HIGHLANDER配置低，七座不是剛需。CRV底盤低，透過性一般。Tiguan各方面都好，但內飾太普通，忍不下去。我是顏值控，我選AVANCIER！

這四個選項裡，CRV跟Tiguan就不要硬塞了，都不同級別。AVANCIER和HIGHLANDER之間，我回答過這個問題。搬過來就好！

技術，本田一直給人印象是技術控，保守中帶點激進，操控性會更有樂趣，這種激進的後果就是需要市場應用的考驗。豐田是比較保守的，中庸之道的翹楚，但勝在穩定。

三大件，豐田在變速箱方便的穩定性非常好，和發動機的匹配上也足夠穩定。這點略勝於本田AVANCIER。

質量可靠性，HIGHLANDER由於市場佔有率和多年的口啤上，由不得豐田馬虎，哪怕新用的雙渦管增壓發動機，也是先在新車型NX上用了將近兩年才應用在HIGHLANDER身上。AVANCIER是新車型，新發動機的應用及和變速箱的實際匹配，電子排檔，這些都尚屬一個市場考驗階段，這也是很多老司機顧慮的東西，而大多數買中大型車的幾乎都是老司機，所以間接導致AVANCIER的銷售不理想了。

配置，AVANCIER肯定能勝出，HIGHLANDER只能說夠用，至尊版還好點。

保值率，這個在買車時一定要考慮到，不然真會欲哭無淚。這點上，AVANCIER無法和HIGHLANDER比。

售後服務及配件，售後服務不用擔心，廣汽的雙田都很完善，配件的價格和保有量有關，肯定HIGHLANDER勝出。

綜上所述，HIGHLANDER只在配置上和駕駛樂趣上略有不及，但其它方面，勝在質量穩定，後期省錢省心。我更偏向於HIGHLANDER。

不過，廣本無論在工藝和造車良心上，都值得放心，如果你有嚐鮮的勇氣，AVANCIER也行。但如果是我，如果我很喜歡AVANCIER的外形和本田情結，我會考慮至少在今年年底或明年才入手，先留意市場上的用車反饋以及等價格穩定了再說。

四款SUV中，兩款為中型SUV，兩款為緊湊型SUV。

AVANCIER和HIGHLANDER都屬於中型SUV，無論是軸距還是內部空間體現，都比緊湊型SUV大出很多。而且從平臺上看，AVANCIER和HIGHLANDER都屬於B級車平臺出品，而CRV和Tiguan，都是A級車平臺出品。平臺的差異不僅僅是個頭空間的差別，更重要的是做工用料的選擇以及品控的水準也都有很大的不同，因此，如果銀子夠，是不用考慮CRV和Tiguan的。

從外觀上看，AVANCIER和HIGHLANDER的設計感不相上下，各有各的可取之處。但從內飾上看，AVANCIER比HIGHLANDER要先進10年。同時，AVANCIER的後排空間比HIGHLANDER更加誇張，是目前全尺寸SUV以下空間最大的產品。不得不說，AVANCIER完全可以終結HIGHLANDER加價的現狀，前提是AVANCIER不加價。

在中大型SUV方面大眾佈局速度還有待提高，HIGHLANDER肆無忌憚的加價，就是大眾放縱的結果。加長Tiguan的出現，可以視作HIGHLANDER潛在的對手。畢竟Tiguan的品牌影響力要超過其他同級別SUV，解決車長問題，也就解決了市場問題。

最終選擇：AVANCIER

CRV……我們等待換代產品

這四款車，你選的真的不錯，都是可以出手購買的。我們不妨把AVANCIER，TiguanL和HIGHLANDER先做一下對比，把價格都定在25萬至27萬這個區間，排量都定在2.0T，這樣就更加有對比性。

先說一下Tiguan吧，老款Tiguan還在賣，優惠還比較大，但是TiguanL上市後，應把TiguanL和其他三款車做對比。

TiguanL，2.0T，漸漸擺脫了大眾的套娃臉，前進氣格柵更加粗壯，看起來男人味更足了，外觀上是讓人欣賞的。幾個關鍵資料，EA888發動機，220匹馬力，七檔雙離合，軸距2791，比HIGHLANDER多1毫米，5座，加95號汽油，大概裸車26，27萬這個樣子。有老Tiguan的口碑在，車子改款後應該不錯。

