這是廣汽本田的油電混合動力車，跟Accord的銳混動相似，屬於回收剎車動能輔助充電的發電機，每百公里能減少2-3升汽油，一般混動車油耗4-5升。但是不是插電式混動，所以本田和豐田的混動車型一樣，中國產掛不了綠色車牌

說到油電混動車，可能名聲比較大的還是豐田和本田的產品，本田的像Accord銳·混動、ODYSSEY銳·混動也已經形成了一定的影響力。這次廣汽本田又上市了Crider銳·混動，它也是不容忽視的實力派。

首先，Crider銳·混動的造型是人見人愛的，超大空間也是很多人選擇它的重要原因。而且，Crider銳·混動還有很多實用配置，比如後排摺疊中央扶手，設計就很人性化。Honda CONNECT 2.0智導互聯絡統，也符合現在年輕人的使用習慣，玩起來也很有樂趣。

Crider銳·混動搭載的本田1.5L第三代i-MMD混動系統，其中1.5L地球夢發動機採用阿特金森迴圈的燃燒方式，燃燒效率更高，這套混動系統的總熱效率高達40.5%，在整個行業裡已經非常厲害了。除此以外，這套系統在動力性、平順性、靜謐性、燃油經濟性方面都做得不錯，簡直太完美了，現在入手正是最佳時機，喜歡的話，不妨去廣本特約店試駕一下吧，相信它會打動你的。

油電混動車的概念還是日系車最早宣傳起來的，這幾年的確也越來越普及了，很多人也更加信賴油電混動車了。個人感覺，廣本的油電混動車做得比較好，畢竟品牌實力和技術擺在那裡，像Accord銳·混動、ODYSSEY銳·混動都賣得不錯，口碑也很好。最近上市的Crider銳·混動，價格區間13.98-16.98萬元，從整個中級車市場來看，這個價格還是很實惠的。

Crider銳·混動的外觀和汽油版車型基本保持一致，總體上屬於比較年輕時尚的風格，設計也比較大氣，大多數人都會鐘意。另外，車標有藍色元素點綴，翼子板與後尾門貼上了專屬“HYBRID”標識，更加突出它的身份。2730mm的軸距要比同級競品長不少，車內空間就更不用多說了，後排腿部空間堪比B級車，並且高配車型還有後排摺疊中央扶手，這個功能實在是太“香”了，放放iPad之類的東西很方便。Crider銳·混動還配備了SBW按鍵式換擋機構，看起來更有科技感，用過了就會愛上。

派銳·混動最大的亮點在於搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，這套系統綜合最大功率113kW，在動力方面有著很直觀的感受，起步加速很猛。在城市裡低速條件下開起來很安靜，而且由於發動機在一些時間根本不用介入，所以油耗很低，特別是在城市擁堵的路況下能保持4個油左右，省油又省錢，何樂而不為呢。