本田XRV
優點:
XR-V搭載“地球夢科技”（Earth Dreams Technology）黃金動力組合，給你想要的激情。本田經典的i-VTEC技術，加之領先的缸內直噴技術，不僅最大幅度的提升燃油效率、降低油耗，而且充分發揮發動機的動力潛能，195km/h的最高車速，期待已經變成現實。
XR-V充裕的空間和豐富的配置，讓你的青春隨處安放。首先，2610mm的超長軸距超越同級，無論你是駕駛者還是乘坐者，都可以體驗到更加舒適的環境和更加自如的體驗，長途短途都可以快意應對。而在配置上，XR-V配備多功能方向盤、LED穿式橫向尾燈、藍芽系統、DA智慧屏互聯絡統、發動機啟停系統和ECON綠色節能輔助系統，不僅娛樂體驗出眾，而且還幫你享受到尖端科技帶來的不凡。
安全方面，XR-V則配備了車身穩定輔助系統、前排雙氣囊+側氣囊、電子手剎和自動駐車等實用配置。我們的故事或許沒有電影裡那麼豐富，但是安全駕馭卻讓我們的未來充滿無限可能。
缺點:
只有頂配才有倒車影像，有時候在擁擠不熟悉的地方還是有點不方便，儲物格也比較少，隨身東西沒有合適的地方放，內飾材料挺差的，大部分都是塑膠，手感就不好了
窗不是自動的，開啟和關閉要一直摳著按鍵，再有噪音，1.5直噴發動機的噪音就大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不小
日產勁客
全新KICKS勁客是東風日產深入洞察“勁客青年”的個性需求打造的 “酷i科技SUV”。在整車設計上，日產全球圍繞“都市Wraith”設計理念，將大都市的時尚、動感與年輕人的獨有個性、鮮活融入整車設計與研發的全過程
勁客基於日產V平臺打造，其長、寬、高分別為4295/1760/1588mm，軸距達到2620mm。與同級別的主要競爭對手相比，勁客的身材尺寸顯然不落下風。與此同時，188mm的最小離地間隙也確保了勁客擁有良好的道路透過性。而雙色車身與懸浮式車頂設計則使新車的側面造型更顯流暢動感。
座椅的舒適性一般，並沒有讓人第一時間感覺到舒適
配置方面有好有壞，頂配配足了所有日產i-safety的安全技術，可全系沒有天窗，頂配沒有真皮座椅，後排中間座椅無中央扶手，全系都是CVT沒有手動擋，這個體系可能不夠完整,還有就是空間表現一般般，無頭枕。
綜合對比來看，其實兩款suv的價效比都差不多，本田XR-V多了一些實用配置，而日產勁客則多了一些駕駛輔助配置，各有優勢。單單從外觀上出發朕更喜歡小勁客！
本田XRV
優點:
XR-V搭載“地球夢科技”（Earth Dreams Technology）黃金動力組合，給你想要的激情。本田經典的i-VTEC技術，加之領先的缸內直噴技術，不僅最大幅度的提升燃油效率、降低油耗，而且充分發揮發動機的動力潛能，195km/h的最高車速，期待已經變成現實。
XR-V充裕的空間和豐富的配置，讓你的青春隨處安放。首先，2610mm的超長軸距超越同級，無論你是駕駛者還是乘坐者，都可以體驗到更加舒適的環境和更加自如的體驗，長途短途都可以快意應對。而在配置上，XR-V配備多功能方向盤、LED穿式橫向尾燈、藍芽系統、DA智慧屏互聯絡統、發動機啟停系統和ECON綠色節能輔助系統，不僅娛樂體驗出眾，而且還幫你享受到尖端科技帶來的不凡。
安全方面，XR-V則配備了車身穩定輔助系統、前排雙氣囊+側氣囊、電子手剎和自動駐車等實用配置。我們的故事或許沒有電影裡那麼豐富，但是安全駕馭卻讓我們的未來充滿無限可能。
缺點:
只有頂配才有倒車影像，有時候在擁擠不熟悉的地方還是有點不方便，儲物格也比較少，隨身東西沒有合適的地方放，內飾材料挺差的，大部分都是塑膠，手感就不好了
窗不是自動的，開啟和關閉要一直摳著按鍵，再有噪音，1.5直噴發動機的噪音就大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不小
日產勁客
優點:
全新KICKS勁客是東風日產深入洞察“勁客青年”的個性需求打造的 “酷i科技SUV”。在整車設計上，日產全球圍繞“都市Wraith”設計理念，將大都市的時尚、動感與年輕人的獨有個性、鮮活融入整車設計與研發的全過程
勁客基於日產V平臺打造，其長、寬、高分別為4295/1760/1588mm，軸距達到2620mm。與同級別的主要競爭對手相比，勁客的身材尺寸顯然不落下風。與此同時，188mm的最小離地間隙也確保了勁客擁有良好的道路透過性。而雙色車身與懸浮式車頂設計則使新車的側面造型更顯流暢動感。
缺點:
座椅的舒適性一般，並沒有讓人第一時間感覺到舒適
配置方面有好有壞，頂配配足了所有日產i-safety的安全技術，可全系沒有天窗，頂配沒有真皮座椅，後排中間座椅無中央扶手，全系都是CVT沒有手動擋，這個體系可能不夠完整,還有就是空間表現一般般，無頭枕。
綜合對比來看，其實兩款suv的價效比都差不多，本田XR-V多了一些實用配置，而日產勁客則多了一些駕駛輔助配置，各有優勢。單單從外觀上出發朕更喜歡小勁客！