謝謝邀請！買二手車確實比新車費勁。如果是熟人的車，瞭解車況、價格合理完全可以入手。哪怕車輛有小毛病也無所謂，因為經過維修以後完全可以達到正常的工作狀態。如果遇到事故車、水泡車那就不是簡單維修能搞定的了。特別是大的事故車修復以後會有很多隱患，搞不好會成為維修廠的常客。水泡車也是一樣，對電子裝置影響很大，就像你的手機掉進水裡，你還能像正常手機那樣使用嗎。

哈弗系列的車基本上都是以價格便宜，配置高，空間大為賣點的，中國產品牌基本上走的都這個路線，但是有個問題消費者都忽略了，就是又便宜，配置高，空間大的產品有個比較常見的問題那就是品質，不管是什麼品牌都是想賺錢，那麼又便宜配置又高廠家還想賺錢唯一的方法就是降低零部件的成本，但是降低成本的結果是什麼？那就是品質和質量沒法保證，因為根本就沒有又便宜又好用的東西，不管是什麼零件要想保證質量價格都不會太低的，想便宜就得選擇一些小廠家的零部件，價格便宜的零部件品質質量自然就沒法保證了，反應到車輛上就是使用者體驗差，所以沒有什麼可奇怪的，豐田車前些年出現了大規模的質量問題，主要原因也是降低成本後零件的質量沒法保證，才會大規模爆發質量問題，成本和利潤是有個平衡點的，如果是偏離這個點不是廠家少賺錢就是車輛質量變差。

哈弗H6 2014款手動兩驅精英點評:

優點

外觀高階，大氣，上檔次，回頭率超高，空間較大，適合家庭出遊，油耗合理，保養便宜，價格公道

缺點

排擋不是很柔順（特別是1，2檔時蠻澀的感覺），需要適應一下，由於排量比較小，渦輪介入滯後，故儘量避免高檔位，低車速，這樣即使油門踩到底了也基本沒有反應，後排沒有出風口，點菸器位置不合理，插行車記錄儀插頭是容易碰到菸灰盒，油漆偏軟，容易掉漆和鋼板凹陷。

外觀

高階，大氣，上檔次，乍一眼有奧迪Q系的味道，細細看來又有CRV的感覺，唯一的缺點就是側面看起來機頭比較短

內飾

做工精細，佈局比較合理，駕駛員側儲物豐富，電動座椅感覺蠻舒適的，藍芽裝置反應靈敏，多功能方向盤配置豐富，12寸的觸控式螢幕一目瞭然，觸控靈敏，更改後的凱立德導航比原車道道通導航強多了。

空間

空間很大，單側前後2個1米8的大人也沒有頂腳的感覺，後備箱空間絕對夠用，後排還能放倒，增加至2000L的容量，如果精英款的也能送隔板的話，後備箱的利用率會更高，

配置

配置豐富，自動分割槽空調系統，藍芽，導航，多功能方向盤，氛圍燈，日間行車燈，自動雨刮，自動延時大燈回家系統，220V車內變壓插座，USB插口，定速巡航系統，天窗，駕駛員側車船一鍵升降防夾功能，轉向輔助燈，真皮座椅，座椅電加熱，倒車影像刻線輔助，後視鏡可電動摺疊加熱，ESP車身穩定系統，輪胎胎壓監測系統，坡道輔助系統前後8雷達距離輔助等配置一應俱全

動力

渦輪介入前，動力一般，但是當轉速超過2500後，會明顯感覺渦輪全部介入的效果，後續動力源源不斷。如果坡道比較抖的話，人員又是滿載，建議關閉空調，必須1檔半聯動起步，否則有溜車熄火的可能，但是建議不要長時間半聯動，容易燒離合。市區80邁的速度，建議用5檔前進，6檔有動力不足的感覺，特別是在偶爾減速後。

操控

方向盤控制力較好，離合器偏低，剎車有點軟，建議高速時保持合理車距，排擋初期有點澀，起步稍有點肉，但是速度起來後，絕對是心隨我動，指哪走哪，一點不含糊，由於車內空間比較大，建議1米6以下的女同胞在後背再墊個墊子，否則離合器會踩不到底（我老婆1米6，就踩不到底，即使座椅已經在最靠前的情況下。）

