昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！
沒錯，這就是秋名山神車，五菱宏光！
這段話是流傳民間很久的段子，相信很多人幾乎沒看到了五菱宏光在宣傳自己是國民車，但他才是國民心中真正的國民車，看看2016年汽車銷量圖見下表：
五菱宏光在所有的乘用車中，以年銷售量65萬高居榜首！五菱宏光銷量巨大，國內無車可敵，隨處可見，並且經常與豪車發生碰撞並且大獲全勝，另外該車還在山路、公路、甚至川藏線上“大展雄風”，被網友戲稱為“秋名山神車”！這臺神車還有個最大的特點是前置後驅，可能很多車主都知道寶馬一直以前置後驅自居！1，什麼才能叫國民車？就是老百姓能夠買得起的車，而且一定是本國的自主品牌，很反感某些車廠，以及媒體將一些引進回來的品牌在國內冠以“國民車”大肆宣傳，最明顯的就是通用的sail，十幾年前用別克的標誌，後來又換成雪弗蘭的標誌，利用華人對汽車的空白肆意愚弄我們消費者，當然最終的結局可想而知，這個品牌現在苦苦掙扎，瀕於停產！2，實際上每個國家都有自己的國民車，比如德國的大眾New Beetle和Golf；前蘇聯的拉達；美國的福特T型車，T型車及其流水線生產方式，給國民車下了定義——小型的、符合大眾需要的，更重要的是，能夠在價格上讓普通人輕鬆擁有，福特T型車創下了累計生產1500萬輛的紀錄。它的價格也從最初的850美元降到了265美元，只是福特汽車廠工人兩個月的工資；國民車還有日本的花冠，英國的Mini，還包括義大利的菲亞特500。3，可能有人說五菱宏光已經不是民自主品牌了，這和五菱宏光當年的出身和資源的先天性缺陷有關係，五菱宏光有一批不屈不撓，勇於爭先的管理層團隊，但缺少相關生產資質，與哈飛、昌河、長安等相比，手中擁有的資源最少！透過與上汽通用合資，至少保住了品牌，況且合計中外股比中方佔了56%，通用佔了44%，況且在決策方面，中方處於主導地位！
昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！
沒錯，這就是秋名山神車，五菱宏光！
這段話是流傳民間很久的段子，相信很多人幾乎沒看到了五菱宏光在宣傳自己是國民車，但他才是國民心中真正的國民車，看看2016年汽車銷量圖見下表：
五菱宏光在所有的乘用車中，以年銷售量65萬高居榜首！五菱宏光銷量巨大，國內無車可敵，隨處可見，並且經常與豪車發生碰撞並且大獲全勝，另外該車還在山路、公路、甚至川藏線上“大展雄風”，被網友戲稱為“秋名山神車”！這臺神車還有個最大的特點是前置後驅，可能很多車主都知道寶馬一直以前置後驅自居！1，什麼才能叫國民車？就是老百姓能夠買得起的車，而且一定是本國的自主品牌，很反感某些車廠，以及媒體將一些引進回來的品牌在國內冠以“國民車”大肆宣傳，最明顯的就是通用的sail，十幾年前用別克的標誌，後來又換成雪弗蘭的標誌，利用華人對汽車的空白肆意愚弄我們消費者，當然最終的結局可想而知，這個品牌現在苦苦掙扎，瀕於停產！2，實際上每個國家都有自己的國民車，比如德國的大眾New Beetle和Golf；前蘇聯的拉達；美國的福特T型車，T型車及其流水線生產方式，給國民車下了定義——小型的、符合大眾需要的，更重要的是，能夠在價格上讓普通人輕鬆擁有，福特T型車創下了累計生產1500萬輛的紀錄。它的價格也從最初的850美元降到了265美元，只是福特汽車廠工人兩個月的工資；國民車還有日本的花冠，英國的Mini，還包括義大利的菲亞特500。3，可能有人說五菱宏光已經不是民自主品牌了，這和五菱宏光當年的出身和資源的先天性缺陷有關係，五菱宏光有一批不屈不撓，勇於爭先的管理層團隊，但缺少相關生產資質，與哈飛、昌河、長安等相比，手中擁有的資源最少！透過與上汽通用合資，至少保住了品牌，況且合計中外股比中方佔了56%，通用佔了44%，況且在決策方面，中方處於主導地位！