一般女司機對顏值都比較看重，而馬自達CX-4的外觀設計就非常漂亮，長車頭短車尾的比例，使其很有效能車的味道，而且溜背車頂流暢自然，要是主打的魂動紅，在Sunny的照射下，那是相當的有質感，另外前後燈組都是LED光源，點亮後也非常吸引人眼球，就這造型，不僅女司機喜歡，大部分年輕人都能夠看得上。

馬自達的車型在操控性方面都很出色，CX-4同樣也不例外，搭載了創馳藍天的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

實際開起來後，雖然不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但是動力輸出平順、線性，尤其是2.5L車型，發動機還是很有底氣的，並且底盤懸架調校的非常有功底，能夠對車身起到很好的支撐，快速過彎時側傾也被抑制的比較到位。

底盤還能夠傳遞比較清晰的路感給駕駛者，再加上非常聰明的變速箱，以及指向精準的方向盤，讓人越開越喜歡，越開越過癮，可能新手女司機不太明白操控和人車溝通感是怎麼回事？但你記住，馬自達CX-4特別好開就行了，新手也很容易適用，不會太緊張！

另外馬自達CX-4的油耗也並不高，並且馬自達的車型在安全性方面也能讓人放心，車身框架是很牢固的，要說這款SUV最大的短板，就是後排空間一般，尤其是頭頂空間，受到了溜背造型的影響，要是身材高大的乘客，那就會有點小小的壓抑，如果你對空間並不是很注重的話，那馬自達CX-4非常值得考慮！

內飾和外觀一樣，處處突顯著精緻，方向盤相比較大部分車型都偏小，很適合女司機駕駛，而且電子助力，即使掉頭或者停車都不費力，配備的電子手剎也是光大女司機的最愛很不錯。

動力方面搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率116Kw（158Ps），最大扭矩202Nm，匹配的是6擋手自一體變速箱，女士開足夠用了。

總結：這款車剛上市的時候，就覺得是為單身男女或者小兩口設計的，空間只能說夠用，因為沒有人天天滿載吧，即使一家三口這車也足夠用了，不要天天說什麼空間太小，搭載的自然吸氣發動機質量穩定，不會有什麼大問題，後期維護保養成本低，而且只需92號汽油即可，這款車目前優惠幅度很大，如果喜歡建議早點入手。

外觀設計挺好看的，造型很新穎，整個車的側面我最喜歡。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，犀利的大燈設計都是這個車的特點，大燈是我最喜歡的地方。尾部比起前臉還是相對低調一些，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高馬自達CX-4的整體感。整體而言，整體的構型都特別年輕運動，格調是切合於新穎運動的。

內飾新鮮感十足，深淺搭配的內飾看起來很舒服，中控螢幕螢幕解析度略高，反應迅速，大部分都採用軟性的材質，觸感上特別舒適，坐進車內也有一定的別緻感，座椅設計人性化，親戚身體被包裹起來，新車異味不是很大，不到3天的時間車內基本無異味。總體上看，我特別心儀馬自達CX-4富有層次感的內飾設計。

動力是這臺車很大的一個亮點，很多車型中，我最中意“馬自達CX4 2020款 2.0L AT 2WD藍天青春版”，由於自然吸氣發動機的加持，提速方面比較滿意。因為馬自達CX-4有成熟的6擋手自一體變速箱支撐，其平順性可想而知，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。

講到空間這點上，整體水平還算可以。馬自達CX-4的車體尺寸為4637*1855*1524mm，第一排駕駛室特別舒適，178釐米的我坐進去也不會感覺壓抑，空間也比較寬敞。軸距達到同類領先的2700mm，坐在第二排頭頂空間兩指，都不會覺得很緊張，腿部空間也有很大的餘量。關於儲物空間，車內儲物格也蠻多的，特別滿意，後備箱我的最愛，座椅放倒簡直可以當小箱貨使用了。

從舒適度來看，馬自達對馬自達CX-4的舒適度有較高的要求。所以馬自達CX-4開到凹凸不平的道路時，底盤的柔軟和強大的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調基本無噪音，冷卻效率極高，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。

油耗不得不提，平時開的話也是6.5L上下，比起同級別的車來看是比較省油的。現在街區的油耗在7.8L左右，屬於可以接受的範圍，而在高速路上高速行駛的油耗僅為5.4L。這個油耗還是相當省了。