油耗

油耗基本在我的心裡承受範圍，滿載情況下，高速在8L左右（90公里等速油耗，非定速巡航），市區堵車在10L左右，平均油耗9.3L,市區一箱油基本可以跑450公里左右。郵箱容積為57L，大概在剩10L左右，油箱開始報警，實際加油量在47L左右。

舒適

前排乘坐感覺很舒適，相對於前排，後排的舒適度不如前排，主要體現在懸架調校上，有點偏硬，但是空間絕對夠大，後排車門很貼心的設定了安全鎖，避免車內兒童自行開門，只能從外邊開啟。

車友說的辣雞基本也是在說油耗，9～10L/100㎞，按照現在92號汽油價錢6.45元每升計算，100公里油耗在58元～64元不等，也就是5毛8～6毛4每公里，這在同等車型耗油確實嚇人。買這車不考慮油耗，基本其他可以，畢竟這麼肉的車不費油是不可能，長城品牌值得信賴，以前造皮卡出家的在非洲被認為神車，哈弗h6為什麼銷量這麼好，肯定質量過硬才銷量好，儘管吐槽的人多，買車基數這麼大顯得吐槽的人多也在情理之中。

建議二手車，找懂車人看，專業二手車商，或者是熟悉人的車，如果車況好，還是建議買自動擋，空間大，乘坐舒適，配置高，動力略顯不足，

總體上大氣，空間足，滿足了華人的面子需求，油耗高，小毛病多這是公認的，中國產車的通病，但是勝在價位合適啊，沒買的時候都覺得不錯，開了以後都吐槽，沒有幾款車是沒人吐槽的，這很正常，因為人是不容易滿足的，隨著物質水平的提高，人的需求也在提高，沒車的時候，可能給你個微面開你也挺高興，等有車了，開著十萬的，想著三十萬的，有了三十萬的，就想一百萬的了。

新車到手就貶值，二手車三年以內，無事故的貶值基本不大了，非常值得，沒有多大毛病，別說二手都是事故車，扯談，現在人車更新的都很快，我都賣了三輛車了，最多就是因為剮蹭噴的漆，啥毛病和事故沒有。

二手車的價格評定要結合很多因素，這可是不太好說，因為二手車的車況是千差萬別的，有的很好有的很差很差，車主不一樣車況損耗程度是差別很大的。要想比較靠譜一些，你還是請比較老練一些的師傅去看看車況再說。

哈弗H6車型實在是太多了，有人統計過大約有56款車型，因此在二手車市場，也很難統計出一個準確的二手車價格的。大體上講，2013款哈弗H6在2018年的售價不應該超過6萬元。

中國產車的品質還是比較讓人擔心的，雖然該車在市場中有著不錯的銷量，但可靠性比起同級別中的合資品牌來說還是要差出不少，重慶車主卻說長城的造車工藝在中國產品牌中絕對能夠處於一箇中上游的水平，甚至可以和一些合資品牌相提並論，且該車僅有4年左右的車齡，在可靠性方面完全不用有過多的擔心。在回家的路上，重慶車主在城市間行走的時候發現了一個現象，百公里的綜合油耗高達15L，這讓他有著驚訝，瞬間就感覺自己虧大了，畢竟這樣的油耗已經是很高的了，但是他跑高速的時候就發現油耗慢慢降下來了，只能說這臺車在堵車情況下的油耗實在是太高了。當然，這臺車到底有著如何的綜合實力，還需要我們來深入的分析一下。

顏值一直都是哈弗H6能夠在市場中大賣的一大原因，大尺寸的橫幅式進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著很強的衝擊力，看起來也比較年輕，中網上的“HAVAL”標識增強了該車的辨識度，也帶來了更高的逼格。

來到車內，讓人感覺這不像是一臺新車價格只有10多萬的車，大面積的軟吧材質帶來了很不錯的檔次感，雙炮筒式的儀表盤和圓筒式的出風口相結合，在視覺上呈現出了很強的駕駛慾望，也讓該車更加的富有運動感，而三幅式的方向盤看起來也有著年輕動感的效果。

1.5T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達110千瓦，最大的扭矩可達210N·m，與之匹配的是6檔手動變速箱，雖然在起步的時候有著動力不足的表現，但是中後段的加速過程中能夠感受到很明顯的推背感。

總的來說，5萬多入手這臺哈弗H6還是很合適的，雖然它是一臺自主品牌，但是整體上的水平還是能夠讓人有著滿意的答案。