大眾表示:“大眾廉價車專案將打造包括轎車、SUV在內的多款車型,在價格方面新車有望參照主要競爭對手,一些合資自主品牌SUV的定價,預計在8萬元左右。”
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1 # 網際網路手機時評
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2 # 車否
目前來看很難,自主品牌已經在這方面壓榨得很努力了,就拿最近比較火熱的寶駿560來說,在空間、配置、價效比、做工和耐用度、使用者體驗來說,都不差於這個價位你所能買到的大眾車型如polo,Jetta,桑塔納,大眾在2015年面對銷量下滑就已經開始採取降價促銷策略,品牌溢價變低。所以你想想,要是同樣低廉的成本,大眾還不一定能夠造出華人合意、價效比更高的車,更何況還不掛那個大眾標。
大眾在中國生產廉價車型是個好事情,首先宣告一個觀點:廉價不等於質量不好。個人認為有以下幾個原因導致了大眾在中國的市場定位戰略。
1、應對中國產汽車競爭對手的迅速發展,近兩年隨著長城,長安等自主品牌的崛起,消費者在購買汽車時,相當一部分人會考慮價格,而中國產汽車大部分集中於5-10萬的價位。加上各種誇大的宣傳,為防止中國產廠商的崛起,推出一到兩款該價位的車會豐富大眾的使用者群體。
2、順應時代需求,中國未來肯定會成為汽車大國,在近期這10年,低端車會成為中國汽車的一個主旋律,各家廠商會在該區域進行廝殺,奪取消費者,而大眾名聲已在,順勢推出這個價位的汽車,質量肯定好於同價位的中國產車,可以說是為未來做鋪墊。
3、供應商,周邊,市場需求。現在4S店越來越難做,也就是分銷商越開越難做,未來不排除在網上買賣汽車的可能,而網上產品主打的就是價效比和廉價,這也可以說是大眾的一次嘗試。