這個問題我最有發言權了，從10年開皮卡跑海鮮運輸，到現在已經快8年了，換了3輛車，江鈴寶典開了2年，換了輛日產，今年初把日產賣了又換了大通T60。我說一下我的使用感受，可以這麼概括：日產皮卡，一年減一萬；江鈴皮卡，一年折一半。

江鈴的用了不到一年，貨箱車架都是鏽，日產的防鏽還可以，不過空間有點小，第二排憋屈，配置也低。今年4月大通皮卡在我們這搞了上市推廣，看了下配置是真高，跑起來也有勁，沒多想就換了大通的。現在用了7個多月了，貨箱還是和新的一樣，4S店銷售說這車是十年防腐標準。還需過些日子檢驗抗鏽能力。另外，大通皮卡空間真是不賴，比前兩臺都能裝，幾個做生意的朋友看了我車都想換了。

以前中國產皮卡製造商都是以低成本和低標準按貨車設計要求來製造的，反正你是用來裝雜物跑工地，根本就不耐磨和耐腐，用個一兩年就破得不像樣，所以政府不讓皮卡進城，因為它太影響市容了。今年4月大通T60來我們這搞上市推廣，廠家人介紹這車完全按照轎車標準來設計的。仔細看了下還真是，轎車上有的無鑰匙進入、天窗、倒車影像、倒車雷達、ABS+ESP啥得應有盡，要不是有個貨箱那跟轎車真沒區別。工作人員還說這車是十年防腐，貨箱還有黑黑的啥貨箱寶防磨，看樣子真不錯。

1，車身要選擇鍍鋅鋼板或者鋅鐵合金，目前我們國家的皮卡還被歸為貨車類，各大主機廠為了價格便宜，幾乎沒有用這兩種材料的，我所知的上汽大通皮卡用了，當然價格也是偏貴一點的；2，貨箱和底盤部件需要噴塑注臘防腐，這點尤為重要，雖然很多廠家也都在做，但是需要注意識別噴塗物的厚度和粘附程度，就像某些牌子的底盤裝甲，噴出來像水，一擦就掉，客戶去買的時候可以帶個小刀片在不重要的地方劃劃看。