1.外觀，這兩款車型雖然都是多功能復古車，但RE3整體的設計風格顯然會更討巧，如果沒有特殊需求，那麼將兩款車型放在我們面前，一半以上的摩友都會被RE3的外形給吸引住，它除了強調圓潤性以外，更多的是比較內斂的在展現整車的力量感。

而RZ3s顯然有點太過著急，並沒有委婉的將車型的力量感展現出來，而是透過裸露的鋼管車架和上翹的後尾，將這種資訊傳達了出來，所以對於摩友來說RZ3s就會有點怪異，雖然我們知道它不是一款單純的復古車，但太過直白的將這種資訊傳達出來，就會有一種讓人反感的感覺。

這就好比我們向女神表白時如果太過直白就會讓別人看到你的弱點，很容易會產生排斥心理，而委婉一點或者透過某件事情的襯托，將這種愛慕之情表達出來，就會很容易得到別人的認可，所以這兩款車型外觀上的展現，給人的第一感覺就是這麼個意思。2 定位，RE3屬於一款具有純正英倫風格的復古車，它的後期用途雖然也比較寬泛，但車型定位還是比較單一，而RZ3s復古運動型街車的定位就有點太過複雜，會讓人第一時間搞不清楚這到底是一款什麼車，說它是街車吧又有一個圓形大燈，說它是復古車吧好像復古的元素又不多，所以定位太過複雜化，缺少了一種簡潔明朗的用途描述。

也正因為車型定位上的差異，結合當下比較流行的車型結構，那麼比較單一的復古車會更容易受到摩友們的青睞。當然RZ3s它的定位沒問題，只不過這類車型還沒有被摩友們真正所接受，所以它會有一種生不逢時的感覺。

我認為有三個原因造成了RZ3S沒有RE3熱火，第一，RE3是復古街車，比較地道的英倫CAFE風格，外觀由英國諾頓設計，這款車上市正逢國內復古車熱潮興起，也就是說，RE3趕上了好時候，再加上RE3的排量又很合適，400cc級別的水冷雙缸發動機，這個排量級別佔了不少便宜，因為國內目前沒有400cc排量的水冷雙缸復古車，RE3是唯一一款，外觀造型也很符合復古車迷的審美，沒理由不火。

第二，RZ3S是街車，這個概念並不新鮮，400cc排量級別水冷雙缸的街車國內有多款，春風400NK，光陽KRIDER 400，奔達星羅400，包括國內其他一些小品牌的400cc水冷雙缸街車，使用者選擇餘地很大。

甚至貝納利302S，豪爵DR300，包括進口的川崎Z400，都在喜歡這個排量的使用者群體考慮範圍之內，RZ3S要面對的競爭對手很多。

第三，RZ3S的命名並不能帶給使用者新鮮感，不知你是否記得宗申以前還有款RZ3的街車，如圖。

這款車配備的是NC250的發動機，與RZ3S的TC380R發動機不能同日而語，但是RZ3這款車當年並沒有引起多大的市場轟動，基本上就是一個比較失敗的產品，RZ3S以RZ3延伸升級版本的定位出現，在心理預期上不能引起使用者群體的注意力。

這樣的事情，宗申幹過多次，比如2012年就上市的RX3，當時引起的轟動就很大——國內第一款以長途摩旅為主要用途的專用摩旅車，但是到了RX3S的時候，新鮮感褪盡，不瞭解的人還以為就是RX3的升級小改款，實際上這是兩款完全不同的車型。