HIGHLANDER，2.0T，前進氣格柵很有衝擊性，肌肉感很強，一看就是很man的車，今年改款的新漢更衝擊。幾個關鍵資料，軸距2790，與TiguanL相同的馬力，6檔手自一體（肯定比TiguanL的雙離合要好），7座（平時載人多優勢就明顯了），加95號油，裸車26萬可以買到他的四驅。HIGHLANDER一直很搶手，還在加價（恨啊）。

AVANCIER，2.0T，有人說好看，有人說醜的一比，我覺得還行，掀背做的還可以，尾燈不好看。幾個關鍵資料，軸距2820，在三款中最大，用的是typer的發動機，調教不一樣，272馬力，馬力也是遙遙領先那兩款車，9檔手自一體，加92號油（用車時經濟），後排大到驚人，雙層玻璃，靜音可以，我問了4兒子，要加價兩萬，這樣裸車就要29萬，是三款車中最貴的。crv是緊湊型車，其他三款都是中型suv，價格自然不在一個檔次，相差好幾萬呢，如果預算達不到中型車，自然考慮crv，crv也是緊湊型suv裡的常青樹，是城市suv裡很省心的車，可靠性也強，油耗不大，能滿足大部分家庭所用。綜上所述，在AVANCIER，HIGHLANDER，TiguanL三款車中，如果有七座剛需，上HIGHLANDER。如果AVANCIER老是加價，上TiguanL。如果AVANCIER不加價了，AVANCIER不失為一部好車。如果差錢，買crv，開走。

就是斷成兩節了。。。。。。1月9日下午2時10分左右，杭州石橋鎮新郎周先生迎親的婚車車隊中，一輛本田Accord轎車突然發生車禍，司機為躲避高速公路上的黃狗導致汽車失控，事後Accord車從中斷裂為兩截。車禍造成三死兩傷。。。。。。。，一輛車牌號為“滬D25627”的本田Accord在行至上塘高架入口時，突然一條黃狗躥出，車頭先是撞上狗，隨後又撞上綠化隔離帶、水泥隔離牆。廣本Accord當場解體斷成兩截，釀成一起三死兩傷的特大交通事故。 “我女兒是被活活摔死的。”林國平一想起這件事情來就淚如泉湧，他總算趕到醫院送了女兒最後一程，“搶救的時候，兩根輸血管的輸血速度都不夠，內臟全摔壞了，要是Accord的車身不斷成兩截，我女兒不會死，她可是坐在後排上。” 林國平自己有一輛大貨車，他很清楚，相比之下，保險係數最小的應該算是副駕駛的位置，但副駕駛座位上的人只是負了傷，倒是坐在後排上的三個青年無一倖免：一人當場死亡，兩人當天半夜死在救治過程中。“我去看了，那輛車斷裂地方的鋼板只有這麼厚，”林國平指著桌上玻璃杯的杯口說，“真不敢想像，人們就坐在這麼厚的鋼板上在馬路上飛跑，‘Accord’用這麼薄的鋼板能保證人們的生命安全？他們是用什麼技術把這麼薄的鋼板焊接到一起的？”“這不是開玩笑嗎？汽車是件商品，又不是拿來冒險的，車身斷成兩截的事件仍然是聞所未聞，11月買的新車，行使不到5000公里就在車禍中斷成兩截。。。。。說說那個車耐用“開不壞的XX，修不完的XX——，這個經常是德系日系互噴的名句，更相信是水軍作品”,不談民族感情和敵視中國，理性思考一下什麼“汽車耐用”的標準？ 召回指標?故障投訴率？論壇大家口碑？街坊聊天？ ——冷靜看看覺得都不是，朋友之間傳聞等等的個人主觀因素太多；廠家資料掩蓋的水分太大，沒有大資料支援 —— 只有“計程車殘酷考驗”才是 汽車質量故障的試金石____ 每年10萬~20萬公里 ，2年至少跑30萬公里，什麼汽車都會在這個殘酷考驗下 原形畢露或者說真金火煉_________ 整個西北都是大眾天下， 北京是現代和大眾2足鼎立；上海浙江江蘇、廣州深圳佛山珠三角是大眾Jetta的天下；安徽則是奇瑞計程車特別多;還有一個就是比亞迪F3哪個城市都特多尤其西安 ————計程車2年至少30萬公里，要是今天變速箱壞了明天缸墊漏油後天點火線壞了，天天修理就算保修時間也耗不起何況計程車保修門檻很苛刻，計程車司機們就會鬧事了。。。韓系車只有一個伊蘭特 ；日系只有一個花冠才算質量好故障低一些； ———— 起亞、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、雪佛萊、福特、別克這些車廠 ，無論怎麼吹噓怎麼黑別人，始終不敢“是騾子是馬拉出來遛遛”，說明 質量比較差；油耗比較高、配件比較貴的三大硬傷是 難以逃避的事實。。。 就算日產Sylphy是2016年家轎頭3名的銷量，軸距很長很省油價格便宜，還有吹噓宇宙第一得地球村發動機的本田FIT和CIVIC，但是始終沒有一個城市選擇做出租車（計程車公司選型的人絕對是汽車業內行家），主要原因還是容易出故障配件貴，計程車殘酷考驗下會死翹翹的。 這裡說的是大資料下的事實，拿真假難辨的個案來說不具備代表性，例如“鄰居的本田開了50萬公里沒有維修過”；“朋友的計程車Jetta開了半年修理了10次”...等等類似的個案來反駁大資料下的計程車市場的客觀事實，這是不科學的也就是水軍混淆視聽 ————因此應該說“開不壞的吉利，修不好的日產”““開不壞的奇瑞，修不好的本田”“開不壞的比亞迪，修不好的斯巴魯”才是客觀事實。。。 以上給10萬級別購買家轎的朋友們參考。 另外，現在看 吉利遠景EMGRAND EC7；吉瑞E5；比亞迪F3的中國產質量確實過關了

