七成車主不愛看使用說明 出問題就跑4S店
細節有時候決定了成功，有時候也決定了你的安全。車主們注意了，在拿到新車後你們是否認真看過車輛使用說明書？日前，記者做了一個小調查，並採訪了一些4S店後發現，至少有7成以上車主都沒有認真看過汽車使用說明書。有的車甚至開到報廢，車主也不知道備胎放在哪裡，這實在是個尷尬的笑話；也有的車主一遇到問題就打電話找4S店急救，不但浪費時間還浪費金錢，其實翻開說明書，很多小故障都可以自己解決。而且不同的車型有很多不同之處，按以往的駕駛習慣來開，不見得正確。因此，找出你的說明書，花點時間仔細閱讀，一定會有意外的收穫。這裡介紹幾種最常見的問題，以及如何解決的方法。
發動機如何預熱
錯誤觀點：點火後等5分鐘再啟動，等水溫升高了再走。
說明書觀點：請勿在停車狀態下預熱發動機，在車外視野良好時要立即起步。這樣發動機可更快達到其工作溫度，並且有害物質排放更少。
根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，超過百分之九十是在冷車發動後三分鐘內造成的。正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。久未用車(如隔夜)後發動引擎，引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
點火後如何起步
錯誤觀點：在怠速空轉時大力轟幾腳油門；只要熱了車，上路可以隨意開。
說明書觀點：在發動機處於冷態時要避擴音高發動機轉速、油門全開和加大發動機負荷。
儘管熱了車，也要避免馬上高轉速行駛，正確的方法是保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復“個人習慣”開車即可。
怎樣剎車最科學最安全？
錯誤觀點：下坡全程踩住剎車控制車速。
說明書觀點：在駛過較長的陡下坡之前要降低車速，掛入某個較低的擋位或選擇某個較低的行駛擋。這樣可以充分利用發動機制動並減輕制動器負荷。
下坡時，科學的方法是透過降擋來減速制動，而不是踩剎車。特別要提醒的是，有的老司機為了省油，下坡或者下橋時用空擋滑行，而汽車放空擋(或熄火滑行)時，無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車(沒壓力)。
手動變速箱怎樣正確停車？
錯誤觀點：擋位退回空擋，拉好手剎即可。
說明書觀點：手動變速箱在平地和上坡時掛入1擋或在下坡時掛入倒擋，然後鬆開離合器踏板。說明書傳達的意思是，車頭高時掛1擋，車頭低時掛倒擋，目的是防止在手剎失靈的情況下車輛滑行，威脅安全。
車子積炭怎麼處理？
錯誤觀點：只要不影響行駛，可以不管，或者買積炭清洗劑。
說明書觀點：對於經常低速行駛的車輛，容易出現燃燒室、噴油嘴、火花塞上的積炭問題，建議在條件允許的前提下，每隔一段時間採用高轉速行駛。
積炭過多會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。清除積炭有更省力省錢的方式，一個是多跑高速，一個是提高換擋轉速，其原理是利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
本文來自鳳凰網。
七成車主不愛看使用說明 出問題就跑4S店
細節有時候決定了成功，有時候也決定了你的安全。車主們注意了，在拿到新車後你們是否認真看過車輛使用說明書？日前，記者做了一個小調查，並採訪了一些4S店後發現，至少有7成以上車主都沒有認真看過汽車使用說明書。有的車甚至開到報廢，車主也不知道備胎放在哪裡，這實在是個尷尬的笑話；也有的車主一遇到問題就打電話找4S店急救，不但浪費時間還浪費金錢，其實翻開說明書，很多小故障都可以自己解決。而且不同的車型有很多不同之處，按以往的駕駛習慣來開，不見得正確。因此，找出你的說明書，花點時間仔細閱讀，一定會有意外的收穫。這裡介紹幾種最常見的問題，以及如何解決的方法。
發動機如何預熱
錯誤觀點：點火後等5分鐘再啟動，等水溫升高了再走。
說明書觀點：請勿在停車狀態下預熱發動機，在車外視野良好時要立即起步。這樣發動機可更快達到其工作溫度，並且有害物質排放更少。
根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，超過百分之九十是在冷車發動後三分鐘內造成的。正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。久未用車(如隔夜)後發動引擎，引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
點火後如何起步
錯誤觀點：在怠速空轉時大力轟幾腳油門；只要熱了車，上路可以隨意開。
說明書觀點：在發動機處於冷態時要避擴音高發動機轉速、油門全開和加大發動機負荷。
儘管熱了車，也要避免馬上高轉速行駛，正確的方法是保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復“個人習慣”開車即可。
怎樣剎車最科學最安全？
錯誤觀點：下坡全程踩住剎車控制車速。
說明書觀點：在駛過較長的陡下坡之前要降低車速，掛入某個較低的擋位或選擇某個較低的行駛擋。這樣可以充分利用發動機制動並減輕制動器負荷。
下坡時，科學的方法是透過降擋來減速制動，而不是踩剎車。特別要提醒的是，有的老司機為了省油，下坡或者下橋時用空擋滑行，而汽車放空擋(或熄火滑行)時，無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車(沒壓力)。
手動變速箱怎樣正確停車？
錯誤觀點：擋位退回空擋，拉好手剎即可。
說明書觀點：手動變速箱在平地和上坡時掛入1擋或在下坡時掛入倒擋，然後鬆開離合器踏板。說明書傳達的意思是，車頭高時掛1擋，車頭低時掛倒擋，目的是防止在手剎失靈的情況下車輛滑行，威脅安全。
車子積炭怎麼處理？
錯誤觀點：只要不影響行駛，可以不管，或者買積炭清洗劑。
說明書觀點：對於經常低速行駛的車輛，容易出現燃燒室、噴油嘴、火花塞上的積炭問題，建議在條件允許的前提下，每隔一段時間採用高轉速行駛。
積炭過多會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。清除積炭有更省力省錢的方式，一個是多跑高速，一個是提高換擋轉速，其原理是利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
本文來自鳳凰網。