最經典的第六代CAMRY有著最沉穩大氣的外觀和舒適的內飾，而隨著時間的推移，它的換代改款外觀變的越來越年輕化，越來越像銳志，沒有了當年的沉穩大氣。隨著銳志的停產，新一代的CAMRY更加年輕化，運動的外觀而並沒有運動的效能，定位越來越模糊，我想這可能是它不及當年的原因吧。

人到中年，各類聚會漸多。最令人尷尬的就是明明是當年相交莫逆的“故友”，再相見不僅容顏已改，性格乃至三觀都發生了變化，既如此，久別重逢也不過“呵呵”而已。

日前在廣州上市的第八代CAMRY，就很容易讓擁躉產生如此的感覺。

“老友”相見不相識，尬問客從何處來？

從1982年第一代CAMRY推出至今，整整25年。這個曾一度被稱作“佳美”的車型從上世紀80年代中後期進入中國市場，一直受到消費者的歡迎，特別是從2007年第7代CAMRY推出後，在長達十年的時間裡，與Accord、Teana一起成為日系B級車市場的“鼎立三傑”。探尋這款車受歡迎的原因可以發現：CAMRY最為人稱道的是造型的穩重大氣、內飾的雍容及動力與操控表現的穩定。一句話：是因為其“商務範兒”十足。

按照正常邏輯來講，在這種“世人皆醉我獨醒”的市場環境下，豐田汽車的品牌影響和產品銷量應該都有所提升的。然而事實卻恰好相反，豐田汽車最近兩年在華銷售業績被好幾個競爭對手所超越，不僅丟掉了全球銷量冠軍的寶座，連日系老大的位置也沒能保住。雖然這看上似乎有些不太合理，但如果我們從豐田目前的產品佈局和各方面發展程序上看，豐田汽車也許就不會那麼怨了……

步伐放緩，被超越是自然

在推論面前，事實是最有力的說服工具，下面我們就來簡單的看一些資料以直觀的瞭解豐田汽車的現狀。在2012-2015年期間，豐田汽車連續4年摘得世界銷量第一的桂冠；到了2016年，全球汽車銷量和在華汽車銷量冠軍被大眾汽車奪得，而本田在華銷量也超過了豐田；今年前10個月，豐田汽車在華總銷量為107萬輛，本田和日產在華分別銷售汽車116萬輛和117萬輛。顯而易見，於本國和國外的競爭廠商來說，豐田汽車已經是走下了神壇。

眾所周知，中國早已成為全球第一大汽車消費國，豐田汽車在不僅中國的產品佈局有些小缺陷，而且對中國市場的重視程度也不足，這看上去有些“主動下臺”的意思。

在轎車方面，豐田依靠這COROLLA、LEVIN這在A級車市場出色的表現撐起了半邊天，其它的轎車車型也一直保持著幾千輛的銷量，總的來說豐田的轎車銷售業績非常不錯；但由於本田和日產的產品調節，十代CIVIC、Accord、Sylphy等車型紛紛迎頭趕上，致使豐田在轎車方面優勢不再。

SUV方面，豐田就只有RAV4、HIGHLANDER、PRADO三款車型（陸巡幾乎可以忽略），雖然銷量還可以，但反觀本田和日產在SUV車型上可謂是緊羅密佈，而且大多數都有著非常不錯的銷量。雖然有著較好的質量和口碑，但豐田SUV車型產品佈局不過豐富，在本田、日產多款SUV月銷量上萬的情況下，豐田卻遲遲不推出新車。對於豐田來說，消費者受配置、外觀、價格等方面的侷限性較大，和本田、日產的差距就此拉開。

新CAMRY恐成“遲暮美人”

為了讓消費者找回對豐田汽車的新鮮感，豐田將出自TAGA構架的全新全新CAMRY推出了市場。全新CAMRY從由內到外都和老款都明顯的差別，在外觀和動力方面，全新CAMRY都提供了運動和商務兩種不一樣的選擇；底盤調校方面，全新CAMRY更是向Magotan那樣的德系車靠攏，顯得更加穩重。不得不說，全新CAMRY的確是豐田用心打造的一款車，也讓人看到其想要做回日系B級車標杆的決心。也許有人認為渦輪增壓發動機的缺失是全新CAMRY的短板，但愛扯車認為這只是個人喜好問題，畢竟目前對渦輪增壓持反對態度的人也不少。

雖然全新CAMRY在各方面都做得非常不錯，可惜的是，沒有最好只有更好。眼看CAMRY要全新改款，本田立馬就推出了十代Accord。十代在外觀上同樣是煥然一新，10AT變速箱的加持更是讓其出盡風頭。從目前的形式上來，這一對日系老冤家受關注的程度依然不分伯仲，而大眾的Magotan和Passat這兩款車型的地位自然是很難撼動的。

所以即便是豐田幡然醒悟，推出了集新技術和新設計於一身的第八代CAMRY，恐怕也很難在B級車市場上重回王者之位。另外，CAMRY選擇了在11中旬上市，這個時間距年底汽車大促銷太近了，剛上市的CAMRY絕不可能自降身份參與促銷。全新CAMRY還未上市就遇到死對頭，大眾在B級車上的地位又太過堅挺，錯過了“金九銀十”的CAMRY很有可能“遲暮的美人”。

結語：靠質量賣出銷量的豐田汽車在不少其它車企出了質量問題的時候卻買被超越了，其根本原因還得歸結於豐田推出新車的週期太長，變數太少了。一款換代CAMRY再美國上市都快半年了，卻在中國市場依然還猶抱琵琶半遮面，全新CAMRY這道菜味道雖好但是已經有些冷了。目前SUV市場是豐田最大的潛力區，人們最期待的豐田全新SUV車型CHR也在中國多個城市被發現路試，卻遲遲不肯露出真身，上市之日更是一個謎，難道一點也不為自己丟掉雙冠王而著急嗎？現在的豐田，就好似一個滿腹經綸卻喜歡擺弄花花草草的倔老頭，讓人看著都著急。