HIGHLANDER。可以的，但是建議不要4s店送的車膜，質量不是很好，用久了容易起泡，還有難聞的氣味，自己買，參考美基這些

一、

四款SUV中，兩款為中型SUV，兩款為緊湊型SUV。

選中型還是選緊湊

AVANCIER和HIGHLANDER都屬於中型SUV，無論是軸距還是內部空間體現，都比緊湊型SUV大出很多。而且從平臺上看，AVANCIER和HIGHLANDER都屬於B級車平臺出品，而CRV和Tiguan，都是A級車平臺出品。平臺的差異不僅僅是個頭空間的差別，更重要的是做工用料的選擇以及品控的水準也都有很大的不同，因此，如果銀子夠，是不用考慮CRV和Tiguan的。

選擇AVANCIER還是HIGHLANDER

從外觀上看，AVANCIER和HIGHLANDER的設計感不相上下，各有各的可取之處。但從內飾上看，AVANCIER比HIGHLANDER要先進10年。同時，AVANCIER的後排空間比HIGHLANDER更加誇張，是目前全尺寸SUV以下空間最大的產品。不得不說，AVANCIER完全可以終結HIGHLANDER加價的現狀，前提是AVANCIER不加價。

加長Tiguan可以考慮

在中大型SUV方面大眾佈局速度還有待提高，HIGHLANDER肆無忌憚的加價，就是大眾放縱的結果。加長Tiguan的出現，可以視作HIGHLANDER潛在的對手。畢竟Tiguan的品牌影響力要超過其他同級別SUV，解決車長問題，也就解決了市場問題。

最終選擇：AVANCIER

CRV……我們等待換代產品

二、在AVANCIER，HIGHLANDER，TiguanL三款車中，如果有七座剛需，上HIGHLANDER。如果AVANCIER老是加價，上TiguanL。如果AVANCIER不加價了，AVANCIER不失為一部好車。如果差錢，買crv，開走。

三、

前倆是中型SUV，後倆是緊湊型SUV。也就是說，級別不一樣。汽車的這個級別，由軸距和排量區分，雖說這幾年界限越來越模糊，有些中型與緊湊型幾乎可以混為一談，但僅憑我在拆車坊拆過的幾十輛車而論，內在區別還是有的，最容易觀察的是某些車在材質方面的區別。

