對於保值率的計算，我們採用的是“使用者賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對於大部分車型的保值率，我們可以透過大資料計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。在排名方式上，從交易的資料來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們採用三年保值率為參考依據進行排序。

從三年保值率角度來看，大眾Magotan（檢視二手大眾Magotan車源）、豐田CAMRY(檢視二手豐田CAMRY車源)、本田Accord（檢視二手本田Accord車源）三款車型則以64.0%、63.8%、63.6%的成績位列前三。同時，大眾Passat、豐田銳志、奧迪A4L、BMW3 Series、賓士C Class以及一汽-大眾CC這類暢銷型中型車同樣擁有60%以上的三年保值率。透過上述資料我們還可以瞭解到，賓士C Class、日產Teana等車型的三年保值率相對較好，但是三年之後的保值率下降速度較快。

根據上圖所示，Magotan車主一般在車輛殘值60%-80%之間售出的較多；CAMRY則在30-80%之間出售較多；而Accord車輛殘值主要分佈在40%-60%左右。由此看來，Magotan的使用者更多的在車輛殘值較高時選擇出售，而CAMRY使用者卻明顯不在意這一點。

上述資料主要集中於熱門中型車在賣出環節的交易情況，對於那些希望購買二手車的消費者來說，二手車市場的實際銷售價格才是他們關心的重點。資料顯示，由於Magotan新車價位較高，其二手車價格區間為20-30萬元之間，而CAMRY和Accord的二手車價格區間相對較低，主要集中在10-15萬元之間。

可以看出，中型車的整體保值率較高，這主要得益於該區間車型在空間、造型、動力等方面都有著不錯的表現，此外，中型車精準的產品定位使其牢牢鎖定了新生代商務人群，這也在一定程度上增加了其品牌價值，因此，中型車的整體市場表現還是值得大家期待的。