首先寶馬c400這款踏板屬於中大型運動旅行踏板，無論是動力配置還是舒適性在跑長途來看都是沒有問題，早期的摩托車需要擔心化油器能否適應高原環境，動力衰退等等，但是如今的新車特別是進口大貿車型都採用了比較先進的電噴系統，是不用擔心車的問題的。

如今其實得考慮的是人的問題，你提出這個問題相比是對自身的精力肯定是相信的那就沒有問題，比較走到西藏的人也有不少。

最後一點就是路線的選擇，大部分選擇走318，川進青出的進藏路線，如今的318路況已經好了非常多了，也就50多公里需要比較顛簸的路程，這對寶馬c400來說是完全沒有問題的，一路上加油站最遠不到300km就能得到補充，這對c400的續航來說也沒有大問題。

所以，盡情的去西藏，完成所有騎士的人生夢想！加油！

原主機廠路試、主機廠售後工程師。

自從喜歡上摩托十年裡工作是摩托， 談論是摩托，旅行是摩托，學習的的是摩托。

生活就是騎摩托。

C400GT絕對可以進藏，並且舒適不少！！！

首先它的定位就是豪華休旅踏板！！！

排量350 cc

發動機：單缸 水冷 四衝程 四氣門

功率：25 kW/7500rpm

扭矩：35 Nm/ 6000rpm

前制動：265mm雙盤，4活塞卡鉗

後剎車：265mm單盤，單活塞卡鉗

前輪胎：120/70 15

後輪胎：150/70 14 Pirelli Angel踏板車

座高：775mm

重量：212kg

油箱：12.5L

動力上C400GT完完全全能勝任國內的短中長途旅行，

摩旅西藏是每一個喜歡摩旅的摩友的夢想，

沒去西藏的摩友心理總是有些擔憂，主要考慮這裡個問題，距離長，路況差，高原反應。

本身就是休旅車型，C400GT這顆單缸水冷發動機連續工作10幾個小時，20幾個小時的騎行是絕對沒有問題的。

舒適性

C400GT的這個擋風是加分項，國內的很多休旅踏板的風擋非常低，美觀性已經高於實用性了，C400GT的這塊高風擋在摩旅中非常有用，有效的阻止高速風以及天氣對身體的影響。以及踏板車的舒適度是有目共睹的，輕鬆的坐姿，長期騎行抗疲勞能力強。

路況呢

目前川藏線上僅僅只剩金沙江大橋後的40公里爛路了，

並且川藏線上的爛路都先修整儘量先讓通車再慢慢整體修成鋪裝路。

所以完全不需要擔心路況不好會造成耽誤行程的問題。

續航能力

C400GT擁有12.5L的油箱，綜合油耗3.5L，318川藏線上也縣城與縣城之間的距離大多都不超過100KM，所以也不需要擔心路上沒油的問題。

剎車與減震

35mm倒置前減和以及前雙碟剎車系統採用的是佈雷博子品牌Bybrem，並且標配了全LED燈，無鑰匙點火，ABS和TCS，安全，舒適穩定和制動都有足夠的信心。

攜帶能力

C400GT利用後輪上方的原本無用的空間來擴大座椅下儲存空間，再攜帶一個大行李包或者邊包，也足夠攜帶長途摩旅的裝備和衣物了。

所以C400GT是完完全全可以進藏的。

進藏提前規劃好路線，以及每日規劃一下明天路程，以免趕夜路。安全第一。

攜帶好衣物，雨衣，穿齊裝備。祝您旅途愉快。