馬6是一部好車，“彎道之王”的稱號不是吹的！但購買二手車的，得仔細檢查，尤其是三大件是否有維修過或者漏油的現象！

配圖這個？如果這個看著前後門有色差！馬6小問題有點多！我的就是馬6！09年的，剛13萬公里多點！到處都是小問題！也就4萬樣子吧

我五月份賣07年老馬六花4萬7，公里5萬多點，車況極好，想賣二手車不太好碰到這樣的車，上車主對這車保護的好，

一汽馬自達6曾是馬自達品牌在中國的銷量最好的明星車型，這款車曾經多次取得月銷萬輛以上的成績，即使在上市10年後的2013年，年銷量也達到9.34萬輛。但是，隨著產品老化，2014年開始，市場銷量快速下滑，到了2015年後半年，其月銷量僅維持在2000輛左右。2016年6月，馬自達6正式宣佈停產。

馬自達6，人們更喜歡稱其為“老馬6”，於2003年正式登陸中國，這款主打運動的中級車曾以極其鮮明的個性在當時一眾“老派”中級車諸如Passat、Accord中獨樹一幟，鮮明、犀利的運動元素以及不錯的改裝潛力，對於喜歡玩兒車的朋友來說，絕對無法自拔。

因此，馬自達6在當年的市場上成為一款炙手可熱的車型，其最高售價達到22萬左右（轎跑版、旅行版售價更高），並且還和Bora有過一番激烈的廝殺。要問當時該級別中型車哪個最動感，哪個操控性是第一，答案非馬自達6莫屬。

馬自達6最個性的設計，莫過於車燈，市面上絕大多數的車燈設計都是“整合、集中”，但馬自達6卻反其道而行之，採用一字排列的造型，這放到今天來看依舊個性十足。尾燈同樣如此，白色的燈腔，車燈分開排列，彷彿是一件改裝後的產品。

時隔十多年，原來作為中級車的馬自達6（車身尺寸4670/1780/1435mm，軸距2675mm），也已經被如今的許多緊湊級車趕上，從資料上看，馬自達6的車身尺寸並無太大的優勢。至於車內的空間表現也是如此，平常夠用，但稱不上大。

車內幾乎保持了馬自達6原有的造型，如今看來有些樸素，不過依舊有著不錯的運動感。中控大屏比較惹眼，這是近年來高配車型新增的功能，除了可以控制娛樂系統外，還有倒車影像功能。中控大屏及倒車影像功能只有高配車型有，而低配的兩款甚至沒有倒車雷達，這有點說不過去。

動力方面，自2004年推出2.0L動力之後，這款動力便成為了主銷車型，而最早引入的2.3L動力已退出市場。2.0L發動機最大功率147馬力，最大扭矩183牛·米，變速箱則有5擋自動和6擋手動變速箱兩種。

底盤方面，馬自達6採用前雙橫臂式、後多連桿式獨立懸架，這為馬自達6的操控提供了先天優勢，當然它的後天調校也很不錯。不過，自2013年開始，馬自達6的後懸架經歷了一次減配，防傾杆沒有了，這點很遺憾。

所謂：一招鮮吃遍天。馬自達6以鮮明的設計和運動個性取得了人們歡心，十多年來銷量一直不錯，甚至導致了它的後輩睿翼、ATENZA車型在市場上的表現不濟，尤其是睿翼，上市以來一直活在馬自達6的陰影之下。若不是停產，馬自達6至今可能依然有訂單交上，很多人都說這是迫使馬自達6下架的主要原因。而一汽馬自達官方給出的理由是其技術落後，而且銷量在持續下滑。且不管是什麼原因吧，總之，一代經典就此隕落，它會永遠留在人們心中。

好車 我現在開的就是馬六 09年12月的車 目前跑了快14萬了 省油 基本沒毛病 除了日常保養 更換電瓶 ，前年跑了一趟九寨溝來回五千公里 一路好的很 明年新馬六出來了 準備入手。

關於馬自達這個品牌，它們推出的車型總是叫好不叫座。很大程度是因為馬自達非常強調運動和超控，這就註定小眾。當然好處是，馬自達吸引了一大批忠粉。

馬自達6將搭載V6發動機並採用後驅

日前，一家日本媒體搶先曝光了馬自達全新一代馬自達6車型的資訊。根據這家媒體的報道，全新馬6將確認為後驅平臺車型，車身長寬高分別為4880*1850*1430mm，軸距為2880mm，車重1530kg。而且這一代馬自達6還有驚喜所在，此次日本雜誌公佈的是直列6缸3.0T柴油發動機和後輪驅動；其最大功率為最大功率達到253kW，最大扭矩613N·m。新車預計在2019年正式上市，海外預計售價區間約合人民幣20萬-32萬元。

從此次曝光的照片來看，全新馬自達6和其概念車VISION COUPE一樣採用了最新的魂動設計，大燈與格柵之間的連線愈加自然，星輝式格柵設計使得前臉更有立體感，增加了前臉的攻擊性；另外前保險槓變成貫穿式設計，前唇設計更是運動感十足。從概念車VISION COUPE的車尾整體造型來看，依舊保持了與現款相同的設計，只是在細節上進行了修改，尾燈部分原本在燈組上方的鍍鉻飾條現在直接插入燈組內部，同時尾燈採用全LED燈源。

全新馬自達6黑科技：馬自達研發了創馳藍天技術——GVC加速度向量控制系統，其透過降低發動機扭矩輸出和讓發動機阻力來調整車身姿態，從而達到能模仿前驅賽車手帶剎入彎的動作：在適合的時機，增加前輪響應速度，或提升後輪穩定性，從而最佳化車輛的響應。

總結：顯然後驅馬自達6不會是走量車型，甚至柴油版本可能都不會引入國內。但也沒必要覺得可惜，據馬自達介紹，他們將會在19年搭載上第三代創馳藍天發動機。據稱，第三代創馳藍田技術 Skyactiv-3 的燃油效率將達到 56%，能夠大幅降低油耗，將與純電動汽車一樣清潔。

馬自達六很好，劉德華很喜歡馬自達六，他的第一桶金就給自己買了一臺，還專門演唱了一首歌來紀念它 歌名叫 開心的馬六

優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。 缺點：外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超 豪華車型 加價的砝碼，這些都應該標配了。 綜述：總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到“價效比”上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得價效比的優勢了。特別它還佔居B級車的行列。想起一句話“只買對的，不買貴的”。