豐田霸道作為一款SUV擁有良好的越野效能和充足的動力，而高度堅固的車架以及經過強化的汽車懸架系統也讓豐田霸道擁有良好的安全性和透過性。馳騁在路上的之時，我們最喜歡的是開啟揚聲器來播放音樂，也就是在這個時候，車主似乎意識到了自己的愛車真的是少了點什麼。作為一款日系車，原車的隔音和音響還真的是不怎麼樣。汽車出廠時音響部分只是按能滿足一般需求而設計，從成本控制方面來講，廠商的生產核心在於汽車發動機等主要部位，而汽車音響作為汽車輔助設施，是廠家節約的原點，能發出聲音就不影響出售，這也是大部分汽車原車喇叭的硬傷。這讓本來在駕駛的時候聽音樂是一種享受，卻變成了一種“難受”。要想好好享受音樂的真滋味，就必須對愛車進行音響改裝。

前聲場安裝德國HELIX B62C.2兩分頻套裝喇叭

作為最新一代產品HELIX B62C.2做了某些細節更改，提高了整體效能。新增獨特的通風孔，功率顯著增加了。組合系統帶來了新的低音防塵罩和升級了分頻網路。這兩者組合在一起後，就能保證有令人印象深刻的音質提升。丁基橡膠做成的包圍圈，確保了產品使用壽命長，並有更好的音質表現。

後聲場安裝德國HELIX B6X.2同軸喇叭，B6X.2同軸喇叭的價效比是毋庸置疑的，在後門補充聲場細節是最好的選擇。

整套系統完成安裝完畢試音時，當音樂聲悠然響起，音樂的層次非常清晰，而且人聲甜美溫潤，尤其女聲也極富有味道，很明顯這套系統比較時候聽人聲和流行歌的朋友們。這套系統的綜合性比較高，聽流行、人聲、古典音樂等都遊刃有餘！

一輛好聲音的車，一個人去遠方也無所畏懼！之前，從來沒有想過應該以怎樣的方式開啟我的汽車音響改裝之旅，直到身邊的朋友陸陸續續都給自己的愛車換上了好聽的音響，便也開始有了這個打算。

汽車音響改裝方案：前聲場：歌劇世家VS265後聲場：歌劇世家IS265音源處理器：歌劇世家DSP-i8功放：英國正弦波A2-4400低音：歌劇世家IS 10S

一直都挺喜歡歌劇世家的聲音，試聽時候，感覺可以，就它了！霸道原車前門本身配的是三分頻喇叭，由於是初次改裝，這次改裝選擇了歌劇世家的兩分頻系統VS265，後聲場配的是同軸喇叭，因為不想做大的改動，所有喇叭要求原位安裝。前門中低音原位安裝

後門同軸喇叭原位安裝

要了一隻10寸低音炮，放在尾箱又不佔空間，這裡圖片漏掉了。

一臺英國正弦波功放，選擇了功率較大的A2-4400，再配上一隻時下高人氣的DSP處理器，我想聲音應該可以了！英國正弦波四路功放

DSP-i8處理器

改裝過後的音響系統跟原車自然不是一個級別的，一個字：正！最後我要說，施工工藝真的棒棒噠，佈線工整，施工規範有序，這樣的改裝店，放心！

作為20年音響改裝老店，霸道音響改裝案例有很多。別人改的不一定就適合你，建議作為一個參考，若想愛車音響改裝，可以根據自己的聽音風格選擇喇叭，還有預算讓專業店家搭配方案，最後就去實體店試聽、考察。音響改裝找到適合自己才是最好的！

音樂它是一個很奇妙的東西，它無體無身，但它總是可以調節人們的情緒。有時音樂給你向上拼搏的力量；有時音樂又像是一個朋友般，在你悲傷的時候，撫摸著你那顆受傷的心；有時音樂還像一個小丑，給你帶來開心與歡笑。正因如此，對於愛好音樂的馮生來說，音質更顯得尤為重要。

