新款NX，除了外觀和內飾細節方面進行了小改動，車型的配置更豐富，車系中原先的NX 200t更名為NX 300。外觀方面，新車在保留現款車型外觀設計的基礎上將細節進一步提升，大燈改為了三個LED燈組單元的設計，與RCF車型相似，同時，紡錘形的進氣格柵尺寸有所縮小，但整體效果仍然非常犀利、動感。內飾方面除了配色上豐富之外，高配也可以選擇10.3英寸多媒體螢幕，標配也從7英寸螢幕升級為8英寸，顯示效果更為細膩一些。除此之外在一些細節實用性上也做了調整，部分按鍵換成了撥輪操作的方式。多媒體觸控面板面積也有所增大，後排同時增加了空調開關。動力方面與老款保持一致，依舊是2.0L+CVT/2.0T+6AT/2.5L混動+E-CVT三款動力總成，其中搭載2.0T發動機的NX 200t更名為NX 300，不過本身份發動機的功率和引數都沒有改變，只是新的命名方式從尾標看上去更好一些。懸架方面增加了自適應可調懸架的配置，讓消費者選擇更豐富。動力方面，新車繼續沿用了現款車型的動力組合。將搭載了2.0L和2.0T發動機，最大功率分別為110kW和175kW，傳動系統匹配CVT和6速手自一體變速箱。混合動力車型則搭載了2.5L發動機，該發動機最大功率為114kW，匹配E-CVT變速箱。
雷克薩斯NX的質量穩定性相當突出，做工細膩，降噪性好，也比較省油，2.0T的動力優於凱迪拉克XT5，但這款凱迪車身長、空間大、舒適性更突出，由於是合資車，價格有一定的優勢。綜合看，家用應該選擇雷克薩斯車，商用可以考慮凱迪拉克車。
新款NX，除了外觀和內飾細節方面進行了小改動，車型的配置更豐富，車系中原先的NX 200t更名為NX 300。外觀方面，新車在保留現款車型外觀設計的基礎上將細節進一步提升，大燈改為了三個LED燈組單元的設計，與RCF車型相似，同時，紡錘形的進氣格柵尺寸有所縮小，但整體效果仍然非常犀利、動感。內飾方面除了配色上豐富之外，高配也可以選擇10.3英寸多媒體螢幕，標配也從7英寸螢幕升級為8英寸，顯示效果更為細膩一些。除此之外在一些細節實用性上也做了調整，部分按鍵換成了撥輪操作的方式。多媒體觸控面板面積也有所增大，後排同時增加了空調開關。動力方面與老款保持一致，依舊是2.0L+CVT/2.0T+6AT/2.5L混動+E-CVT三款動力總成，其中搭載2.0T發動機的NX 200t更名為NX 300，不過本身份發動機的功率和引數都沒有改變，只是新的命名方式從尾標看上去更好一些。懸架方面增加了自適應可調懸架的配置，讓消費者選擇更豐富。動力方面，新車繼續沿用了現款車型的動力組合。將搭載了2.0L和2.0T發動機，最大功率分別為110kW和175kW，傳動系統匹配CVT和6速手自一體變速箱。混合動力車型則搭載了2.5L發動機，該發動機最大功率為114kW，匹配E-CVT變速箱。
雷克薩斯NX的質量穩定性相當突出，做工細膩，降噪性好，也比較省油，2.0T的動力優於凱迪拉克XT5，但這款凱迪車身長、空間大、舒適性更突出，由於是合資車，價格有一定的優勢。綜合看，家用應該選擇雷克薩斯車，商用可以考慮凱迪拉克車。