站場工程一般指的是鐵路工程建設中的車站和貨場工程，公路交通中的汽車站和停車場有時也稱站場工程。

鐵路站場及樞紐 設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建築物及專門裝置的場所。站場工程量在整個鐵路工程中佔有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車裡程的40％。大型編組站佔地300～400公頃，設定道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少佔或不佔農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃協調配合，其在鐵路網上的合理分佈和各種裝置的合理配置，對節約投資和運營開支，提高線路與站場透過能力、作業能力及加速機車車輛週轉，都有很大的影響。公路汽車站場的佈置

①客運站。大城市、特大城市和作為地區公路交通樞紐的城市，常為多個方向的長途客運設定多個客運站，並與貨運站和技術站分開設定。中、小城市一般可設一個長途客運站，或將客運站與貨運站合併，也可與技術站組織在一起。

②貨運站、技術站。供應城市日常生活用品的貨運站應佈置在城市中心區邊緣;以工業產品、原料和中轉貨物為主的貨運站應佈置在工業區、倉庫區或貨物較為集中的地區，亦可設在鐵路貨運站、貨運碼頭附近。技術站一般設在市區外圍靠近公路線附近。