馮生定了一輛中東版豐田霸道後，開始與我們技術客服多次商討方案，最終經過了3次到店進行試聽，與技術顧問探討多次並不斷的修改方案，可見發燒友對音質是非常有要求的。

豐田霸道音響改裝方案

主 機：阿爾派UTX-A09

處理器：德國喜力士DSP PRO（10路）

前聲場：法國勁浪Kit N°7三分頻喇叭

後聲場：法國勁浪165W-RC套裝喇叭

功放：義大利歐迪臣AV QUATTRO（2臺）

功放：美國來福T1000.1

低音：美國來福T1S1-10寸

電容：德國捷寶1.5法拉

線材：德國捷寶；光纖線：德國蟒蛇

電瓶：美國史汀格SPP-925

電瓶夾：琴聖SBC41N 41P

隔音：凌靜四門三層

行車記錄儀：黑劍FHD7900

注：A柱倒模三分頻

隔音

隔音前我們來看看中東版霸道的原車隔音

霸道針對音響改裝，簡單的做了凌靜四門三層隔音，做了隔音後有效的防止共振和提升音質

原車音響

做完四門隔音咱們同樣來看看原車的喇叭，質地非常輕薄，如此怎能發出好聲音呢？

主機

整套音響系統中，主機作為音源起到至關重要作用。所以對於發燒友的馮生而言，原車主機遠遠達不到要求。車主根據自己平時聽歌習慣，選擇了阿爾派UTX-A09分體式無損主機做為音源。

阿爾派UTX-A09主機無損安裝在副駕駛位的儲物箱裡

面板則固定在汽車換擋處下方

音響

前聲場法國勁浪頂級三分頻套裝喇叭Kit N°7，俗稱大烏搭配後聲場勁浪小烏托邦165W-RC，也是勁浪最高等級兩分頻套裝喇叭，兩者的搭配擁有極高的還原音質，讓整個聲音更加有靈性，你會愛上它哦！

勁浪Kit N°7中音和高音喇叭倒模在A柱上，先來看看A柱倒模根據聲學和車內環境先定型

師傅開始進行A柱模型製作

經過幾個小時的製作，A柱模型基本成型

然後就是包絨包皮安裝到霸道A柱上

勁浪Kit N°7中低音喇叭無損安裝在原車門板喇叭位上

勁浪Kit N°7三分頻喇叭安裝復原後的樣子

後聲場165W-RC中低音喇叭無損安裝在原車門板喇叭位上，大家可以看到一個小細節：喇叭上加了美音圈，有什麼作用呢？由於喇叭和門板的距離較大，怕聲音流到門板內造成嗡嗡聲，所以美音圈預防聲音跑到門板內。

由於霸道原車後聲場沒有高音位，所以師傅選擇在門板開孔安裝高音喇叭

後聲場165W-RC兩分頻喇叭復原中的照片

功放

三臺功放安裝前，師傅先將功放用美紋紙包住保護起來

兩臺歐迪臣AV Quttro四路功放安裝在座椅底

另外一臺來福T1000.1則設計安裝在後尾箱，同時和電容安裝在一起。沒看到師傅設計之前或許你還以為很簡單的安裝，一起來看看師傅如何利用小空間大改造。

師傅設計的功放安裝位置模型大致出來

接著看看師傅精心的為電容設計一個安裝架子，非常的精緻

然後安裝將電容安裝在架子裡，與單路功放安裝在一起

還有高效能電池的安裝同樣是如此的精緻，精心設計的架子，下面是高效能電池，上面是保險盒保護

低音

最後是美國來福T1S1-10寸低音炮置於後尾箱，師傅考慮到車主使用空間問題，量身打造了一個箱體，背面貼合尾箱兩端，佔用尾箱空間不大

音訊處理器

玩主動分頻怎麼少得了音訊處理器呢？發燒德國喜力士DSP PRO總共有10路，整臺不單單路數多，而且調節精細度更精準細緻，音質出來效果更佳，穩定性極高，非常適合調音師除錯，此DSP安裝在中控下方，線路非常整齊，毫不雜亂！

除錯

整套系統安裝完畢後，調音師開始進行除錯，汽車音響改裝所謂：“四分產品，三分技術，三分除錯”。由極速技術顧問陳文輝資深調音師除錯，車主是玩前主動三分頻後被動兩分頻，輝哥除錯了整整3個小時左右。

系統除錯

一輛出色的改裝車作品不僅僅是讓人感受設計上的美，更加能體現出品牌產品和技術的無限魅力。極速以精湛的技術和器材的掌握搭配出絕妙的音色，讓車主感受出色的音質，沉醉在音樂的海洋世界裡。