，前叉一般都是

捷安特自

產彈簧叉和油簧叉，ATX系列適用於娛樂級的XC。

XTC 7系列和8系列都是SL級的輕量

鋁合金車架

，7、8系列適用於業餘級的XC。

級別不一樣。XTC比ATX級別高，按照官方說法，ATX只是適合混合路面運動健身系列，也就是俗稱的山馬。XTC7系8系是屬於山野林道的運動健身，也就是真正可以進山的山地車。XTC對應美利達挑戰者系列，ATX對應美利達公爵系列。XTC再往更高級別就是臺產的了，XTC SLR系列（超輕鋁）XTC adv（碳纖維）都是屬於山野林道的競技挑戰了。呵呵一分錢一貨呀。如果要到山上玩，就XTC系列起步，如果只是壓馬路上班代步就ATX起步。

2年前，我也在糾結atx777和xtc800.820。用途是平時騎行和進藏。最後選了820。

atx系列的車架和xtc車架區別還是不小的。定位完全不一樣。結構，強度，重量舒適度自然也差別不小。atx定位入門，最底端系列甚至就是買菜級別。而xtc車架則是專業級別。更上一級是xtc的slr系列車架，俗稱公主。那就是鋁架的巔峰了。18系列不知道。800是老xtc車架。820到880是新車架。現在的xtc已經非常成熟了。全新xtc車架在tb的價格是1200-1500。至於叉子，xtc的800.820系列都還是捷安特自產的win系列前叉。重了點。860和880會好點是氣叉。atx系列是騎行感真沒法和xtc比。假如你手頭寬裕，上xtc沒錯。