新車與此前釋出的美版車型一樣分為普通版和運動版兩種外觀，並且其仍沿用現款車型“2.5Q”等命名方式。擁有普通版和運動版兩種外觀從此次曝光的申報圖來看，普通版車型前進氣格柵下部位置採用了橫條設計，而運動版車型則使用“X”造型的前臉，搭配黑色網狀材質，視覺效果較為運動。相比老款CAMRY，兩種設計都具有非常激進的風格。▲ 中國產全新CAMRY普通版高配車型▲ 中國產全新CAMRY普通版低配車型可以看到，中國產全新CAMRY普通版高配與低配外觀上最大的區別就是輪轂和中網的鍍鉻條。而運動版車型則擁有 X 型前臉，並配備了面積巨大的進氣格柵以及運動輪轂，造型十分有戰鬥感。▲ 中國產全新CAMRY運動版車型本次我們還發現了全新CAMRY混動版車型的申報資訊，根據申報圖所示，該車使用了普通版車型的外觀，並且彰顯身份的藍色車標也出現在新車上。另外，中國產全新CAMRY混動車型均配備穩定性更強的鎳氫電池，這也與美版混動車型（低配採用鋰電池，中高配採用鎳氫電池）有所不同。尤其值得注意的是，全新CAMRY混動車型的工信部申報油耗十分出色，低配版為 3.8 L/100km ,高配版為4.1 L/100km， 比現款車型的 5.3 L/100km 的表現大幅提升。▲ 中國產全新CAMRY混動版車型全新CAMRY運動版車型激進的不只是前臉，其尾部也保持著這份激進，雙邊共四出排氣、後備廂蓋上的擾流板、保險槓下方的擴散器以及尾燈組下方的延長線都展現出新車運動的一面。相比之下，普通版車型尾部則相對平淡，高配版提供雙邊共兩出的排氣，而低配版和混動版則是單邊單出排氣佈局，但低配版排氣口在右側，而混動版排氣口在左側。搭載2.0L、2.5L及2.5L混動版三種動力根據申報資訊顯示，全新中國產CAMRY旗下車型仍沿用現款車型 “2.5Q”、“2.0G”等命名方式。車身尺寸方面，其中普通版（包括混動版）車型的長寬高分別為 4885/1840/1455 mm，軸距為2825mm；而運動版車型的長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為 2825mm。根據最新的申報資訊顯示，全新CAMRY提供 2.0L、2.5L 及 2.5L 混動版三種動力供選擇，其最大功率分別為 169 馬力、209 馬力和 178 馬力。根據此前訊息，預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配 E-CVT 變速箱。外觀與美版有哪些異同？美版CAMRY分為燃油版和混動版兩種車型，在設計風格上也有兩種。簡單從外形上來說，前臉中採用“大嘴式”下進氣口設計，同時面積都快佔據了整個中網下部分割槽域的樣式就是“豪華設計風格”（簡稱“豪華版”）；而整個中網以黑色為主且呈現出“X型”，並有點雷克薩斯味道的則是“運動”設計風格（簡稱“運動版”）。但與中國產不同的是，美版CAMRY的外觀不由動力形式而限定，即使混動車型也能選擇運動型外觀。總體而言，美版CAMRY和中國產車型的造型大致相同，僅在細節處有所區別。中國產全新CAMRY的普通高配版、運動版以及混動版車型，和美版相比，最大的區別就是前進氣格柵以及後備箱上各多出了一根鍍鉻裝飾條，這應該是廣汽豐田為了迎合華人的審美而做出的改變。同時，中國產車型配備有前霧燈，這也是美版車型不具備的。美版車型上中網下方沒有設定掛牌照的位置，這可能與美國某些州允許車頭不掛牌照（但車尾必須掛）的政策有關。而中國產車型上，掛車牌的位置當然必不可少。▲ 混動車型對比，美版CAMRY的轉向燈為黃色，無鍍鉻條、前霧燈，並且中網下方沒有掛牌照的區域，這些都與中國產車型不同▲ 中國產CAMRY普通燃油版高配車型對比美版豪華版，區別同樣在與轉向燈、霧燈、鍍鉻條以及掛車牌的區域另外，中國產車型尾部的標識也做出了本地化的改變，多了廣汽豐田 TOYOTA 的標識。在混動車型車尾部的 HYBRID 銘牌上方，相比美版車型少了一個代表配置的英文標識。▲ 混動車型尾部，美版CAMRY無鍍鉻裝飾條，但多出了代表配置的英文標識，而中國產車型則有TOYATA廣汽豐田的字樣而在運動版車型上，中國產全新CAMRY除了多出一對前霧燈之外，其他的標誌性部位如X型前臉、誇張的大進氣格柵、雙邊四處排氣管、運動包圍等均與美版車型一致。