這個問題要分怎麼看了。坦克三要素為:機動性，攻擊力，防護性。坦克噸位的增加要看把重量傾向於哪裡？如果傾向於防護效能的話，在相同時代，相同技術條件下，肯定是噸位越大，防護性越好。我穿三層陶瓷凱芙拉裝甲肯定比穿一層的抗揍。但是坦克噸位不可能無限制增加，在發動機功率的限制下，三要素要互有取捨，相互平衡才是能打仗的好坦克。

坦克的功率一定的前提下，不增加坦克的重量，透過技術手段增加坦克的主動防護和被動防護也是可以增加坦克的防護性的。比如近些年各國爭相研製的主動防禦彈和99A坦克上的鐳射致盲武器等，變了一個途徑增加了坦克的防護。

不一定啊，舉個反例就可以了。印度的阿瓊主戰坦克。

阿瓊主戰坦克是印度人四十年磨一劍身殘志堅的勵志產品，目前已經開始陸續裝備部隊，至少在每年閱兵的時候可以拿出來顯擺了。

根據介紹，阿瓊主戰坦克從1972年開始研發，到現在已經46年了，當初其設定的目標基本已經全部服役，並開展下一代研究了，但是這款坦克還在能否實現作戰能力的泥淖中掙扎。

我們且不說這款坦克坑爹的戰鬥力，單說其裝甲防護能力。

根據印度方面聲稱，這款坦克採用了印度中國產的坎昌複合裝甲，號稱可以堪比英國的喬巴姆裝甲，但是事實上，根本就不是那回事兒。根據外媒披露，所謂坎昌複合裝甲的防護能力，僅僅相當於劣質鍋爐鋼材。

這就尷尬了，要知道為了確保自家坦克的安全，一般來說大國的坦克裝甲技術都是密不外洩絕密技術，印度是絕對搞不到的，沒有辦法，想要達到第三代坦克的防護強度只剩下一個方法了，那就是增加裝甲的厚度。

這樣帶來的後果就是，這款原計劃之後45噸的坦克，後來漲到60噸，基本上沒有上路的可能了。

想要上路，只能想辦法減重，減重意味著防護能力就是個渣渣。

不一定，比如，某國的輕型坦克20多噸 ，可是，防護能力強於99坦克，除了，鋼材以外，盔甲的厚度是一方面，但只能當擋子彈，而擋不住高效能穿甲彈，現代坦克還有資訊化，和反擊手段優劣……問題，所以，現代坦克不但要有好的裝鉀，而且，必須要有現代好的資訊化，火控系統……才能是是一個好的盾牌和好的長矛……

一直以來，坦克與反坦克武器或者自身之間的較量就從未停止過，而隨著反坦克武器和坦克炮效能的逐漸提升，坦克也不得不堆砌更強的防禦來抵擋對方的攻擊。

早期坦克由於技術的限制，在保證一定戰鬥室空間的前提下，增加防禦便是增加外部鋼板的厚度，這就導致坦克的噸位越來越大。但坦克噸位大了帶來了兩個問題，一個是機動效能大幅下降，另一個就是炮塔的轉速也越來越低，原因很簡單，太沉了。解決辦法便是安裝更大馬力的發動機，但馬力大了體積和油耗也上去了，不得不再次增加坦克的體積，陷入面多了加水水多了加面的惡性迴圈。

隨著坦克裝甲技術和觀測手段的進步，坦克的防禦方向出現了變化，原本坦克不僅要防禦正面的敵人，還得小心側面，導致側面裝甲的厚度也居高不下，重量自然也下不來。現代坦克的的正面防禦能力已經遠遠超過了側面和後方的防禦能力，把有限的重量集中到了最需要防禦的方向。所以現代坦克的重量即使和二戰的坦克相比，噸位並沒有明顯的提升，正面的防禦能力卻是天差地別。而且隨著主動防禦技術的不斷髮展，坦克的噸位已經無法決定坦克的防禦力了，即使是皮薄大餡的裝甲車輛加裝主動防禦裝置之後都能抗的住反坦克導彈和RPG一類的攻擊，比用臉硬接高到不知道哪裡去了。