以我個人觀點，經濟能力允許的話（不光是買得起，還得用得起），中型車恐怕要比緊湊型更享受一些。在您考慮的AVANCIER與HIGHLANDER之間，如果您更注重外觀、內飾，不妨重點考慮AVANCIER。我相信多數人會覺得，AVANCIER外觀很漂亮，其實它的內飾也不錯，至少比HIGHLANDER更容易讓人眼前一亮。如果您更注重空間，尤其是後部空間，比如希望老少三代同車出門，比如希望攜帶更多裝備駕車旅遊，HIGHLANDER恐怕就該是重點考慮的物件了。HIGHLANDER的後部空間很不錯，行李倉空間比AVANCIER大一些，此外，它還有第三排座椅，雖然伸腿空間很小，但多少也能派上些用場，尤其是對於家庭來說，有總比沒有好。

上述倆車購買花費都在30萬元左右。如果希望20萬元，就得是思威（CR-V）和Tiguan之類的緊湊型SUV了。這倆車比較，我的感受是，思威的駕駛比較輕鬆，油耗低，行李倉空間不錯，品質口碑不錯，養護花費或許不算高。Tiguan的四驅效能比較先進（翰德的四驅，比榮放、思威的四驅，可能要好一些），內飾做的很精緻，故障率可能高一些，養護花費不算便宜。

四、首先這三輛車的定位不一樣。雖然AVANCIER和HIGHLANDER定位都是中大型SUV，但是差不多的軸距AVANCIER卻只有五座，而且定價也沒有競爭力。HIGHLANDER的空間性絕對是優勢，但是因為產能不足加價提車是劣勢。CRV比另外兩個稍微低一級，它的定位是城市用小型SUV。而且CRV即將要把北美大改款車型引進中國產了。新車預計會搭載2.0T渦輪增壓發動機，另外電子剎車和自動駐車也搭載在新車上了。建議CRV繼續把定價降低一些，作為城市CRV的鼻祖希望在定價上也把競爭力體現出來。如果對AVANCIER的外形不太滿意可以考慮看看馬上就要釋出的AVANCIER兄弟車款U-RV（東本的AVANCIER競爭車款，只在外觀和中控臺細節部分做了更動）。如果七座中大型SUV的話除了HIGHLANDER外EDGE也是推薦車型！因為這三款車的等級定位不一樣，所以具體推薦哪一款還要看購車需求了！

五、

這四個選項裡，CRV跟Tiguan就不要硬塞了，都不同級別。AVANCIER和HIGHLANDER之間，我回答過這個問題。搬過來就好！

技術，本田一直給人印象是技術控，保守中帶點激進，操控性會更有樂趣，這種激進的後果就是需要市場應用的考驗。豐田是比較保守的，中庸之道的翹楚，但勝在穩定。

三大件，豐田在變速箱方便的穩定性非常好，和發動機的匹配上也足夠穩定。這點略勝於本田AVANCIER。

質量可靠性，HIGHLANDER由於市場佔有率和多年的口啤上，由不得豐田馬虎，哪怕新用的雙渦管增壓發動機，也是先在新車型NX上用了將近兩年才應用在HIGHLANDER身上。AVANCIER是新車型，新發動機的應用及和變速箱的實際匹配，電子排檔，這些都尚屬一個市場考驗階段，這也是很多老司機顧慮的東西，而大多數買中大型車的幾乎都是老司機，所以間接導致AVANCIER的銷售不理想了。

配置，AVANCIER肯定能勝出，HIGHLANDER只能說夠用，至尊版還好點。

保值率，這個在買車時一定要考慮到，不然真會欲哭無淚。這點上，AVANCIER無法和HIGHLANDER比。

售後服務及配件，售後服務不用擔心，廣汽的雙田都很完善，配件的價格和保有量有關，肯定HIGHLANDER勝出。

綜上所述，HIGHLANDER只在配置上和駕駛樂趣上略有不及，但其它方面，勝在質量穩定，後期省錢省心。我更偏向於HIGHLANDER。

不過，廣本無論在工藝和造車良心上，都值得放心，如果你有嚐鮮的勇氣，AVANCIER也行。但如果是我，如果我很喜歡AVANCIER的外形和本田情結，我會考慮至少在今年年底或明年才入手，先留意市場上的用車反饋以及等價格穩定了再說。