▲ 中國產運動版車型和其他版本一樣，同樣比美版車型多出了前後鍍鉻條以及前霧燈，但在其他方面基本一致混動版與日版造型趨於一致與美版車型相比，其實中國產CAMRY的外觀更加趨近於日版車型。目前在日本上市的CAMRY車型僅提供混合動力版本，外觀方面僅提供豪華設計風格，搭載排量2.5L發動機+混動系統。從日版混動車型的圖片可以得知，其與中國產CAMRY混動的外觀非常接近，同樣擁有前霧燈，轉向燈都是白色，並且前臉處有懸掛牌照的區域。唯一的區別就是日版車型沒有前後鍍鉻裝飾條。國內前景：廣汽豐田“奪回”混動中型車銷量冠軍就靠它了全新CAMRY的設計風格完全打破了豐田的傳統，這也能看出豐田在這款車上的野心。豐田必然希望全新CAMRY雙擎能“奪回”混動中型車銷量冠軍的頭銜，甚至是超越性的領先。以往的CAMRY給人的感覺是省油但太老氣，年輕的消費者不太喜歡。現在舊貌換新顏，勢必能夠拉回一些追求運動性的年輕消費者。再從未來的市場定位差異化來看，從豐田“雙子星”（COROLLA雙擎和LEVIN雙擎）不難看出，透過在緊湊級車領域實現雙擎的價格下探，從而力推了油電混動車在整個汽車市場中的佔比，同時也讓混動車被越來越多的消費者所接受。此次中國產全新CAMRY的混動版車型，是否會在價格上進一步縮小與燃油車之間的差距，值得我們關注。隨著如今 80 後和 90 後逐漸成為汽車市場的主力消費群體，這類消費者有個共同點就是，選擇汽車的前提是能服務於家庭，那麼對大空間和低油耗是非常看重的，同時又希望這輛車能擁有一定的運動性，那怕是顏值上看著很運動也可以，因此看到越來越多的中級車換代之後，變得更運動化也不奇怪。 而新一代CAMRY又何嘗不是呢？摒棄了一貫的中庸設計，採用全新更運動化的外觀造型，都是在努力爭取博得年輕消費者的青睞。因此綜合上述所有，我們相信廣汽豐田在做好產品的同時，也會給一個合理的價格，那麼未來新一代CAMRY的市場表現也將值得期待。
新車與此前釋出的美版車型一樣分為普通版和運動版兩種外觀，並且其仍沿用現款車型“2.5Q”等命名方式。擁有普通版和運動版兩種外觀從此次曝光的申報圖來看，普通版車型前進氣格柵下部位置採用了橫條設計，而運動版車型則使用“X”造型的前臉，搭配黑色網狀材質，視覺效果較為運動。相比老款CAMRY，兩種設計都具有非常激進的風格。▲ 中國產全新CAMRY普通版高配車型▲ 中國產全新CAMRY普通版低配車型可以看到，中國產全新CAMRY普通版高配與低配外觀上最大的區別就是輪轂和中網的鍍鉻條。而運動版車型則擁有 X 型前臉，並配備了面積巨大的進氣格柵以及運動輪轂，造型十分有戰鬥感。▲ 中國產全新CAMRY運動版車型本次我們還發現了全新CAMRY混動版車型的申報資訊，根據申報圖所示，該車使用了普通版車型的外觀，並且彰顯身份的藍色車標也出現在新車上。另外，中國產全新CAMRY混動車型均配備穩定性更強的鎳氫電池，這也與美版混動車型（低配採用鋰電池，中高配採用鎳氫電池）有所不同。尤其值得注意的是，全新CAMRY混動車型的工信部申報油耗十分出色，低配版為 3.8 L/100km ,高配版為4.1 L/100km， 比現款車型的 5.3 L/100km 的表現大幅提升。▲ 中國產全新CAMRY混動版車型全新CAMRY運動版車型激進的不只是前臉，其尾部也保持著這份激進，雙邊共四出排氣、後備廂蓋上的擾流板、保險槓下方的擴散器以及尾燈組下方的延長線都展現出新車運動的一面。相比之下，普通版車型尾部則相對平淡，高配版提供雙邊共兩出的排氣，而低配版和混動版則是單邊單出排氣佈局，但低配版排氣口在右側，而混動版排氣口在左側。搭載2.0L、2.5L及2.5L混動版三種動力根據申報資訊顯示，全新中國產CAMRY旗下車型仍沿用現款車型 “2.5Q”、“2.0G”等命名方式。車身尺寸方面，其中普通版（包括混動版）車型的長寬高分別為 4885/1840/1455 mm，軸距為2825mm；而運動版車型的長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為 2825mm。