車子質量不錯，空間還好，發動機好像用的別克的。不過都是通用的。油耗是美系車最大的缺點，要買你最好買個1.6的，一般美系車1.8的都相當於別的車2.0的排量。官方公佈1.6 6.8l/100km,但實際耗油估計綜合在7.5-8個油。價格在11-14W之間了，就看你選什麼車了。想買油耗低點的還是買大眾系列的車，OctaviaBora POLO GolfPassat，質量都不說的，要不桑塔納也不會在中國賣了二十年也有人買。但大眾車不注重外表，外型單調，這要看個人愛好。

如果你只是普通代步用的話聯絡考慮 這臺車 最大功率163Ps 發動機是1.0T 1.3等車身結構是四門五座三廂車 是雙離合 這款車外觀比較酷炫 讓人感覺很有感覺 如果你想找一臺代步的 可以考慮

Monza車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標，並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

內飾方面Monza沿襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，並融入3D立體剪裁的工藝美學。中控臺採用環繞式構造並向門板兩側橫向延伸，以及8吋高畫質觸控式螢幕、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質和躍層懸浮式中央扶手等。

雪佛蘭Monza全系搭載上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，全系滿足“國六”排放標準。其中320T車型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智慧雙離合變速箱和6速增強型手動變速箱，百公里綜合油耗低至5.2L。

擴充套件資料

雪佛蘭Monza的智聯絡統：

Monza搭載雪佛蘭全新一代MyLink+智聯絡統，全系標配8吋高畫質觸控式螢幕，可線上導航、遠端操作、個人賬號等“雲”應用，全新一代安吉星更可提供24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。

雪佛蘭全新一代MyLink+智聯絡統自帶高德線上導航系統，線上導航、實時路況更新和地圖線上更新等功能，還可透過高德地圖手機APP與車機的繫結，完成導航地址下發、地址收藏夾手機車機同步等操作，提供擺脫手機的大屏線上導航體驗。

我覺得挺好的，放心購買。

雪佛蘭Monza的產品力不算強，但對得起價格，8.99-11.99萬元只是指導價，終端八、九萬就能落地，不比自主品牌貴。

從產品來看，Monza的優勢有三個，一是動力強，特別是1.3T車型，發動機最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，開起來挺爽快的，要比同級別的日系車體驗感更好。

二是配置高，它有同級不多見的多連桿獨立後懸架，提高了乘坐舒適性，而且全系標配倒車影像、上坡輔助、8英寸大屏、車聯網、LED大燈、後排出風口等，配置很高。

三是安全性相對好，在中保研的碰撞測試中，Monza的車內乘員安全指數得分為G優秀，雖然正面25%偏置碰撞和側面碰撞沒有得到最高分，只有A良好，但對於一款10萬以內的車來說，這樣的安全性表現已經很不錯了。

劣勢也有兩個。1.0T和1.3T是三缸發動機，抖動比較明顯，怠速和低速的時候尤其如此，影響了駕乘質感，而1.5L四缸發動機的動力又比較弱，只適合那些開車佛系的消費者。此外，Monza的內飾質感較差，這裡並不是指責它用料不好，畢竟價格擺在這，主要是沒有設計感，看起來比較廉價。

綜合來看，Monza的價效比挺高，我的建議是，如果你追求動力，選擇1.3T版本，追求舒適，選擇1.5L版本。

剛提的Monza1.3輕混，兩天開了200多公里，純市區，目前油耗6.2-6.5。這車雖然是三缸，開始我也挺隔應，但我試駕了一圈，包括怠速我坐車裡的感受，真不比以前開過的四缸機差。而且獨立懸掛的優勢非常明顯，過減速帶時很從容，底盤濾振和隔音也做得不錯。整車外形也過的去，尤其是黑標比之前的黃標順眼很多，RS標和塑膠尾翼也提了不少顏值，對小年輕的審美比較友好，想買的話去試駕下，覺得喜歡就入手吧