這個問題我諮詢了下車主，綜合以下資料告訴你

《現代悅納到底怎麼樣？開了3000公里後，車主說了用車感受》。

隨著科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業一樣在迅猛發展，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。“城市獵人”本田FIT，其地位無可替代。“最具價效比豪車”謳歌TLX-L，繼續追求卓越，成績突出。汽車技能突飛猛進的今天，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶。正如悅納。

現代悅納是現代重金締造的“明星”，憑藉自身獨有千秋的形象設計，使得無數駕車者把外觀當作了一種追求的需求得到填補，因此得到了不少忠實粉絲。隨著時代進步，車主對車輛新特點也有新的要求，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，汽車品牌僅憑單一的優勢是不能守住市場並持續發展的。

恰好途遇車主小覃，他開了4年車，也開過豐田VIOSFS，算是一位老司機，因為想換車，全款7萬入手現代悅納，提車3個月，已經開了3000公里，他表示：豐田VIOSFS和現代悅納有很大差距。究竟是什麼原因讓他看中了現代悅納？和豐田VIOSFS對比究竟有什麼不同？靜下心，我們一起來看看陳先生的高見。

第一次進到店中，現代悅納外觀就把我吸引住，設計較為適合年輕人的審美，整體以時尚為主。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和豐田VIOSFS對比，顯然現代悅納更大氣更有時代感。感覺很多人喜歡這款車的外觀，沒有缺陷的外觀構型給人的感覺特別美好。前臉充滿剛性，Sunny下能給人很強的力量感，尾部可以凸顯我的紳士風格。和豐田VIOSFS相比，現代悅納的外觀別具一番風味。

現代悅納的內飾用料在當前檔次的車型中不算優越。中控臺架構所顯的檔次感略微顯得不足，按鍵質感不佳，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，擋把旁邊及中控臺周圍缺少驚豔的紋路裝潢，欠缺年輕氣息。在與豐田VIOSFS內飾對比後，我個人覺得現代悅納內飾著實稍差一些。

動力表現一般，試來試去，“現代悅納 2020款 1.4L GS MT青春版”才深得我心，現代悅納配備1.4排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力100Ps。從駕駛體會來說，上坡或者綠燈起步時要多給油。低擋位加減檔微微有點不順暢。對於高速上，這個能讓人鬱悶，比較超車成效不理想。滿載的情景下還是有可以接受的提速表現。因此，現代悅納在小型車中不算傑出。

空間比較一般，現代悅納的空間有好，但也有不足。提到前排，腿部有點伸展不開。調整好第一排，來到後一排，坐三個人就會覺得擁擠，腿腳施展不開。說說後備箱，容量還是蠻大的，是蓋子高了些。聊一下車內儲物空間，大水杯放不下，幾瓶水也難塞下去。打心底講，現代悅納在空間上確實不如豐田VIOSFS。

在油耗上，現代悅納享有6.5L的百公里油耗表現。在城市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為8.5L，而高速路油耗就相對少一些，實質為5.4L。看到現代悅納油耗，個人覺得表現已經很不賴了。

總體上看，現代悅納對我來說再適合不過了，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。雖說豐田VIOSFS也是一款不錯的車，但是現代悅納越發吸引著我。現代悅納的名聲和地位絕不是偶然得之，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開它到現在，我的體驗便是：好車無需多言！

聽完駕車者的分享，我覺得，現代悅納之所以可以目前的“寵兒”，外觀雖然功不可沒，但不是全部，因其在操控、油耗方面也做得細膩細緻，多項優異的指標也滿足了購車群體挑剔的購車條件。因此，現代悅納的價效比不言而喻。

聽說漏油，也不知道是不是真的。我最後選擇了豐田VIOS，圖於省心才買的VIOS，豐田VIOS比現代悅納，保值率高。三大件靠得住。韓系車平庸而已。反正比中國產的強就行。