30萬左右，家用SUV要求空間品質，我相信HIGHLANDER與AVANCIER這兩款車型，逃不出你的購車選擇範圍。HIGHLANDER作為廣豐走量車型的中流砥柱，一直處於加價階段（車型迎合中國市場，產能不足，飢渴銷售等）。AVANCIER這款後發制人的車型也開始逐漸嶄露頭角，變態大的後排空間，這麼大的車就是不推出七座版本。我相信AVANCIER是透過調研，針對HIGHLANDER，TiguanL等車型來推出的產品。那麼HIGHLANDER和AVANCIER到底怎麼選？

HIGHLANDER：相對老款外觀變得更加兇猛，並且新款HIGHLANDER會根據配置的不同，提供三種不同的前臉。AVANCIER：前臉線條豐富，搭配犀利的大燈，使整車造型看起來更加大氣。所以外觀對比的部分見仁見智，兩車風格迥異，主要還看您中意哪種型別了！

AVANCIER的內飾氛圍明顯和HIGHLANDER不像是一個時代的產物，AVANCIER內飾佈局很新穎，懸浮式中控屏比HIGHLANDER那款內嵌式顯示屏看上去科技感要強不少。坐在AVANCIER車內更像是一臺歐洲車的氛圍，充滿新鮮感。而坐在HIGHLANDER車內感受較為樸素，偏向於穩定風格。不過豐田品牌向來以保守和可靠來打動使用者，所以HIGHLANDER也不例外，主打實用、居家的它雖然在座艙氛圍和配置科技性方面略遜於AVANCIER，但HIGHLANDER明顯更容易上手操作，讓人沒有距離感，這點其實挺難得的。

HIGHLANDER第二排雖沒有AVANCIER那麼大空間，但是第二排座椅能靈活調動，可以前後移動變換腿部空間，也可以調節靠背角度，並且還有第三排座椅。畢竟多帶兩個人的實用性也還是不能忽略的。AVANCIER的後排空間相當不可思議，不僅翹二郎腿輕輕鬆鬆，而且地板中央還是純平的，所以乘坐起來相當舒適和輕鬆，就連中大型轎車的後排體驗都很少有能超越它的，確實是達到了行政級後排的標準。

兩款車型都搭載了2.0T發動機，只是在變速箱上有差異。HIGHLANDER使用了6擋變速箱而AVANCIER則使用了9檔變速箱，AVANCIER在擋位數量上更多，而且AVANCIER的發動機的引數也要優於HIGHLANDER。但是我們在試駕過程中，其實HIGHLANDER的動力表現也十分平順，並且在坐滿7個成年人的情況下動力也是夠用的，不會覺得車跑不動。只是想要尋找駕駛激情的話，AVANCIER還是更懂你，更加硬朗的底盤和爆發更強勁的動力分分鐘就能點燃你的駕駛慾望。在動力這個部分，如果你在意操控和駕駛建議選擇AVANCIER，如果你需求只是平順且夠用，那HIGHLANDER完全也能夠勝任。

從價格定位來看，兩車都屬於30萬級別的中大型SUV，且豐田和本田在中國市場都有著不錯的品牌口碑。如果您對於7座是剛需，那麼就不用考慮AVANCIER了（AVANCIER全系無7座）。7座的好處，偶爾應付個全家出遊完全沒有問題。但話說回來，對於這個尺寸的SUV來講，第三排如果要是坐兩個大人，按舒適度來說確實有些差強人意。如果7座屬於剛需的話，小編建議還是踏踏實實上別克GL8的好。然後再說說AVANCIER，這款車也上市銷售一段時間了，從銷量來看，雖比不上HIGHLANDER。但巨大無比的後排空間還是要給一個大大的讚的。如果你對7座車型不是特別的需要，那你可以考慮考慮AVANCIER。五座車型還有個好處就是6年一驗車，7座你得需要每隔兩年一驗。最後說下兩款車的保值率，HIGHLANDER的保值率要遠高於AVANCIER。總體兩款車都是好車，各有所長，蘿蔔白菜各有所愛。

推薦車型：HIGHLANDER 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 33.08萬

推薦車型：AVANCIER 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