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1 # 五哥65125526
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2 # 勇哥134933938
我個人認為沙西線應該分為兩部分，第一部分是從唐昌到三道堰之間主要發展鄉村旅遊為主，把沿線的綠道打造好，引進大公司統一打造，青槓樹村打造得就比較成功，不過還得改進。唐昌，古城，三道堰都可以發展成旅遊城鎮，特別是三道堰區位優勢和品牌效應比較突出，加上離二繞出口不遠，五環路也在規劃中，未來前途無量。第二部分是團結到安靖這部分可以發展大市場，商貿區，居住區，畢竟這區域交通很好，府河貫穿此區域，把府河綠道打造好，沙西線綠道質量不高，團結離成都市區很近，加上沙西線繞城互通立交正在修建中，未來車輛流很大，唯一不足的就是團結到繞城這段距離車道少了點，現在團結沙府路口經常堵車，建議加寬車道和修上跨橋減少紅綠燈。團結的春天花市引進很成功，可以加大規模，沙西農貿市場人氣有待提高，團結影視城如果整好了可以吸引一部分外來人口，現在團結最大的問題就是老街拆遷問題和城鎮府河兩邊的綠道打造問題，交通問題也是難點，可以爭取把有軌電車延長到團結，現在紅光和犀浦已沒有多少規劃用地了，團結應該趁次機會好好發展，安靖主要是把安靖湖和安靖溼地公園加快速度打造，安靖的區位優勢比犀浦好，但是現在比起犀浦就是城市和農村的比較，沒有可比之處，安靖的城鎮交通和規劃也是難點，還有可以把蜀繡品牌好好打造一下
未來的沙西線沒有什麼發展前途，原因有2，第一沙西線離柏條河不遠，柏條河是成都的吃水河，不能發展工業，第2沙西線沿線只有2.3個小城鎮發展旅遊又沒有名勝古蹟，想親水旅遊又不能用柏條河的水，所以我個人的想法不咱好弄。