根據最新的申報資訊顯示，全新CAMRY提供 2.0L、2.5L 及 2.5L 混動版三種動力供選擇，其最大功率分別為 169 馬力、209 馬力和 178 馬力。根據此前訊息，預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配 E-CVT 變速箱。外觀與美版有哪些異同？美版CAMRY分為燃油版和混動版兩種車型，在設計風格上也有兩種。簡單從外形上來說，前臉中採用“大嘴式”下進氣口設計，同時面積都快佔據了整個中網下部分割槽域的樣式就是“豪華設計風格”（簡稱“豪華版”）；而整個中網以黑色為主且呈現出“X型”，並有點雷克薩斯味道的則是“運動”設計風格（簡稱“運動版”）。但與中國產不同的是，美版CAMRY的外觀不由動力形式而限定，即使混動車型也能選擇運動型外觀。總體而言，美版CAMRY和中國產車型的造型大致相同，僅在細節處有所區別。中國產全新CAMRY的普通高配版、運動版以及混動版車型，和美版相比，最大的區別就是前進氣格柵以及後備箱上各多出了一根鍍鉻裝飾條，這應該是廣汽豐田為了迎合華人的審美而做出的改變。同時，中國產車型配備有前霧燈，這也是美版車型不具備的。美版車型上中網下方沒有設定掛牌照的位置，這可能與美國某些州允許車頭不掛牌照（但車尾必須掛）的政策有關。而中國產車型上，掛車牌的位置當然必不可少。▲ 混動車型對比，美版CAMRY的轉向燈為黃色，無鍍鉻條、前霧燈，並且中網下方沒有掛牌照的區域，這些都與中國產車型不同▲ 中國產CAMRY普通燃油版高配車型對比美版豪華版，區別同樣在與轉向燈、霧燈、鍍鉻條以及掛車牌的區域另外，中國產車型尾部的標識也做出了本地化的改變，多了廣汽豐田 TOYOTA 的標識。在混動車型車尾部的 HYBRID 銘牌上方，相比美版車型少了一個代表配置的英文標識。▲ 混動車型尾部，美版CAMRY無鍍鉻裝飾條，但多出了代表配置的英文標識，而中國產車型則有TOYATA廣汽豐田的字樣而在運動版車型上，中國產全新CAMRY除了多出一對前霧燈之外，其他的標誌性部位如X型前臉、誇張的大進氣格柵、雙邊四處排氣管、運動包圍等均與美版車型一致。▲ 中國產運動版車型和其他版本一樣，同樣比美版車型多出了前後鍍鉻條以及前霧燈，但在其他方面基本一致混動版與日版造型趨於一致與美版車型相比，其實中國產CAMRY的外觀更加趨近於日版車型。目前在日本上市的CAMRY車型僅提供混合動力版本，外觀方面僅提供豪華設計風格，搭載排量2.5L發動機+混動系統。從日版混動車型的圖片可以得知，其與中國產CAMRY混動的外觀非常接近，同樣擁有前霧燈，轉向燈都是白色，並且前臉處有懸掛牌照的區域。唯一的區別就是日版車型沒有前後鍍鉻裝飾條。國內前景：廣汽豐田“奪回”混動中型車銷量冠軍就靠它了全新CAMRY的設計風格完全打破了豐田的傳統，這也能看出豐田在這款車上的野心。豐田必然希望全新CAMRY雙擎能“奪回”混動中型車銷量冠軍的頭銜，甚至是超越性的領先。以往的CAMRY給人的感覺是省油但太老氣，年輕的消費者不太喜歡。現在舊貌換新顏，勢必能夠拉回一些追求運動性的年輕消費者。再從未來的市場定位差異化來看，從豐田“雙子星”（COROLLA雙擎和LEVIN雙擎）不難看出，透過在緊湊級車領域實現雙擎的價格下探，從而力推了油電混動車在整個汽車市場中的佔比，同時也讓混動車被越來越多的消費者所接受。此次中國產全新CAMRY的混動版車型，是否會在價格上進一步縮小與燃油車之間的差距，值得我們關注。隨著如今 80 後和 90 後逐漸成為汽車市場的主力消費群體，這類消費者有個共同點就是，選擇汽車的前提是能服務於家庭，那麼對大空間和低油耗是非常看重的，同時又希望這輛車能擁有一定的運動性，那怕是顏值上看著很運動也可以，因此看到越來越多的中級車換代之後，變得更運動化也不奇怪。 而新一代CAMRY又何嘗不是呢？摒棄了一貫的中庸設計，採用全新更運動化的外觀造型，都是在努力爭取博得年輕消費者的青睞。因此綜合上述所有，我們相信廣汽豐田在做好產品的同時，也會給一個合理的價格，那麼未來新一代CAMRY的市場表現也將值得期待。