隱身性是三代機無法跨越的鴻溝，是被四代機輕鬆碾壓的原因。

F-35戰鬥機

第四代戰鬥機與第三代戰鬥機之間，存在著一個巨大而又無法跨越的代差鴻溝，那就是隱身性。雖然有許多三代機，透過改進之後，具有了與四代機水平相當的雷達、航電和發動機系統，但仍不能彌補機身雷達散射面積（RCS）之間的巨大差異（雖說也有的三代機，例如陣風戰鬥機，它的機身具備區域性的隱身能力，但是遠遠不如四代機）。

對於現代空戰來說，戰鬥機的機載雷達，是遠端探測的唯一手段。交戰雙方，誰的雷達散射面積（RCS）更小，誰的被發現距離就更短，誰就擁有更大的戰術優勢。與三代機相比，四代機的正向RCS要低上幾個數量級。美國空軍在2005年11月的一份報告明確說明：

陣風戰鬥機

F-22正向RCS為0.0001~0.0002平方米，相當於一個金屬彈珠。F-35的正向RCS為0.0015平方米，相當於一個金屬Golf球。在三代機中，具有部分隱身特徵的陣風戰鬥機雖然號稱正向RCS小，但也高達2.8平方米。如果F-35戰鬥機和陣風進行模擬空戰，那麼F-35能在113至149公里的距離上發現陣風，在90-149公里的距離上實現跟蹤。而陣風只能在30公里內用RBE-2有源相控陣雷達發現F-35。所以對於F-35來說，與陣風的空戰基本是一邊倒的，我能在很遠距離上就看見你，你卻看不見我。

前段時間，希臘媒體爆料，美國空軍在今年4月份舉行的2017大西洋三叉戟反介入/區域拒止演習中，F-35大勝歐洲颱風和陣風戰鬥機，獲得了對陣風18:0、對臺風19:0、對F-15E16:1的驚人戰績。

在這次演習中，F-35能在230公里外就發現其對手，並在130公里外發射導彈予以擊落（模擬AIM-120D發射），從不接近到30公里內展開狗鬥。雖然颱風和陣風都裝備了優秀的紅外搜尋/跟蹤系統，但是也無法發現30公里以外的F-35。

颱風戰鬥機

殲-20演習10:0完敗三代機無論是否真實，都充分展示了四代機優越的效能。按照美軍關於四代機4S的定義來回答這個提問:隱身性和超音速巡航能力。

殲20在我軍的定位為踹門

隱身性在軍事航空發展歷程中具有里程碑意義，也是三、四代機最明顯的界限，透過氣動外形的特殊設計和吸波材料的發展，使得四代機在普通雷達波段的可探測距離大大降低，同樣屬於重型戰機的F-22雷達反射面積只有0.5平米，蘇-27的雷達反射面積卻達到了25平米，如此四代機和三代機在機載雷達探測距離上出現了較大的差距，往往數百公里外四代機的機載雷達就可以探測到三代機，而三代機的機載雷達卻要到50公里左右才能探測到四代機，這也就是四代機碾壓三代機的最主要原因。F-22曾經同樣完敗三代機

其二，依照美軍4S概念四代機具備超音速巡航能力。回顧戰機發展歷史，戰後第一代戰鬥機跨越了音速，第二代戰鬥機高空高速，三代機勝在電子，到了四代機除了隱身性之外，還有一個重要效能即超音速巡航能力。通常戰機速度達到2倍音速以上，是規避尾追導彈的最好方法；通常防空導彈最大速度4倍音速，具備超音速巡航能力有助於戰機迅速擺脫導彈的打擊。在近距狗鬥中，超音速巡航能夠快速的擺脫三代機的追擊，從而透過機動能力搶佔有利位置攻擊。

綜合上述兩點原因，四代機碾壓三代機就沒有太大的困難。

就好比穿著迷彩、戴著夜視儀的特種兵和裝備普通的兵，在黃昏傍晚的叢林中對戰，優勢明顯，只要彈藥充足，分開作戰，這個特種兵就能把幾個普通兵各個擊破。但如果普通兵出現團隊合作，結果就不一定了。但記得幾年前電視上採訪過一位殲11戰鬥機飛行員，當時我們只有三代機，而美國的F22已經服役了一段時間，主持人問他，如果面對的是裝備先進你一代的對手，你怎麼辦？記得這位共和國天空的保衛者目光深邃的說，如果真的有一天遭遇到這種情況，即使知道沒有裝備優勢可言，我也得衝上去對抗。主持人沉默了，此時，我對勇氣和責任有了新的認識。而如今，我們的裝備強大了，不需要飛行員去面臨去了就有很大可能犧牲的局面，強大了真好

殲20在空戰演習中，能以大比分打敗三代機，這是新思想、新觀念、新技術、新裝備融合一體，也是對於三代機的不足與弱點的重大更新，形成強大的先進技術優勢，以代差的優勢所導致的結果。就比如殲20對比三代機有氣動優勢，飛行包線比3代機都大。隱身上的優勢，不但有射頻上的隱身，而且還有視覺上的隱身。感知上的優勢，EODAS和EOTSD的光學系統，奠定了殲20能在三維空間全向的感知敵我態勢，在敵方不知不覺的狀態下，以超音速機動佔位接敵，實施猝不及防的打擊。綜合射頻及電傳飛控一體的優勢，能在遠端超遠端發起優先的打擊。在機載計算機上人工智慧輔助的優勢，及時及早判定敵我態勢，透過聲光電告訴。

因為四代機完全彌補了三代機的缺點，現在中國研發的新型戰機，殲20有的，它有,殲20沒有的它也有，如果四代勝不過三代，就是最大的失敗，所有的東西只要量產了，就是證明它最好的成功。