中的大部分地區都有著10萬元左右的優惠，也就是說僅需38萬元就能夠買到入門級版本，這對於豪華品牌的中型SUV來說競爭力還是挺強的。即使是這樣多的優勢，該車在10月份且僅有著500多輛的月銷量，這到底是為什麼呢？

雖然捷豹這個品牌有著足夠高的逼格，但是依舊在廣大的消費者們心目中有著一種“小毛病極多”的印象，從而讓消費者們對於這臺車的可靠性有所懷疑，而豪華品牌維修起來的成本也不是一筆小費用。

另外，同級別中的BBA都早在國內銷售了多年，且多年都有著不錯的銷量，從而也就使得市場中擁有著較大的保有量，這樣的車在後期維護的時候也比較方便，即使是出現故障也不會出現配件難找的情況，且再次轉手的時候也會容易一些。